ripoux

Si c'est la personne que je pense, méfiance car cette personne programme les boitiers avec des données qui ne correspondent pas nécessairement avec ton moteur. En fait, un vrai cartographiste passe la voiture sur un banc de puissance duquel il extrait les courbes de puissances et en fonction de celles-ci, il reprogramme le boitier. Mais aucun moteur du même type n'a les mêmes courbes et donc, la même reprogrammation. J'ai un ami qui a fait sa carto à cet endroit et résultat, moteur cassé au bout de 3 mois. Le véhicule avait moins de 30000 Km. Maintenant, ce n'est peut être pas le même, mais je n'en connait qu'un à ransart qui fait ça. Normalement, chez un vrai pro, tu dois avoir tes courbes de puissance imprimées sur papier avant et après la reprogrammation.

Si tu ne trouve pas tes sorties, tu peux aller voir chez toninox à Anderlues (http://www.toninox.be/), je le connais très bien et son travail est vraiment nickel. Pour ta reprogrammation, tu as été où? et à quel prix?

Je te remercie, je vais toujours leur sonner.

Salut, bien belle voiture chère compatriote :bigthumbup: . Tu pourrais me donner l'adresse de ta casse à Leuze car je cherche également un lecteur MP3 dans ces prix.

J'ai parfois le problème. Cette après-midi, j'ai mis le VAG 5051 sur la voiture et apparement il me donnait comme défaut à ce sujet, une tension de batterie trop basse au démarrage. Après y avoir repensé, il est vrai que ce désagrément était plus fréquent par temps de gel. Les t° négatives faisant chuter la tension de la batterie, cela pourrait expliquer le problème. Si le problème se répète trop souvent à mon gout, je pense que je vais essayer une nouvelle batterie.

Envoie moi ton adresse mail par MP

Je te conseille de l'acheter neuve car bien souvent, les calandres d'occasion ont des coups de cailloux. Si maintenant tu ne veux pas dépenser 300 Euro pour une neuve, je dois encore en avoir une d'occasion. Il faut que je regarde si cela t'intéresse.

Sur mon ancienne A6, j'avais des roadstone N3000 en 18 pouces. C'est une sous marque de Good year et j'étais enchanté de ce pneu, silencieux, du grip sur le sec comme le mouillé et il faisait du kilomètre. J'étais pourtant habitué à rouler avec des pneus de marque mais j'ai été littéralement bluffé par ce pneu. Je viens de me renseigner du prix pour du 245/35/19 afin de remettre 4 jantes sur ma nouvelle A6 et je touche le pneu à 125 Euro monté équilibré.

Moi, je trouve que le 2.0L roule bien. Par rapport à mon 1.9L 110cv, je le trouve beaucoup plus coupleux (c'est dû au 16 soupapes), mais moins nerveux à bas régime. Sinon, pour la caisse ça roule bien. Le mien est en 140cv. Maintenant, c'est clair qu'il ne faut pas espérer faire des spéciales de rallye avec la voiture, mais je crois que ce n'est pas le but recherché de ce type de voiture. J'ai un ami qui a le 2.7 en tiptronic et je ne trouve pas la différence énorme.

Salut, l'option dont tu parles ne fait pas partie du pack xénons+, mais c'est une option supplémentaires appelée adaptive light. A mon avis, tes phares ne sont pas directionnels.

Dans un premier temps, je vais regarder pour lui trouver des jantes soit des 19 ou des 20 pouces (pour le modèle, ça va encore être une prise de tête). Je vais également lui mettre 4 ressort et par la suite une calandre s6 et probablement un parechoc sline. Les intérieurs sport sur Ebay allemagne me plaisent bien aussi :eldiablo: Pour ce qui est de mon équipement téléphone, il est bien bluetooth, j'ai réussi à y connecter mon portable.

Voici quelques photos, n'hésitez pas à laisser vos commentaires. J'ai quelques projets la concernant, je posterai des photos au fur et à mesure.

Voila, après environ 3 mois de recherche, j'ai enfin trouvé une A6 break équipée comme je le voulais. Habitant en Belgique et étant assassiné financièrement par l'état lorsque l'on monte trop haut en cylindrée, j'ai opté pour un 2L TDI. Elle est de mars 2006, de première main avec carnet complet et à jour, elle a le cuir chauffant, les xénons, le mmi couleur, le climatronic, l'attache remorque d'origine qui se commande dans le coffre, le vitrage athermique, le pack rangement, les stores dans les portières arrières, les phares auto, le capteur de pluie, le régulateur de vitesse, bref elle est super bien équipée. Je l'ai eue avec 4 pneus neige neuf en Michelin + 4 pneus été neuf en Bridgestone. elle est gris clair(pas argentée) et totalise 185000 Km. je sais que le kilomètrage aurait fait reculer certain d'entre vous, mais comme elle est d'origine Belge et que chez nous, le kilomètrage des véhicules est suivi grâce à un car pass, je suis certain qu'elle n'en a pas plus. Et puis vu l'état et surtout vu le prix, je ne me suis pas posé la question car je l'ai payée 13000 Euro. Je vous posterai des photos dès que j'en aurai fait. Pour le moment, je suis en plein bourrage de crâne car je lis la notice d'utilisation du MMI. Au fait, comment peut-on savoir si elle est bien équipée du bluetooth? car j'ai une sorte de connectique dans l'accoudoir centrale, lorsque je fais une recherche avec mon téléphone, il détecte l'audi mais ne pas moyen de l'y connecter. Sinon, j'avais une A6 break de génération antérieure et je crois que l'on peut dire que cela a fortement évolué.

Bonjour, le montage de sièges chauffants en seconde monte est-il compliqué sur les A6 C6? car j'ai peut-être trouvé une s line intéressante, mais apparement il lui manque les sièges chauffants et j'y suis trop habitué que pour m'en passer.