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GPS RNS-E
Tout sur le GPS Audi RNS-E présent sur l'A3 8P, A4 B6/B7, TT Mk2, R8, A6 C5, allroad C5. Astuces, conseils, réparations, ...
Rappel sur les risques et responsabilités des modifications
Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.
1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.
2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.
3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.
4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).
5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.
6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.
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Ceci vaut bien sûr pour le logiciel VAG COM.
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Beaucoup trop cher ! Perso, çà m' a couté 20 euros, à tout casser ! -
Non j'ai préféré passer mon tour Après avoir passé pas mal de temps à faire des recherches du côté RS6 C6, je n'ai malheureusement pas trouvé mon bonheur En attendant, j'ai craqué pour une VW Passat R36 "plus politiquement correct" lol -
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Merci pour ton retour. Effectivement il y a la télécommande qui n'est pas pratique mais je pense pouvoir contrôler le boîtier avec le homelink au moins sur 2 boutons (le 1er ouvrant mon portail). Pour le Stop & Start je l'ai désactivé avec mon VCDS. Pour la sécurité en pleine charge je pensais qu'en revenant à l'origine (serie = boitier shunté) elle était présente de base sur le véhicule ?
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Salut à tous, je n'ai pas trouvé de sujet sur ce problème c'est pour quoi je viens vers vous. Je possède une RS3 8p 2012 qui totalise 129 000km, en roulant le témoin de liquide de refroidissement s'est allumé effectivement elle était juste sous le mini...5000km plus tard rebelote... Quelqu'un à déjà eu le cas similaires ? Merci à tous
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