nsananikone

Non, je n'ai rien trouvé malheureusement...

Personne n'a jamais touché à ces fusible? :reflexion:

Bonjour à tous, Je cherche depuis plusieurs jours un tableau d'affectation des fusibles situés dans la baie moteur, au pied du pare-brise côté conducteur. Je n'ai malheureusement pas trouvé. Quelqu'un aurait ça par hasard? J'ai trouvé pour les fusibles de part et d'autre du tableau de bord, ainsi que pour la partie droite du coffre... mais rien pour la baie moteur. Merci d'avance! A+ Nico.

Avec plaisir!... il faut que j'y passe... de temps en temps, ma roue libre de démarreur tourne dans le vide.... Alors vite: le tuto! ;-) Merci!

RDV avec YAck76: les 2 Allroad posés par terre... Et après quelques heures de travail, mon Allroad reprend enfin de la hauteur... (Désolé pour la qualité des photos....)

Bonjour à tous, Suite à notre RDV avec Yack76, j'avais donc éliminé le problème de boitier de gestion de la suspension pneumatique comme étant l'origine de mon problème. Et en connectant mon boitier 4Z7 907 553 G sur le Allroad de Yannick, j'avais pu voir le code erreur suivant (je rappelle que sur ma voiture, je ne peux pas interroger l'adresse 34 pour une raison inconnue): Adresse 34: Correct. assiette Labels: 4Z7-907-553.lbl No. VAG du calculateur: 4Z7 907 553 G Pièce et/ou version: - 2C1A1 D052 Codage logiciel: 25500 Code atelier: WSC 08620 VCID: 499793AE73CF1B50B6B 1 Code défaut trouvé: 01397 - Electrovanne d´évacuation régulation de l´assiette (N111) 31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent Donc, ni une ni deux, j'ai pris ma journée d'hier (jeudi 6 décembre), afin d'y jeter un coup d'oeil. J'avais au préalable étudié la SSP243 que je vous invite à lire, et qui est très instructive pour les principes de fonctionnement de la suspension pneumatique sur Allroad.... Disponible ici: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_243.pdf Bon, je vous passe le démontage du compresseur dans un froid glacial, et j'ai suivi le tuto de roadwolf: http://forums.audipassion.com/topic/105165-ou-est-le-compresseur-sur-lallroad/ Après avoir sorti le compresseur, j'ai effectivement pu voir qu'un des deux fils de l'électrovanne N111 était coupée. Un bout de cable et quelques soudures après, j'ai remonté le tout, et avec une joie non dissimulée, mon Allroad a repris de la hauteur normalement!!!! :race: Ceci clos quasiment un an sans suspension pneumatique!!! En tout cas, merci à Yannick (Yack76), qui m'a permis d'éliminer une source de panne... même si notre RDV n'avait pas paru fructueux au premier abord, finalement, il l'a été! En tout cas, c'est une grande joie d'avoir solutionné ce problème. Bon courage Yannick pour la réparation de la tienne. A+ Nico.

Hello! Enfin je prends un peu de temps pour poster... Yannick, merci mille fois pour m'avoir consacré un peu de temps samedi matin. Ce fut effectivement une rencontre bien sympathique... bien qu'un peu fraîche! ;-) Malheureusement, ma suspension n'a pas voulu bouger... mais j'ai quand même progressé dans mon investigation grâce aux tests effectués avec Yannick. J'étais sûr à 90% que mon problème venait de bon boitier de gestion de suspension 4Z7 907 553 G, mais apparemment, ce n'est pas le cas. Je suis donc sur une autre piste, l'électrovanne N111. Je pense d'ailleurs déposer le compresseur et essayer d'appliquer le tuto de roadwolf dispo ici: http://forums.audipassion.com/topic/105165-ou-est-le-compresseur-sur-lallroad/ Voilà, je vous tiendrais au courant de l'avancement. Merci encore à Yack! ;-) A+ Nico.

MP envoyé! :race:

Merci Yack76!... Si tu as besoin d'un VAGCom, j'en ai un! :icon_wink: A+

Ben c'est le moins que l'on puisse dire!... :icon_cry:

A vot' bon coeur.... :icon_confused:

Up! Siouplé.....

Toujours personne?

Up! Personne n'a un Allroad équipé d'un boitier de gestion de suspension Réf. 4Z7 907 553 G et dont la suspension fonctionne correctement?

J'espère... merci en tout cas!

Salut! J'ai "shunté" le relais du compresseur sous le volant, et je l'entends tourner. Donc, je pense qu'il marche. Pour les kilomètres, je suis près à faire 100/150 si besoin... mais Loudéac, ça fait un peu loin... Dommage, je suis allé 2 fois à Vannes l'été dernier! ;-) A+ Nico.

Bonjour, Voilà ma situation... Depuis 3 ans, je roule en Allroad C5. La suspension marchait parfaitement, même si depuis 2 ans, je ne peux plus interroger le module de gestion situé dans le coffre arrière. Malgré cela, mon Allroad passait parfaitement de 3 en 2 puis 1 sur route. Il y a quelques mois, mon voyant de suspension s'est allumé, et la suspension ne réagit maintenant plus. J'ai donc racheté un boitier de gestion (même référence 4Z7 907 553 G), mais lors de l'installation de celui-ci: aucun changement. Je suspecte le boitier de ne pas être correctement codé pour ma voiture, mais comme je ne peux pas y accéder via le VAGCom, je ne peux pas le recoder. Je cherche donc un propriétaire d'Allroad C5 première série (de 2000 à 2002 il me semble, avec les touches de gestion de suspension au tableau de bord marqué MAN), dans la région parisienne, ou en province pas trop loin, pour faire un échange de boitier pendant quelques minutes afin de tester. Je possède un cable VAGCOM et j'ai déjà extrait mon boitier de suspension plusieurs fois, je suis donc rodé. Je pense que le démontage/remontage/test de devrait pas prendre plus de 2 heures bières comprises! ;-) J'ai donc le cables, les outils, j'amène de quoi se désaltérer... je n'ai "que" besoin d'un deuxième Allroad... Le protocole de test serait le suivant: 1-VAGCOM sur le 2eme Allroad et interrogation du boitier de gestion de la suspension (module 34 de mémoire). Si il ne répond pas, on s'arrête là. Si il répond, démontage des 2 boitiers (le mien et celui du 2eme Allroad). Et échange temporaire. 2- Si le boitier du 2eme Allroad marche dans ma voiture, j'aurais isolé le problème. Si mon Allroad ne monte toujours pas, on remet tout comme au départ, et on s'arrête là. 3- Interrogation de mon boitier posé dans le 2eme Allroad et vérification du codage de celui-ci. 4- Normalisation des boitiers sur leur Allroad respectif, et chacun rentre chez soit. Voilà, si un proprio sympa a quelques heures libres, pour moi, ça serait d'une grande aide... en effet, mes boudins ayant des micro-fuite, les 10 derniers mois passés sans gestion de suspension on fait que ma voiture est maintenant très très basse... et je ne peux pas la remonter. Voilà, merci de m'avoir lu jusque là. Vous pouvez me contacter sur ce post ou via MP. Merci d'avance pour votre aide. A bientôt, Nico.

Manuflo, comment as-tu fait pour gonfler "manuellement" ta suspension avec un compresseur exterieur? Tu fait monter toute la voiture ou chaque amortisseur un par un? Comment tu branches ton compresseur? Il faut un embout spécial? La procédure m'intéresse, j'ai un problème de suspension... MErci d'avance. Nico.

Merci beaucoup, je vais regarder ça prochainement!

Salut! Je n'ai malheureusement pas de solution à ton problème, mais j'ai moi aussi un souci de gestion de la suspension... je suspecte le calculateur. Pourrais-tu me dire quelle méthode tu as utilisé pour tester le relais et la continuité des fils? MErci d'avance. Nicolas.

Oups!... pas réveillé!.... :unsure: Merci pour la réponse! :coucou:

Salut pheto, Tu aurais la référence du boitier de gestion de la suspension, qui se cache derrière la garniture de coffre côté conducteur? Ca doit commencer par 4Z7 907 553 x (le x est une lettre). Je suis intéressé! Tiens-moi au courant! A+ Nico.

Oui, soulève la moquette (pas juste le tapis, hein!), aux pieds du passager avant. Car ça fait une cuvette, et il peut très bien y avoir de l'eau, alors qu'au niveau de la moquette, cela reste sec. Le boitier qui gère le low range se trouve justement là, dans un boitier plastique noir, censé être plus ou moins étanche. Bon courage!

Attention quand même, j'ai lu des cas de casse de vis. Car c'est de l'inox, vissé dans de l'alu, et c'est apparemment fragile! Ne pas hésiter à noyer de WD40 24 heures avant l'essai de démontage.

Pour info, normalement, c'est le contraire... plus la valeur en degré Kelvin est élevée, plus c'est bleu. Et inversement, plus c'est bas, plus c'est jaune...