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Pio
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bonjour,
Suite à un passage dans la section vag-com je vois que vous disposez d'un et aimerait un peu d'aide pour débloquer le dvd de navigation se trouvant dans le coffre de mon audi a6 4f année . Pourriez vous m'aider et aussi me dire votre prix
Je suis dans la région de thionville , Hayange précisémenent mais je me déplacerais bien sur
Dans l'...
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S3 8P 09/2007.
Symptômes : ralenti moteur instable (monte et descend constamment), et surconsommation de carburant.
Je pencherai pour la ou les sondes lamda...
A savoir que l'échappement (cat-back) n'est pas d'origine, il à été fabriqué sur mesure par un artisan en Allemagne (véhicule acheté comme ça), peut-être que ça peut en être la cause également...
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Bonjour Pio,
J'ai trouvé ton pseudo sur le poste des propriétaires de VAG COM.
J'ai un souci avec mon véhicule et je voudrais en connaitre le problème.
Pour cela j'aurais besoin d'une personne qui possède un VAG COM pour lire le(s) code(s) défaut(s).
Problème : témoin moteur (orange) allumé en permanence.
A savoir que ma voiture est une Audi...
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Ben voilà ... peut-être aller jeter un coup d'oeil du côté du commodo. Mais aucune idée de comment aller lui faire un coucou !
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Tu as changé quoi ? Le commodo ou la centrale de clignotants ? Ou les deux ?
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Z'êtes sûres que l'ASR est également désactivé ? Il n'utilise que les capteurs de vitesse sur chaque roue. De toute façon c'est le même calculateur qui gère l'ABS et l'ESP (du moins, c'est le même qui répond au VAG-Com), alors pourquoi couper aussi l'antipatinage, et conserver uniquement l'ABS ?
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flasque avec bague joint perte liquide refroidissement
Pio a répondu à un(e) sujet de xzoumouth dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
:coucou: Je ne crois pas qu'il parle de la sonde, mais au vu de la ref ça ressemble plus à une sorte de collecteur en plastique. J'avoue que je n'ai jamais entendu parler d'une fuite de cette pièce sur 1.8T (mais je suis à mille lieux de tout connaitre ! :P ). Elle est située directement en sortie de culasse, juste à côté de la fameuse sonde de température ? Sinon où est-elle ? -
Recensement TT Le Mans : 20 exemplaires seulement
Pio a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Il n'a strictement rien à voir avec un Le Mans celui-là ... pas les bons sièges, pas les bonnes jantes, pas la bonne couleur, pas de hardtop, enfin voilà quoi ! -
Il me semble bien que la marche arrière est également synchronisée sur toutes les Audi à moteur longitudinal ...
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Bah au moins l'ESP est désactivé, c'est à dire qu'il ne te rattrapera pas ... à la rigueur tu pourrais t'en passer, même si c'est quand même sympa. Après reste à voir s'il ne dégage pas l'ABS avec (indispensable à mon avis). Mais ça tu peux le tester facilement en freinant un peu fort (mais prudemment !!) sur une route gravillonnée.
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Question amorçage pompe à essence
Pio a répondu à un(e) sujet de matt92 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ça doit être spécifique au 3.2 alors, car je n'entends pas la pompe à essence démarrer quand j'ouvre la portière (et dieu sait que mon parking est calme le matin quand je pars ! :P ). Elle ne démarre que quand je mets le contact, on l'entend c'est très net ... -
Je ne sais pas s'il parlait du fait de shunter les fils entre eux. En fait, c'est souvent le connecteur sous le siège qui est en cause. Il suffit de couper les fils pour supprimer le fameux connecteur, et effectivement de souder (mais pas de shunter). L'inconvénient arrive quand on veut déposer le siège, les fils restent accrochés à la voiture. Mais bon, c'est pas un truc qu'on fait tous les 3 jours non plus ... Corrigez-moi si je me trompe !
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Petition Porte Instrument
Pio a répondu à un(e) sujet de Maverick dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bah, jusqu'à présent, beaucoup en ont parlé, mais aucun ne s'est vraiment lancé ! :P
