Blitzkrieger

Elle est en vert pour ma part, mais je dois manuellement aller cocher le premier choix, pour recevoir une notification. Sinon de base ça se met juste sur mail, qui n'arrivent pas toujours non plus, sauf lorsque l'on est cité.

Je rencontre le même problème, aussi sur un post que j'ai moi même créé

Oui si il me reste encore assez d'argent pour payer internet [emoji16]

Vous attendez quoi les gars, faut foncer !

Bon, deux têtes de cardan commandées, kit de réfection de compresseur aussi. Une fois que tout est arrivé, je vais le faire faire par mon garagiste, qui suit aussi ma E46. Comme ça il jettera un coup d’œil à une fuite d'huile que j'ai quelque part, ma fuite d'air (vachement plus pratique avec un pont), mon radar de stationnement qui bug et mon aile sans vernis

25cv sur un moteur atmo en effet c'est énorme, j'ai jamais vu autant de gain, à part peut être sur un moteur bridé électroniquement. Br Performance annonce un gain de 20cv et 30Nm pour 590€ sur ce 4.2, ça me parait audacieux comme annonce mais pourquoi pas. En général on est plutot aux alentours des 8-10cv

Bonjour, Alors à mon avis, une reprogrammation sur un moteur atmosphérique, l’intérêt est limité. Tu vas avoir un gain certes, mais de l'ordre de quelques cv et quelques Nm. Cela peut améliorer l'agrément de conduite ou ne rien faire, c'est un peu la loterie en fonction du passé de ta voiture. A moins que tu ais rajouté des pièces performances, je pense que ça engagerai beaucoup d'argent pour peu de résultats.

Tu entends quoi par la ? J'ai envie de me lancer, faut que je commande un kit complet avec tête de cardan et soufflet (tant qu'à faire autant tout changer). Il me manque juste la clé dynamo à 200Nm normalement

Salut, Désolé je n'avais pas vu ton message. Je vais regarder un peu les tutos, c'est vrai que si c'est faisable soit même, autant se passer des frais de MO... Merci pour ces infos

Bonjour, Pour un 4x4, l'usure des pneus est plus homogène à l'avant et à l'arrière que sur une 4x2. Mais le poids du moteur accélère tout de même l'usure à l'avant (ou à l'arrière si t'as une R8 ). On peut donc aussi changer deux pneus sur un 4x4 en fonction de sa conduite. Avec 45000 à ta place je changerai les 4 pour être tranquille... Les latitudes sport 3 ont l'air adaptés pour un SUV, personnellement je trouve Michelin un peu cher mais c'est un gage de qualité.

Salut, si tu n'envoies pas de fumée avec ton TDi, tu n'as pas à t'en faire. Un petit nettoyage manuel pourrait te rassurer si tu veux. Comme le dit Mickaël, si elle a était entretenue pas de soucis. Il est vrai que désormais, une fuite, peut importe le liquide, c'est une contre-visite... Pareil pour un voyant allumé au tdb, comme un jeu mineur sur les triangles/rotules. A contrôler un peu avant de passer le ct pour être sur et tout devrait bien se passer

Mais ton Allroad perdait en niveau ou elle avait juste du mal à monter ? Parce que je suis d'accord avec le fait que mon compresseur est presque HS, mais elle perd un niveau par nuit froide, je pense que cela vient bel et bien d'une fuite...

Toujours un plaisir d'aider les autres C'est vrai que c'est quand même une sacrée saloperie ce contacteur...

Personne n'a d'avis sur la question ?

ça a corrigé tes défauts du coup ?