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staphidoo56

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Tout ce qui a été posté par staphidoo56

  1. Travail du soir : retrait calorstat, retrait pipe longitudinal et retrait pcv... Belle m******..... Demain, suite et fin du nettoyage, et lundi on remonte.. Aller, good night les amis!!
  2. Un injecteur KO ne fait pas de défaut valise je crois.. Rémi a raison, déjà vérifier si le gasoil arrive aux injecteurs.
  3. Oui clairement sale de partout. Après tout, 252000km, et une pcv hs depuis je ne sais quand.. pas surpris, c'est gras. La vis qui me gênait est venue en 1 minutes avec un autre outil, le sommeil est toujours bénéfique dans ce genre de situation Pour le moment je suis à environ 2h30 de travail. La suite: sortie de la pcv et du calorstat !
  4. Travail de ce soir : Bloqué par la vis derrière le bloc qui tient la durite rigide, acces difficile.. Suite demain au clair! C'est bien sale de partout..
  5. Tout va bien ici, j'ai stoppé hier en l'état de la photo, il faut compter 1h le temps de purger, repérer les connecteurs, retirer les courroies et sortir le morceau.. J'ai du "monter" dedans pour extraire le compresseur... J'attends mes injecteurs, ce soir je sors les admissions, les injecteurs et je fais la PCV si le temps le permet. Je prends mon temps ! Merci à chacun pour les encouragements! Je poste au passage une vidéo parfaite pour aider à l'opération :
  6. Hello tout le monde, Je pense commander mes injecteurs ce jour, le temps de les recevoir et je vais pouvoir m'atteler au démontage. Je vous tiens informé :-)
  7. Hello @moi-meme, Sans doute aussi, néanmoins, les défauts sont systématiquement sur le même cylindre quelques soient les actions de diag. Donc je doute que cela vienne directement de la HP. Mais la neuve est à la maison... ;-)
  8. Up @Mathieuben55! Même souci que toi de désactivation d'un cylindre. Sais-tu quel était ton défaut finalement? L'injecteur? Merci à toi!
  9. 16689/P0305/000773 - Cylinder 5 Misfire Detected Possible Causes Ignition system Fuel injectors Fuel pressure Running out of fuel EVAP canister purge valve Evaporative emission system Low compression Base engine problems Controle Module damaged Special Notes This feature search for engine misfire in a specific cylinder. Most of the time the cause for a misfire is a lack of combustion in a cylinder due to absence of spark, poor fuel metering, or poor compression. P130A/04874 - Hide cylinder / Cylinder Disabling Possible Causes Excessive Misfiring Possible Solutions Correct the root cause of the Excessive Misfiring Special Notes This DTC indicates that the Engine Control Module (ECM) has seen 'Excessive Misfiring' and the the ECM has switched 'OFF' fuel injector(s) to prevent engine and exhaust catalyst damage To clear this fault code, it will be necessary to correct the root cause of the misfires and this code will then be able to be cleared.
  10. Hello Alain, Merci pour ton lien, après inversion bobine/bougie entre cyl. 2 et 5, effacement des défauts, pas de souci, le moteur tourne rond. Après un essai routier, le défaut revient en mettant le pied dedans. Toujours cyl. 5. Donc on exclue bobine et bougie. Durant l'inversion bobine/bougie, la bougie du cyl. 5 était noire donc souci de combustion.. 3 Codes défaut trouvés: 000773 - Cylindre 5 Ratés de combustion détectés P0305 - 000 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 251860 km Heure: 0 Date: 2021.10.09 Temps: 14:51:06 Capture: Tr/min: 3488 /min Masse Air/Tour.: 981.0 mg/tps Température: 91.5°C Bits: 00000011 Temps: 460.8 s Vitesse: 68.0 km/h 004874 - Désactivation cylindre P130A - 000 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 251860 km Heure: 0 Date: 2021.10.09 Temps: 14:51:06 Capture: Tr/min: 3488 /min Masse Air/Tour.: 1019.2 mg/tps Température: 91.5°C Bits: 00000011 Temps: 486.4 s Vitesse: 70.0 km/h 053271 - Calculateur de freins ABS U1017 - 000 - Lire la mémoire de défaut Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 251860 km Heure: 0 Date: 2021.10.09 Temps: 14:51:07 Capture: Tr/min: 3616 /min Masse Air/Tour.: 1030.1 mg/tps Température: 91.5°C Bits: 00000100 Charge: 76.5 % Vitesse: 71.0 km/h Je ne sais pas dans quelles circonstances la désactivation de cylindre s'opère. En tout cas, juste après avoir eu le défaut, le reset en live du défaut annule immédiatement les tremblements.. Si vous avez des idées, je prends!
  11. Le mois n'étant pas terminé, les soucis continuent.. Dépassement à 90km/h sur 4 voies et allumage voyant EPC / ESP avec une vibration au ralenti. Retour à petite vitesse à la maison sur 5 km et passage à la valise : 5 Codes défaut trouvés: 000135 - Pression d'injection/de système carburant P0087 - 000 - trop bas(se) - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 11 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 244620 km Heure: 0 Date: 2021.07.10 Temps: 12:43:07 Capture: Tr/min: 2016 /min Masse Air/Tour.: 343.4 mg/tps Température: 96.0°C (sans unité): 31.40 Pression: 58.8 bar Pression: 4.9 bar 004408 - Banc 2 adaptation du mélange (add.) Système trop pauvre P1138 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 250723 km Heure: 0 Date: 2021.09.18 Temps: 13:20:08 Capture: Tr/min: 768 /min Masse Air/Tour.: 179.9 mg/tps Température: 91.5°C Bits: 00000011 Temps: 332.8 s Bits: 00000010 000773 - Cylindre 5 Ratés de combustion détectés P0305 - 000 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 251851 km Heure: 0 Date: 2021.10.09 Temps: 11:31:25 Capture: Tr/min: 1792 /min Masse Air/Tour.: 370.6 mg/tps Température: 91.5°C Bits: 00000011 Temps: 25.6 s Vitesse: 46.0 km/h 004874 - Désactivation cylindre P130A - 000 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 251851 km Heure: 0 Date: 2021.10.09 Temps: 11:31:25 Capture: Tr/min: 160 /min Masse Air/Tour.: 403.3 mg/tps Température: 91.5°C Bits: 00000001 Temps: 0.0 s Vitesse: 0.0 km/h 053271 - Calculateur de freins ABS U1017 - 000 - Lire la mémoire de défaut Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 251851 km Heure: 0 Date: 2021.10.09 Temps: 11:31:26 Capture: Tr/min: 1792 /min Masse Air/Tour.: 376.1 mg/tps Température: 91.5°C Bits: 00000011 Charge: 37.3 % Vitesse: 46.0 km/h Il n'y a pas de défaut dans le bloc ABS, mes soucis sont donc uniquement sur le moteur. Je vais me pencher sur le cylindre n°5 et inverser quelques éléments pour voir si le défaut bouge. A suivre, mais si vous avez des idées, n'hésitez pas! Je devais aller chez JMCarsPassion le 18.. Je suis un peu blasé..
  12. Salut @HENRIM, Merci pour ta réponse! Oui en effet, quelques points à corriger sur ce moteur plaisir. Après avoir rajouté 1,5l de LDR (quasi mini) j'ai démarré et mis en chauffe le circuit. Pendant 20 minutes, RAS, pas une goutte. J'ai aussi une petite caméra endoscopique et avant de démarrer j'avais remarqué quelques points de LDR secs autour du calorstat (vieilles traces), et j'ai aussi vu un peu de liquide sous le compresseur. Le point souvent faible réside dans la PCV logé sous le compresseur, qui lâche et qui fait une joyeuse bouillasse ... Je pensais initialement à la pompe à eau qui parfois (sur S4 entre autres) perd par le roulement, mais dans mon cas, rien de flagrant. Du coup, si mon calcul est correct, j'ai consommé entre 1,5L et 2L de LDR en 20kkm. Concernant les opérations de maintenance, j'avais en tête de faire cet hiver la PCV, la pompe, la façade avec les accessoires, enfin la totale quoi.. Je fais le niveau demain matin et je verrais sur de petits trajets comment cela se comporte. Je suis chez JMCars Passion le 18 octobre, donc si je peux rouler en surveillant, cela me permet de ne pas me précipiter et de faire de connerie, au risque de louper le créneau des tendeurs.. Et encore un coup de chance, c'est arrivé chez moi! Pour finir, j'ai un doute sur la capacité de mon bouchon de LDR à libérer une potentielle surcharge, il faut que je me renseigne sur son fonctionnement.... Et un grand merci à @AL49, je ne vous cache pas que j'étais au fond du seau en voyant ça!
  13. Assez dégoûté je le reconnais.. Je pense chercher sous le compresseur..
  14. Bonsoir à tous, Petite deconvenue ce soir en rentrant du travail, je voulais juste vérifier que tout allait bien... et non.. Après avoir regardé partout, je pensais à la poulie de pompe à eau mais je pense à la pcv.. Ce soir, je voulais faire un saut de puce de 4 km, alerte ldr en rouge... bloqué.. bocal ldr vide.. 😥😥
  15. staphidoo56

    A7 TFSI Sline

    Mince, j'ai loupé le bolide propre la dernière fois...
  16. La mer et une Audi au premier plan, ça fonctionne toujours Belle photo !
  17. Il y a un tuto en section A6 C6 et la pièce coûte 40e 😉
  18. Si tu devisse les têtes des injecteurs, as-tu du gasoil qui arrive?
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