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Surtout pas,un moteur atmosphérique avec un catback non résonné tu vas avoir un mal de crâne lors de tes trajets.De plus tu risques d avoir un son aigu et non rauque alors qu avec des silencieux à absorption tu obtiens un son bien rauque.le mieux si ça existe,pars sur un x pipe en gardant tes silencieux d origine.le son va bien changer tout en restant acceptable et vivable.

Je sais pas si on peut parler de dilatation,mais oui moteur chaud le niveau va monter légèrement.ton niveau à froid est parfait.verifie qu il ne diminue pas.

Ok,à 300000 km,de 2005,qu est ce tu comptes faire ?

Ils ont sûrement raison,3 mécanos,je doute qu ils ont tort.rien ne t empêche de vérifier ton niveau d huile.s il dépasse de plus d 1 cm le niveau max tu as sûrement du gasoil mélangé à l huile.

Pas sur que ce soit la boite.je regarderai le niveau d huile.tu as les symptômes d injecteurs fuyards.si c est cela,ne roule plus avec tant que ce n est pas réparé.

Si tu lis bien le topic,ta motorisation n est pas concernée,c est pour un V8 essence voir V6.De plus tout dépend dans ton cas si tu as un fap ou pas.si pas de fap,il y a des choses à faire si t as un fap c est mort,l investissement ne vaut pas le coup.En effet le fap emprisonne trop le son du V6.

Salut Remi,tu veux rendre fou le gestionnaire ?😁 Si ta nouvelle batterie à un code,tu le rentre,sinon tu changes juste un chiffre de ton codage et si c est accepté c est bon et tu touches plus à rien.

Je ne les ai pas avec moi,prends celui du tuto.

Tiens,c est marrant ça,j ai changé la mienne ce week-end et c est la même.je ne l ai pas recodé au début et sur les conseils de staphidoo j ai quand même changé un chiffre de l ancien codage pour que le gestionnaire de batterie sache que j ai changé la batterie.

C est un S,peut-être un s6 c7.

Vis 12 pan appelé xzn et non torx qui font 6 pan.les embouts torx peuvent fonctionner avec un risque d abimer l empreinte.

C'est propre ça,pas de soudure et tu peux remettre l intermédiaire avec un manchon pour le ct.Assure toi que c'est bien pour ton audi,le prix est bon

C est surtout qu il est plus intéressant pour lui de te vendre une ligne voir un catback qu une suppression d un silencieux.Pour ceux qui connaissent pas trop ce domaine,y a à boire et à manger dans ce milieu là. Pour utiliser ce type de raccord il faut un ajustement tip top ,il faut un poste tig avec inertage azote ou argon du tube et raccord afin que ta soudure ne soit pas rocher intérieur.ex de soudure ext sur un raccord clamp type vband. intérieur grâce à l l'inertage. Raccord des 2 pièces .on voit bien que ça se joue au mm pour se raccorder,peut-être que le vband a plus de marge.bref,pour vous dire de bien choisir votre gars car après tu pleures si ça te plaît pas.

Le pommeau RS est magnifique,en plus t aurras pas à tourner la tige en plastique.

🙂 Oui y a pire 🙂 J ai l habitude.Quelques arrets pause café et manger,3h00 de sommeil.ceux qui viennent de Belgique ou hollande c est encore autre chose. Oui,j ai vu que ça te l avait fait,plusieurs fois.ca fait bizarre quand ça t arrive et ça peut-être dangereux lors d un dépassement.A suivre donc...