Nej

J'ai jamais été fan de tous ces "plastiques chromés" sur nos autoradios Android, je pense que je les repeindrais en noir quand j'aurais que ça à faire. (C'est pas près d'arriver vu la liste de mods et réparations que j'ai prévu sur la C5 et la C6... )

Cet intérieur c'est quelque chose!

@davidtigra Salut, Désolé je viens seulement de voir ton message. J'ai un autoradio Android donc j'ai pas d'affichage du GPS sur le FIS mais le ColorMFA doit normalement pouvoir l'afficher. Je l'avais commandé en contactant directement le créateur par mail. Il me semble que le mieux aujourd'hui est de commander directement sur le forum ColorMFA.

Arme toi d'un flacon pulvérisateur avec de l'eau savonneuse et vérifie tout de même les boudins. Ils ne sont pas forcément percés mais si les joints ont séché ils peuvent fuir. Juste besoin d'un bon graissage dans ce cas là.

Pour un flexfuel stage 1 ça coûtera entre 600 et 750€ (voir plus) selon les reprogrammateurs. Et généralement ils n'aiment pas trop que la map ne soit pas d'origine... GTECH m'avait fait payer un supplément de 150 balles parce que la map de la bagnole n'était pas d'origine...

290ch c'est un stage 1 presque timide... Tu peux monter à 450 en changeant les turbos et les injecteurs/pompe à essence. 😊 Gros potentiel le 2.7T ! Faudra la reprogrammer Flexfuel afin de pouvoir vraiment rouler à l'ethanol. Les mélanges approximatif ne sont pas conseillés.

D'expérience le MAF peut foutre la merde sans que ça remonte d'erreur. Et de ce que j'ai lu les EGT ça peut faire la même chose. Mais le premier test à faire c'est échanger les prises des étages de puissance, ça prend littéralement 2 secondes.

C'est fou elle roulait très bien quand on l'a essayé mais on avait vu quelques minuscules ratés qui trainaient sur le cylindre 4... Je soupçonne un élan de solidarité avec la TDI dans le garage. Comme je t'ai dit, même s'ils sont censé être neufs, tente d'échanger les prises des deux étages de puissance et vérifier si les ratés changent de cylindres pour être sûr. Après tu peux tenter de débrancher le MAF et voir si ça tourne mieux ou moins bien, un MAF encrassé pourraient causé des soucis. Pareil avec les EGT (sondes de températures d'échappement), vu qu'il n'en a réparé qu'une seule ça peut être l'autre qui fout la merde donc débranche et vérifie comment ça évolue. Quoi qu'il en soit les nouvelles bobines lui feront le plus grand bien! Bienvenue dans le clan des proprios d'Allroads au pluriel... J'en ai 2 actuellement et j'en suis à ma 3ème mais je me soigne. On se verra à la prochaine réunion des Allroadistes anonymes!

Je crois qu'il faut officiellement renommer le topic "Pierre et les Allroads" 😬 Ça y est je t'ai balancé @Blitzkrieger tu ne peux plus cacher ton addiction... (le premier pas c'est d'admettre qu'on a un problème... 😊)

Yes j'y suis, je te contacte sur Messenger 😉

Beau boulot ces sorties! Je cherche une solution pour faire chanter un peu mon 3.0TFSI mais sans silencieux ça risque de gueuler sévère...

Par curiosité j'ai regardé dans ETKA, la pièce de remplacement en beige a été abandonnée en 2017... Tu peux encore la trouver neuve chez Audi en noir pour 100€ et quelques pour les deux parties (haute et basse). Mais ça fera peut-être bizarre juste cette partie en noire. Sinon il faut surveiller les annonces de pièces sur ebay. Aux US en particulier beaucoup d'Allroad finissent en pièces. Tu peux aussi mettre une annonce sur le groupe Facebook Audi Allroad Quattro (groupe US) beaucoup de membres se baladent en casse et pourront peut-être te trouver ça. En attendant voici sa référence: 4B2 953 512 E (42R) Tu peux aussi essayer d'en trouver un dans une autre couleur pour faire des tests si tu compte le peindre.

Quelle belle journée pour une petite balade... Toit ouvrant ouvert et siège chauffant en marche, on sent que le printemps approche !

En effet un peu tôt mais il y a quoi qu'il en soit une surconsommation d'environ 30% quand la voiture roule à l'ethanol.

Il a vérifié les valeurs de trim, de timing et de boost avec VCDS en roulant et tout était cohérent. C'est ODO engineering Centre, ils connaissent très bien le 3.0TFSI, il a d'ailleurs lui même une très belle A4 (pas S4) B8 Avant 3.0TFSI en flexfuel aussi mais plus du tout en stage 1... 😂 Curieux d'avoir le score précis la prochaine fois en tout cas... Faut pas que ce soit trop élevé niveau couple parce que la 6HP19A n'est pas faites pour prendre plus qu'un stage 1.