ultimedavid

Je ne sais pas si cela interesse , mais bon je poursuis : Suite au souci electronique et pneumatique , j'en ai eu marre . Du coup j'ai supprimer les 4 amortisseurs pneumatique et je suis passer en combiné fileté de chez Ceika . Au moins j'ai regler la hauteur et il bouge plus !! Maintenant me reste a virer les lumière du tableau de bord du a la suppression ... Voilà ce qu'il me reste a faire : - Vidange ponts et boite de transfert ( hule déjà acheté chez Audi) - Remplacement des 4 pneus - Remplacement des enceintes de tableau de bord en Bose ( problème apparu après réparation de l'ampli) - Remplacement de la pompe additionnelle de LDR, ( pas trouver ou elle ce planquait encore lol ) - Remplacement du liquide de frein - Triangle de suspension a remplacer coté conducteur ( acheté mais pas encore remplacer) - Contrôle de la clim - Voir aussi l’attelage électrique qui ne veux pas sortir Bref un peu de joie, mais bon il roule de nouveau !

Les News ; - Boudins de suspensions arrière remplacer Suite a cela, j'ai eu quelques code défaut ... Il m'indique calculateur non coder ... et adaptation a faire . Et maintenant je suis bloquer , si quelqu’un a déjà eu le souci ... Je termine tout et fin d'année, il est en vente, marre des autos full electronique ... Voilà ce qu'il me reste a faire : - Remplacement des 4 pneus - Remplacement des enceintes de tableau de bord en Bose ( problème apparu après réparation de l'ampli) - Remplacement de la pompe additionnelle de LDR, ( pas trouver ou elle ce planquait encore lol ) - Remplacement du liquide de frein - Triangle de suspension a remplacer coté conducteur ( acheté mais pas encore remplacer) - Contrôle de la clim - Voir aussi l’attelage électrique qui ne veux pas sortir Brefs encore quelques frais ... mais bon a la vente , je veux qu'il soit en bon état

Salut . Non vraiment si ton défaut est a l'avant gauche . A voir pour la démonter et contrôler les joint torique sur la tête du boudin et voir si c'est pas le joint torique en dessous , sur la jambe de l'amortisseur . Apres tu peux aussi nettoyer au niveau de capteur de niveau, tu a un capteur et une bielette .

Salut Comme je refait aussi les suspension sur mon q7 , le système est assez simple . Un compresseur, une bombonne d'air de réserve,, des électrovannes pour répartir, 4 boudins pneumatiques avec des contrôle de hauteur sur chaque triangle de suspension .. Donc si tu a mis du liquide de vaisselle sur le dessus de amortisseur et sur les vanne résiduelles qui arrive sur la suspension . Et que tu n'a absolument pas de bulles . Faudrait ce penché sur les raccords qui sont sur les électrovannes ( sous un cache dessous caisse, au niveau du siège passager ). Perso le miens bullait en haut des amortisseurs . Bonne recherche de panne

Les News ; - Lot de tapis neuf - Petit vérin de frein a main fait Voilà ce qu'il me reste a faire : - Remplacement des enceintes de tableau de bord en Bose ( problème apparu après réparation de l'ampli) - Remplacement de la pompe additionnelle de LDR, ( pas trouver ou elle ce planquait encore lol ) - Remplacement du liquide de frein - Triangle de suspension a remplacer coté conducteur ( acheté mais pas encore remplacer) - Remplacement des boudins pneumatique arrière - Voir aussi l’attelage électrique qui ne veux pas sortir Sinon sur la route pas de souci , freine bien , roule bien et le v8 est vraiment souple . Par contre il consomme un peu le bebe lol

Apres quand on respect la meca et que l'on fait les entretiens, ca va

surtout quand il a 378Mkm

Les News ; - Remplacement des boudins pneumatique avant fait, il ne descend plus de l'avant - Remplacement du bras d’essuie glace arrière Voilà ce qu'il me reste a faire : - Remplacement des enceintes de tableau de bord ( problème apparu après réparation de l'ampli) - Remplacement de la pompe additionnelle de LDR, défaut moteur apparu 30 minutes après le ct - Remplacement du liquide de frein - Triangle de suspension a remplacer coté conducteur - Petit vérin de frein a main - Remplacement des boudins pneumatique arrière - Voir aussi l’attelage électrique qui ne veux pas sortir - Pour l'esthétique ; j'ai commander un lot de tapis neuf Sinon sur la route pas de souci , freine bien , roule bien et le v8 est vraiment souple .

Étape de passer : - Durite de suralimentation faite - vidange avec filtre, avec un engine flusch suivi du remplissage avec traitement anti friction - Contrôle technique passer - Bocal de LDR Neuf - avec remplacement du liquide - Traitement des phares, qui était ternis - Ampli Bose ( réparer) Voilà ce qu'il me reste a faire : - Remplacement des enceintes de tableau de bord ( problème apparu après réparation de l'ampli) - Remplacement de la pompe additionnelle de LDR, défaut moteur apparu 30 minutes après le ct - Remplacement du liquide de frein - Triangle de suspension a remplacer coté conducteur - M'occuper des suspension qui redescendent - Voir aussi l'atelage electrique qui ne veux pas sortir Sinon sur la route pas de souci , freine bien , roule bien et le v8 est vraiment souple . Alors dernière News : Ampli Bose réparer , du coup mes enceintes de tableau de bord gresille a niveau de volume moyen ( a remplacer ) prochaine étape : remplacer les 2 boudins pneumatiques avant , commande faite des boudins

Salut Je suis équipé d'un kit complet qui ce branche sur un compresseur pour faire la vidange . Principe : - Vider le bocal de l'ancien liquide - Remettre le nouveau - Démarrer le q7 - faire la purge du plus loin au plus proche du maitre cylindre , soit au pied ( pas top) soit avec le système par aspiration ( le mieux) Et toujours contrôler le niveau dans le bocal de liquide de frein , pour ne pas faire entrer d'air dans le circuit . De mon coté , je roule le week end avec le gros, pas de nouveau souci . J'ai juste le voyant moteur allumer avec code P261A ( pompe de liquide de refroidissementB ) , j'ai déjà remplacer celle qui est dans le passage de roue conducteur , mais le voyant est revenu, même après effacement . Donc je recherche ( je suis les tuyaux ) si une 2eme pompe ce cache lol Si quelqu'un a l'info . Et là je vais envoyer pour réparer mon ampli bose , pour recupere la musique . Voilà les dernière infos

Étape de passer : - Durite de suralimentation faite - vidange avec filtre, avec un engine flusch suivi du remplissage avec traitement anti friction - Contrôle technique passer Voilà ce qu'il me reste a faire : - Bocal de LDR a changer a fuit au Ct - Traitement des phares qui sont ternis - Remplacement de la pompe additionnelle de LDR, défaut moteur apparu 30 minutes après le ct - Remplacement du liquide de frein - Triangle de suspension a remplacer coté conducteur - Ampli Bose - M'occuper des suspension qui redescendent - Voir aussi l'atelage electrique qui ne veux pas sortir Sinon sur la route pas de souci , freine bien , roule bien et le v8 est vraiment souple .

Hello voilà les news ; Alors il tourne enfin , vidange du liquide de refroidissement fait ( c’était du jaune ...), changement du filtre a gasoil et filtre habitacle . Prochaine étape : - Durite de suralimentation coté passager en dessous , qui est craquelé ( vu au changement de démarreur - Vidange avec filtre a huile - Je pense être bon pour les boudins pneumatique a changer , car une fois en route, il monte ( compresseur et électrovanne neufs), mais dès que je le coupe en quelques heures il redescends, j'ai fait un test de fuite et cela vient du dessus des amortisseurs . - Trouver un réparateur pour l'ampli Bose ( toit ouvrant -> Fuite ( réparer) -> ampli Hs Une fois tout cela fait et qu'il retrouve la route . Je m'attaquerai a la cosmétique

Hello a tous , donc j'ai trouvé quelqu'un de compétent et il ma changer le démarreur + tresse de masse ! Et il n'a pas voulu démarrer , le " signal" n'arrive pas sur le relais de demarreur n°2 En shintant et reprise du signal sur le relais n°1 , le Q7 demarre sans souci . On recherche actuellement sur le faisceau savoir d'ou vient le signal : on voit le fils partir dans le tablier , après ou va t'il ?? neiman ? Pour info j'ai l'option demarrage sans clé ... Si vous avez des infos , je suis preneur !! Mais je suis content de l'entendre de nouveau tourné , je vais pouvoir attaquer l'entretien complet ! Merci d'avance

Voici les news, sa n'a pas bouger donc j'ai toujours le défaut : activation relais de démarreur2 coupure . J'ai essayer de shunter les deux relais et la directement le démarreur a claquer et fumer dans la seconde . Donc semaine prochaine un ami garagiste, me le prends pour faire le changement de démarreur , car sur le V8 tdi , faut être équipé et pas mal de démontage ... Donc a faire au sol dans une cour , pas envie ... La suite au prochain épisode , car j'aimerai vraiment pouvoir attaquer l'entretien complet

Merci !! Car j'avoue avoir fait pas mal de place , mais je voyait toujours pas comment l'atteindre