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  1. Dernière heure
  2. Sm18
    Bonjour un cylindre à 0 bars c'est obligatoirement un problème de soupape qui ne ferme pas. A l'endoscope on ne voit rien. Il faut déculasser, et même comme çà c'est pas facile à voir. Bon courage pour la suite. @+ Sébastien
  3. Aujourd’hui
  4. Marcalex27 a commencé à suivre Remise en route tdi 140 bkd
  5. Marcalex27
    Bonjour à tous, je bricole une A3 pour mon fils ( bientôt le permis) j ai donc changer le moteur, tout est ok. J en ai profité pour changer le boîtier papillon et netoyer le collecteur d admission. Elle démarre et roulé mais j' ai des défauts inconnus COC67 COOB7 CO29F CO5F7 J ai fait des recherches mais rien trouvé Qui peut m aider? Merci d avance
  6. nono55
    nono55 a rejoint la communauté
  7. fred do 76
    fred do 76 a rejoint la communauté
  8. Frix
  9. Sylvain
    Dans le catalogue de GT Spirit, certaines miniatures s’imposent d’emblée comme des incontournables. La Porsche 928 S4 en rouge Cassis métallisé (Cassisrot) en fait partie – une combinaison chromatique qui confère à ce grand tourisme légendaire une profondeur et une élégance rares. Voiture mal-aimée de son vivant, trop souvent éclipsée par la 911, la Porsche ...View the full article
  10. Hier
  11. Electro2
    Salut la team, j’ai un souci, mon rnse n’a plus de son (avant & arrière). Par besoin pour essayer un autre rnse que je voulais mettre en vente qui au branchement fonctionnait. Ensuite j’ai rebrancher et débrancher plusieurs fois cet autoradio, il y avait le bruit sourd des HPs. J’ai rebranché le mien ça a fonctionné, je l’ai éteint. Le lendemain je l’ai allumé, tout fonctionne radio, média, gps MAIS AUCUN SON !! Le codage vcds est bon 0309757 (système Bose). Plus de son sur les 2 rnse. Auriez-vous une idée ? Y’a t-il un fusible ou relais pour les HP ? A4 b7 Avant 3.0 bkn
  12. audi1966
    Merci, non cela m'aide pas.
  13. Hagrid a commencé à suivre A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
  14. Ben76750
    Non mes arbres à came étaient niquel et j'ai pu tout faire comme indiqué, les repères tombent au bon endroit et les chaînes sont bien tendues même sans pression d'huile 😊 Pour le joint spi je vais réutiliser l'ancien si j'abime le nouveau en l'enlevant...
  15. Neti49
    Neti49 a rejoint la communauté
  16. Hagrid
    Merciiii
  17. Lobster_Johnson
    On en revient à la caméra endoscopique Lidl à 45 balles pour aller jeter un oeil par là où tu as pris les compressions. Ca ne sent pas bon du tout du tout. J'ai zéro bar sur le TT au cylindre 4 et je m'attends à trouver une soupape tordue. Zéro il faut vraiment un gros trou. Même une soupape fêlée te donne entre 3 et 5. Bon courage ! T'as pas mis de photo, elle a quelle tête cette pauvre bête ?
  18. Lobster_Johnson
    Les portées sur l'arbre à came ne sont pas marquées ? Sur mon TT les portées étaient marquées, du coup j'ai décalé un chouille, si ça peut te servir de prétexte pour ne pas tout à fait suivre Elsawin...
  19. Steph A3 a commencé à suivre [Présentation] - Steph A3
  20. Steph A3
    Pseudo : Steph A3 Prénom : Steph Age : 52 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Herault Métier/Etudes : conducteur de train etudes bac compta Vos voitures actuelles : Audi A3 1.9 TDI 130 Vos anciennes autos : 206 CC audi 100 4.8 D audi A4 3.0 TDI quattro cab 205 CTI Des passions : Padel Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant des solutions à mon problème sur le net Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour résoudre ce même problème et peut être aider D autres Votre première impression ? Ça a l air cool et serieux hate de pouvoir me balader sur le site Autres (texte libre)... : pas mécanicien mais avide D apprendre toujours et D essayer D ider les autres à bientôt sur divers sujets
  21. Ben76750
    Pour répondre à ma propre question, d'après Elsawin il faut mettre à fleur de la flasque le joint spi 🤦🤦
  22. Frix
  23. Frix
  24. Ben76750
    Bonjour tout le monde, J'ai enfin reçu les pièces qu'il me manquait ( enfin presque j'attends semaine prochaine les patins de chaîne)! Du coup cet après-midi remontage de la distribution et de son cache avant de m'apercevoir que je ne pouvais pas mettre la chaîne supérieure donc j'ai enlevé le cache mis la chaîne et remonté, le joint n'avait pas l'air d'avoir pris j'espère que ça ira... 2ème erreur le joint spi j'ai l'impression de l'avoir trop enfoncé, je suis allé jusqu'en butée et pas à fleur comme j'ai l'impression de le voir sur une photo du démontage 😬 qu'en pensez-vous ? Au pire j'ai l'ancien qui ne fuyait pas et qui a l'air encore bon.. Puis remontage de la culasse, palier et serrage des poulies d'arbre à came ! Demain je verrai pour le joint spi, remonter un peu le faisceau etc.. Et surtout faire quelques tours moteur voir si tout est bon au niveau de la distribution ! Bonne soirée à vous !
  25. Rezymut
    Rezymut a rejoint la communauté
  26. Hagrid a commencé à suivre Démontage coffre et garniture et Problème étanchéité sur coffre A6 avant
  27. Mytraas
    Bonjour, ‘Je me réponds à moi même : je suis allé chez une entreprise spécialisée pour reproduction de clé. ils ont utilisés du matériel spécialisé, très cher et m’ont fait une nouvelle clé pour 100€. Inutile donc de chercher à le faire sois-même. Il n’y a pas de solution simple et peu coûteuse en matériel.
  28. daror
    ben oui, le vendeur audi me dis que la sonde autodoc n'était pas reconnu pourtant compatible!
  29. Manu_Quattro
    Bonjour, j'ai eu le cas avant du capteur qui tombe en rade mais pas d'erreur affichée directement - le seul indice était le ventilateur de refroidissement constamment en route. Je l'ai fait passer chez un spécialiste VCDS pour qu'on regarde, il me dit qu'il voit rien, et je lui dis regarde la pression du circuit AC. Le capteur a renvoyé -51 bars sur écran donc pas du tout normal 😂 Un capteur original changé chez un spécialiste AC plus tard, et le probleme est jamais revenu. Pour tout ce qui est capteur, j'acheterais pas des trucs non-audi et certainement pas Oscaro/Autodoc.
  30. Hagrid
    Pseudo : Hagrid Prénom : James Age : 33 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Hainaut (Belgique) Métier/Etudes : Informatique Vos voitures actuelles : Audi A6 C6 Avant Vos anciennes autos : Opel Corsa Des passions : CAO, musique Comment avez vous connu ce forum ? Recherche de tuto sur DuckDuckGo. Pourquoi y êtes vous inscrit ? Afin de mieux connaitre ma voiture, diagnostiquer et faire des réparations, échanger avec des personnes. Votre première impression ? Le forum semble actif et riche en information, j'espère apprendre encore davantage de choses. Autres (texte libre)... : J'ai plusieurs problèmes électronique sur la voiture, notamment les serrures des portières, radar de recul, parfois un rétro qui ne bouge plus, une vitre qui se met par moment dans une mauvaise position.
  31. daror
    salut panne identique de clim de puis 1 an, j'ai changé cette sonde avec autodoc mais rien. Du coup cette semaine avant l'été je vais chez un spécialiste clim et il me dis c'est ta sonde. Je court chez audi, le mec me dis avec cette sonde audi il n'y aura pas de pb. En effet je retourne chez le mecano clim, il remplace la sonde et miracle une clim toute neuve. Bon le tarif 150 euros ttc seulement la sonde chez audi
  32. Hagrid
    Hagrid a rejoint la communauté
  33. daror a commencé à suivre perturbation esp/asr frein de parking
  34. daror
    bonjour à tous, une panne certainement stupide, je vais changer mon contacteur de feux stop dans un premier temps. témoin de préchaufe allumé, perte de puissance dans les ronds points va savoir pourquoi. demain un coup de vcds. travaux récents moins de 1000 bornes, kit embrayage la totale plus bi masse avec émetteur récepteur, amortos AV et AR avec coupelles, les 2 triangles AV SUP, une sonde pour la pression de la clim et enfin 4 jantes en 17 et 4 hancooks neufs , c'est une quattro. Du coup je ne sais pas trop l'origine de cette panne.
  35. daror
    Salut, sur mon a5 j'ai mis longtemps à trouver pourquoi mon phare droit était en défault: changement ampoule, ballast, inversion des phares entre le gauche et le droit. finalement c'étais la petite fiche sur le ballast qui avait du jeu!
  36. jlp.
    jlp. a rejoint la communauté
  37. canard40
    Bonjour Gilles En lisant le topic, je vois que tu as changé le Soufflet de cardan gauche côté boîte par un que tu as collé. Mise à part le pb de diamètre, est-ce que ça tient toujours ? Sur la tt de madame il y a le même pb et j' ai la flemme de démonter 😔.
  38. Mika250489
    Pseudo : mika250489 Prénom : michael Age : 37 Localisation : Charleroi , belgique Métier/Etudes : technicien usinage Vos voitures actuelles : audi a3 8y 1.5 tsi Vos anciennes autos : seat leon fr 1.5 tsi Bmw 318d Des passions : sporT mécanique et mecanique genrales , Comment avez vous connu ce forum ? Le net Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour apprendre et partager des infos Votre première impression ? je ne peux pas encore statuer sur le sujet Autres (texte libre)... :
  39. alpineaudi
    alpineaudi a rejoint la communauté
  40. eldedez a commencé à suivre 118 000km amortos et train avant morts, par quoi remplacer ?
  41. eldedez
    Bonjour à tous, je possède une Audi S4 B8.5 de 2012, sur laquelle j'ai installé vos ressorts courts K&W HAS (-2,5 cm). Après 25 000 km, mes quatre amortisseurs d'origine pilotés sont complètement HS. Je dois également changer mes triangles de suspension superieurs les caoutchoucs sont fendus. Ma voiture a 118 000 km auriez-vous des références pour les amortisseurs compatible pour conserver la fonction Drive Select ? je n'ai trouvé que des amortisseurs Sachs, qui sont pour l'instant très chers. Merci d'avance pour votre aide.
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