Temp, Pompe à eau, Calorstat ...

[king26]

Kan tu dis nettoyage des injecteurs,comment as tu fait?

[Mister Loulou]

Kan tu dis nettoyage des injecteurs,comment as tu fait?

332636[/snapback]

 

Comme les injecteurs étaient bien encrassés. Une fois démonté, j'ai retiré tout ce surplus avec un chiffon sec non pelucheux. Par contre, toute la tubulure d'aspiration est passée au produit Air5 (presque toute la bombe !)

 

Vraiment dommage que j'ai perdu mon appareil photo... Tête en l'air que je suis

 

Voici mes 2 sources : (En anglais, pas mal d'images)

 

http://jbipes.home.comcast.net/ttr/powergasket.html

 

http://forums.audiworld.com/tt/msgs/1304805.phtml

 

 

[v6.4motion]

Aujourd'hui la température est montée à 108° dans les bouchons sans la clim, sur le canal 49.

Je suis inquiet

C'est grave docteur?

[sigma_me]

Aujourd'hui la température est montée à 108° dans les bouchons sans la clim, sur le canal 49.

Je suis inquiet

C'est grave docteur?

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longtemps dans les bouchons ?

 

sinon ca me semble normal parce que la clim a l'air de pas mal refroidir le bloc moteur .... (enfin "normal" c'est une facon de parler lol)

[v6.4motion]

longtemps dans les bouchons ?

 

sinon ca me semble normal parce que la clim a l'air de pas mal refroidir le bloc moteur ....  (enfin "normal" c'est une facon de parler lol)

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Oui au moins 1/2 heure dans les bouchons

[TTfab]

 

Apparement il y aurait une NOUVELLE solution

 

je suis en train de la valider ...

[Tophe]

Apparement il y aurait une NOUVELLE solution   

 

je suis en train de la valider ... 

389536[/snapback]

 

moi je sens qu'on risque de voir revenir le TTFab avec une TT des familles

 

tu peux nous en dire plus sur ton test de la nouvelle solution ?

 

[arwiy]

Salut à tous...

 

Je viens de parcourir ce post, y'a vraiment pas mal d'infos...

 

Je me pose toutefois une question depuis cette nuit: il fait bien froid dans l'ouest depuis quelques jours, et en faisant un déplacement hier soir j'ai constaté que :

- Pour la premiere fois je n'arrivais pas à monter à 90° au PI

- La température fluctue beaucoup au fil du temps, comme si il y avait une mauvais contact...

- Pire encore, elle descend à 50° (comme si contact éteint), avant de revenir à 60° par exemple quelques secondes après...

 

Bon je ne sais pas si tu ça est grave ?

Petit détail : en changeant ma grille centrale au niveau du pc avant, j'ai constaté qu'une pièce plastique supportant une sonde (?) juste en face du radiateur était cassée. Elle reste dons couchée à l'horizontale devant le radiateur.

Est ce que ça peut venir de là ?

 

 

Je n'ai jamais encore utilisé le canal 49... je vais voir ça demain matin en allant au boulot pour observer si déjà le PI et la clim disent la même chose...

 

Bonne nuit à tous

Et merci pour vos infos

 

@+

[phoenix-dr]

Après 17 pages lues, je dois dire que je vous plainds d'avoir dû rouler la peur au ventre avec vos T° excessive

 

C'est triste quand même

 

Toutes ces pièces changées, un nouveau liquide, etc..

 

J'espère qu'ils ont fait évoluer les choses dans le bon sens chez audi

 

au fait, personne d'entre-vous n'a regarder ce qui se passait sur des forums allemands ou anglais?

[king26]

Salut à tous...

 

Je viens de parcourir ce post, y'a vraiment pas mal d'infos...

 

Je me pose toutefois une question depuis cette nuit: il fait bien froid dans l'ouest depuis quelques jours, et en faisant un déplacement hier soir j'ai constaté que :

- Pour la premiere fois je n'arrivais pas à monter à 90° au PI

- La température fluctue beaucoup au fil du temps, comme si il y avait une mauvais contact...

- Pire encore, elle descend à 50° (comme si contact éteint), avant de revenir à 60° par exemple quelques secondes après...

 

Bon je ne sais pas si tu ça est grave ?

Petit détail : en changeant ma grille centrale au niveau du pc avant, j'ai constaté qu'une pièce plastique supportant une sonde (?) juste en face du radiateur était cassée. Elle reste dons couchée à l'horizontale devant le radiateur.

Est ce que ça peut venir de là ?

Je n'ai jamais encore utilisé le canal 49... je vais voir ça demain matin en allant au boulot pour observer si déjà le PI et la clim disent la même chose...

 

Bonne nuit à tous

Et merci pour vos infos

 

@+

390905[/snapback]

Regarde ton canal 49:

trois hypotheses:PI,sonde T° et calorstat.

Moi je dirais la sonde.

 

[nico1152]

+ pour la sonde ça m'est arrivé la semaine dernière!!!

 

D'un coup la température tombe à 50° puis revient!

 

La sonde à 90% sur!!

[arwiy]

Salut les gars !

Merci pour les infos...

 

Aujourd'hui j'ai bien fait attention : pas de descente à 50° intempestive...je vais donc continuer à surveiller ça de plus près, car ça confirmerait ce que vous me dites...

 

En parlant de cette sonde ? j'ai cru voir qu'elle coutait environ un vingtaine d'euros... où elle se trouve sur la voiture, et est-elle facile à changer ?

 

Et est ce que c'est une sonde qui se trouve juste en face le radiateur, qd on démonte la grille centrale du pare choc avant ?

 

 

Merci pour les infos

[arwiy]

Ah oui et en parlant du canal 49, je me suis aperçu que lorsque mon PI indique 90°, le canal 49 indique lui 80°...

 

Je n'ai pas de comparaison pour des températures supérieures....

Qu'est ce qu'il faut prendre en compte ? le PI ou le canal 49 ?

 

Ce matin il faisait -0,5° sur Nantes, j'étais bloqué sur le périph, et la temp au canal49 n'a pas dépassé 76°...

 

Il faut absolument que je fasse des essais en roulant "un peu plus"... mais est ce que ça vous semble normal ?

 

 

Merci

@+

JC

Modifié 21 novembre 2005 par arwiy

[king26]

Pas tres normal,tu dois etre au dessus des 80°C.

Ton calorstat doit etre fatiguée.

[arwiy]

c facile à changer soi même ça ?

[king26]

La manip PAR ICI

[phoenix-dr]

ça n'a pas l'air très compliqué, mais c'est bien planqué tout de même!

 

Bravo pour ce lien bien clair

 

Si quelqu'un peut traduire ce qui est dit sur le liquide de refroidissement qu'il ne faut absolument pas mélanger, ce serait sympa!

[Pio]

Si j'ai bein compris, ça veut dire que le G12 ne se mélange pas aux autres liquides de refroidissement. Si on le mélange, ça aura tendance à gélifier (it will gel ???) et ça pas bon !!!

[TTfab]

moi je sens qu'on risque de voir revenir le TTFab avec une TT des familles  

 

tu peux nous en dire plus sur ton test de la nouvelle solution ?

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Ca marche

[TTfab]

Ah oui et en parlant du canal 49, je me suis aperçu que lorsque mon PI indique 90°, le canal 49 indique lui 80°...

 

Je n'ai pas de comparaison pour des températures supérieures....

Qu'est ce qu'il faut prendre en compte ? le PI ou le canal 49 ?

 

Ce matin il faisait -0,5° sur Nantes, j'étais bloqué sur le périph, et la temp au canal49 n'a pas dépassé 76°...

 

Il faut absolument que je fasse des essais en roulant "un peu plus"... mais est ce que ça vous semble normal ?

Merci

@+

JC

391881[/snapback]

 

tu n'as pas tous lu est c'est comprehensible

 

PI = 90 entre 84 & 102 au canal 49

[phoenix-dr]

Si j'ai bein compris, ça veut dire que le G12 ne se mélange pas aux autres liquides de refroidissement. Si on le mélange, ça aura tendance à gélifier (it will gel ???) et ça pas bon !!!

392393[/snapback]

gélifier ce n'est pas trop grave, c'est quand ça commence à se durcir au point de devenir du platre que là ça peut avoir des conséquences fatales pour le moteur!

[TTfab]

 

faut déjà abuser sévère

 

le G12 c'est la "grenadine" ca se coupe avec de l'eau c'est comme le Ricard Pur ca donne mal a la tête nature ...

 

le G12 & G12+ sont eux missibles

[Oufmen]

Quand le G12 commencera a ressembler a ça, c'est pas bon signe !!!

 

[phoenix-dr]

Le fait que ce soit missible avec de l'eau c'est une chose

mais que l'on mélange deux types de produits, là ça peut être plus grave!

 

Normalement on ne devrait pas mettre de l'eau, mais avoir un liquide spécial qui reste stable au-dessus de 100° de façon à ne pas créer de pression supplémentaire!

 

Au fait: Pourquoi ne peut-on pas mettre de l'huile comme liquide de refroidissement?

[king26]

Le fait que ce soit missible avec de l'eau c'est une chose

mais que l'on mélange deux types de produits, là ça peut être plus grave!

 

Normalement on ne devrait pas mettre de l'eau, mais avoir un liquide spécial qui reste stable au-dessus de 100° de façon à ne pas créer de pression supplémentaire!

 

Au fait: Pourquoi ne peut-on pas mettre de l'huile comme liquide de refroidissement?

395614[/snapback]

peu etre sa garde mieux les calories que l'eau

[phoenix-dr]

peu etre sa garde mieux les calories que l'eau

395618[/snapback]

???

Tu veux dire que l'huile se refroidirait moins bien?

[TTfab]

peu etre sa garde mieux les calories que l'eau

395618[/snapback]

 

ca c'est sure

[phoenix-dr]

Faudrait quelque chose entre eau et huile alors?

[Oufmen]

Faudrait quelque chose entre eau et huile alors?

396249[/snapback]

 

Bah oui, y'a un truc pas mal qui existe, ca s'appelle du liquide de refroidissement !!!!

[phoenix-dr]

Oui mais du permanent et non du missible avec de l'eau...

 

Les G12 et G12+ on y rajoute de l'eau ou pas?

[jetrider]

Oui ça se mélange

 

 

@Phoenix : ou est ton post de cette nuit sur pourquoi on met pas de l huile a la place de l'eau dans le circuit de refroidissement?

[TTfab]

Oui ça se mélange

@Phoenix : ou est ton post de cette nuit sur pourquoi on met pas de l huile a la place de l'eau dans le circuit de refroidissement?

396780[/snapback]

 

j'aime la quéstion

 

pourquoi ne pas mettre du ricard

 

[rage_83]

Bonsoir à tous,

 

Alors TTFAB, peux tu nous en dire plus sur ta nouvelle solution ?

 

@+

 

 

 

[TTfab]

SUffisait de regarder avec quoi sort la TT la PLUS puissante existante chez AUDI

 

j'en ai trop dit ...

[chofajogazzz]

allez, faut lacher l'info !

 

je viens de me lire e topic en entier et comme j'envisage l'achat d'un TT en Janvier je voudrais bien savoir, tout comme les autres d'ailleurs!

[nsananikone]

Bonjour tout le monde! Et joyeux noel / bonne année!

 

Ca y est, je suis des votres... pas en TT (ça dure déjà depuis plus d'un an et demi)... mais en problème de surchauffe....

Déjà l'hiver dernier, j'avais eu un problème de surchauffe (voyant température au PI, 121 degrés sur le C49) un jour de tempéte de neige et de très gros embouteillages...

Depuis plus rien... tout normal.

J'ai bien un petit souci, c'est que par tous les temps, sans la clim, la température s'envole (jusqu'aux 121 degrés fatidiques!)... donc, clim en permanence obligatoire...

Par contre, hier soir dans Paris, sous la neige, à nouveau embouteillages... et à nouveau 121 degrés sur le C49... arrèt obligatoire dans le 13è...

 

Quelqu'un a-t-il une idée de se qui peut m'arriver? Mon TT (1999 - 180ch - 183000 kms) n'aime-t-il pas la neige???

 

J'ai appelé Audi (les Ulis, près de mon boulot), ils ne peuvent pas la regarder avant au moins 15 jours!....

 

Donc, je pensais essayer de changer le capteur de température moi-même (une procédure est-elle dispo?), le thermostat (suivant la procédure disponible ici: http://forums.audiworld.com/tt/msgs/1304805.phtml) (d'ailleur, calorstat et thermostat, est-ce la même chose?)

 

Tous les conseils sont les bienvenus, en particulier sur la réf. des pièces à commander.

 

Merci. A+

 

Nicolas.

 

[Oufmen]

Ah oui et en parlant du canal 49, je me suis aperçu que lorsque mon PI indique 90°, le canal 49 indique lui 80°...

 

Je n'ai pas de comparaison pour des températures supérieures....

Qu'est ce qu'il faut prendre en compte ? le PI ou le canal 49 ?

 

Ce matin il faisait -0,5° sur Nantes, j'étais bloqué sur le périph, et la temp au canal49 n'a pas dépassé 76°...

 

Il faut absolument que je fasse des essais en roulant "un peu plus"... mais est ce que ça vous semble normal ?

Merci

@+

JC

391881[/snapback]

 

Salut j'ai le méme souçi que toi et je soupçonne un calorstat qui reste ouvert ou se met de travers car je trouve que c'est pas normal ni trop bon pour le moteur d'arriver a 77° en descente et 84 maxi en roulant fort !

 

J'ai déja changé la sonde de température (la verte), il y'a un mieux car la tempé clim correspond enfin avec la tempé Vag com ( auparavant j'avais 2 ° d'écart en moins sur le Vag-com, ce qui fait que le boitier moteur croyait qu'il faisait plus froid et donc l'injection adaptait a sa guise = trous a l'accéleration par temps trés froid )

 

Donc le top c'est de changer le calorstat et ce capteur, c'est pas ce que ça coute...

[phoenix-dr]

Petite question:

sur les TT vous n'avez pas moyen de vérifier la température de l'eau dans le moteur via la climatronic?

[Oufmen]

Petite question:

sur les TT vous n'avez pas moyen de vérifier la température de l'eau dans le moteur via la climatronic?

434460[/snapback]

 

Encore un qui suit a ton avis c'est quoi le canal 49 ? celui qui est cité dans pas mal de messages de ce topic ???

[korbend]

Bon bin sur notre nouveau TT (115 000kms, 11/98 et distri changée) pas de chauffe, au contraire il monte difficilement au dessus de 72°C.

J'avais pas vu à l'achat, et ca ne génère aucune erreur sur le VAG COM (la tête du vendeur quand j'ai tout passé au Diag ). Mais bon, pas grave, c'est juste un piti coolerstat HS et elle est garantie. (pas le PI, il est quasi neuf)