TT RS

[mystique]

Quand on veut avoir une image de prestige il faut s'en donner les moyens, le principal c'est qu'ils corrigent les erreurs pour nous donner un meilleur service.

[seb77]

+1 :bigthumbup:

[BLG83]

Quelques nouvelles

 

"Sa commercialisation devrait, cette fois-ci c'est certain, intervenir en début d'année 2009. Il faudra que la marque aux anneaux nous la présente d'ici là (au Mondial de Paris, en octobre?).

 

Sous le capot de la TT-RS trônera cette fois-ci un V6 3,2 litres dont la puissance devrait osciller entre 340 et 365, de quoi enrhumer une BMW Z4M et une Porsche Cayman S… sur le papier. Faudra vérifier cela, volant en mains, chrono à la fenêtre (ouais, on est comme ça sur News Auto…), fesses bien calées dans les baquets (pourvus qu'ils soient de série, sinon on fait un scandale).

 

Source: autoblog.it"

 

 

[TheChuck]

effectivement cela se concretise .. par contre les dernières infos que j'ai lus parlent toujours du 5 cylindres en ligne (2,5l)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[coutooo]

vieilles photos ... Elles ont plusieurs mois ... Je pense que ca a ou ca va trés largement évoluer et changer ...

[TheChuck]

vieilles photos ... Elles ont plusieurs mois ... Je pense que ca a ou ca va trés largement évoluer et changer ...

 

 

désolé... je ne les avait pas encore vu ces photos ...

[mystique]

Si c'est un V6 3.2 il y aura surement un turbo pour atteindre cette plage de puissance, vous en pensez quoi?

[RIRI83]

 

Le SAV en France : c'est un gros point noir mais le SAV des autres pays ...............Non

 

lut

 

je me permettrais d'emettre un avis différent , tout du moins concernant ma concession .

 

Le problême n'étant pas dans le SAV , très satisfaisant (bien que très élévé comme coût)

 

mais dans le service commercial de la concession <_<

 

++ :coucou:

 

 

[silversurfer]

Le problême n'étant pas dans le SAV , très satisfaisant (bien que très élévé comme coût)

 

mais dans le service commercial de la concession <_<

 

++ :coucou:

tout a fait d'accord

[steph power]

Bonjour à tous je viens de trouver ça sur le net un roadster RS ,ça se présice :eldiablo:

vivement genéve 2008 :bien:

 

[RIRI83]

Audi TT-RS Roadster ;)

 

Like the TT-RS coupe, the roadster will receive a new turbocharged version of parent company Volkswagen's 2.5-liter five-cylinder said to deliver near 365 horsepower.

 

As with the Audi TTS, the TT-RS will place its power to the ground via either a standard six-speed manual or an optional seven-speed version of Audi's S tronic double-clutch gearbox, with a Haldex-style four-wheel-drive system, which uses a multiplate clutch instead of Audi's more traditional Torsen-based arrangement, apportioning drive to all four wheels.

 

++ :coucou:

[HerveG]

effectivement cela se concretise .. par contre les dernières infos que j'ai lus parlent toujours du 5 cylindres en ligne (2,5l)

 

Et c´est complètement faux ? Ou il y a du vrai ?

[fioung]

il a quoi de différents ce RS à part le moteur...? <_<

[totoa3]

la carrosserie qui change aussi...

[fioung]

sur les photos les différences de carrosserie ne sont pas vraiment flagrantes avec une S-line... <_<

[veilside999]

c'est parce que il y en a pas :bigsmile: ou pas encore du moin

[classic1]

c'est parce que il y en a pas :bigsmile: ou pas encore du moin

jolie voiture :malelovies:

[mystique]

... et super moteur :eldiablo:

[coutooo]

TTRS

 

Rumors of the hottest TT variant ever are rampant. Several theories on drivetrain have resulted, though our money is on a turbocharged five cylinder. Volkswagen already does a low cost and lower capacity 5-cylinder with 2.5-liters, though an Audi version sharing very little with the base VW engine will be a considerably more costly and possibly a different displacement (we’ve heard 2.3-liters from one source) Ebuilt up to meet a power rating of 350-hp says a high-ranking source from Audi in Germany.

 

What else can we guess about the engine? FSI is a certainty, and Audi’s new Valvelift system is likely Eaiding in both torque and fuel economy. 2.0T engines we’ve driven with the same FSI/Valvelift setup are burgeoning with torque and we expect no different from the TTRSEfive cylinder.

 

A turbocharged five-cylinder Audi engine in a performance coupe certainly pays homage to the original Quattro, though the TT’s transverse engine layout lower and closer to the center of the chassis, aluminum body structure and computer-controlled Haldex-sourced version of quattro will make it a decidedly different beast than the boxy Audi icon.

 

As far as U.S. sale, sources have informed us that the plan is to currently include the TTRS in the American mix. The current plan for DSG-only in the States for the recently announced TTS is likely a hint that a manual-transmission TTRS is the likely shifting choice for the RS.

 

Our TTRS rendering shows what the car might look like if it were launched today. Audi has been known to share design language across its sub brands and the RS nomenclature is no different. This TTRS mockup uses a similar nose and sill extensions from the latest RS6, along with the car’s 5-spoke alloys with Titanium Package finish. It’s also Avus Silver Metallic Ea color Audi usually reserves for RS duty.

 

 

 

:bigthumbup:

[Erty]

Elle me fait penser à une Porsche 997 Turbo avec ce type de jantes !

[RIRI83]

Elle me fait penser à une Porsche 997 Turbo avec ce type de jantes !

 

peut etre pas à une 997 bi-turbo .....mais avec 350 CV ça devrait commencer

 

à coller aux fesses d'une 997 S cette RS !!!!! :bigsmile:

 

++ :coucou:

 

[H2G]

Depuis le temps que je vous dis que ce sera un 5 pattes... :bigthumbup:

[semac1972]

Depuis le temps que je vous dis que ce sera un 5 pattes... :bigthumbup:

oh dit donc, arrête de frimer !

va donc refaire ton shampoing, tu as la mèche qui commence à graisser :bigsmile:

[mystique]

Moi un 5 cylindres turbo ça me plairait bien :malelovies:

[H2G]

va donc refaire ton shampoing, tu as la mèche qui commence à graisser :bigsmile:

 

C'est pas sympa de s'en prendre au physique... :P

 

[djtonio]

je fais remonter ce post, vu que le TTS vient juste de sortir... alors, quelqu'un a-t-il des news de cette TTRS ??

 

pour quand ??

quel ordre de prix ??

quel moteur: V5 ou V6 ??

 

 

 

EDIT: en fait, je m'auto-répond après lecture complète du post... on semble donc parler d'un V5 2.3, deux turbos, appelée TTR et livrée été 2009...

 

je me tâte vraiment pour la TTS, mais le fait d'abandonner mon V6 pour un 4 cylindres me fait vraiment mal au coeur (et aux oreilles)... et attendre encore un an, la mienne ne résistera pas...

Modifié 2 mars 2008 par djtonio

[sTTephan]

Ah la la la sonorité du V6 :malelovies:

 

Je pense que ma prochaine sera une TTRS à deux conditions:

-look d'enfer

-sonorité "acceptable" par rapport au V6

[F7R]

je vois que je ne suis pas le seul à hésiter fortement à repasser en 4 cylindres, aussi bien soit il :P

[Youry]

pour moi proprio du'une RS4 V8, une TT RS est une bonne option mais pas en 5 cylindre, un V6 Ok.. et au moins 350chj poru que sont rapport poids puisance soit identique à la RS4 V8 masi plein de possibilité de prépa de malade derrière...miammmm.

 

on verra....

 

 

[HerveG]

5 Cylindres 2.5l Turbo peutêtre ? Ce sont les dernieres spéculations en vogue.

[AutoMat]

Ce serait l'ideal d'ailleurs.

- La cylindree reduite augure de faibles consomation en conduite cool,

- Les 5 cylindres promettent un son sympatique,

- Le bi-turbo assure couple a bas regime et grosse prepa facile...

 

:malelovies:

[Youry]

Je dirais que c'est subjectif, mais un bruit de V6 me plait beaucoup plus que le bruit d'un 5 cylindres...

 

5 cylindres ca sera sans moi sur à 99% !

 

[Youry]

je faisait pa petite spéculation au niveau du rpix.

 

vuq u'il y avait +- 20000 EUR de différence entre la S4 B7 et la RS4 B7...

 

je pense que la TT RS tournera à 65000 EUR mais si ils restent fidèle à la philosophie des RS, blindée d'oriigne (donc sièges baquets d'origine, cuir d'origine ,etc.... jantesq de 19 d'origine....

 

ca sera uen belle offre sur le marché pour concurrence les 911 (997) carrera S.... car

 

la Cayman S est déjà conurencée par le TT S c'est dire..........

 

chapeau sur ce coup la de la part d'audi...

 

toujorus la même chose le poids de la TT est pour elle.... la R8 est un gros camion à coté (plus de 1600 Kgs).....

 

si ail arrive à sortir la tt RS avec pas plsu de 50 Kg par rapport à la S (en utilsant plus d'aluminum comme il font d'habitude sur les RS), ca nosu fera 1450 Kg pour la Tt RS... pour 350 ch.........

 

ca va causer sec.......... je vous le dit

[djtonio]

certes certes....

 

mais à nouveau, bien dommage d'avoir un "petit moteur" gonflé (V5), plutôt qu'un bon V6 avec turbo... on reste toujours en dessous des M3 avec ça !!

[mystique]

Pour avoir croisé une R8 ce week-end je peux dire que c'est pas un gros camion à peine je me rapprochais, un petit coup de gaz et il me larguait sans problème :bigthumbup:

Pour en revenir à la TTRS moi un 5 en ligne avec turbo ça le ferait très bien. Si on veut mettre un V6 avec un turbo je pense que ça aura du mal à tenir dans le compartiment moteur et un V6 sans turbo pour faire une petite reprog ça sera moins sympa je pense.

Et pour ce qui est de la sonorité d'un 5 en ligne c'est déjà mieux que celle d'un 4 en ligne.

 

Bilan je vote pour le 5 cylindre turbo :malelovies:

Modifié 3 mars 2008 par mystique

[BLG83]

info intox : Caradisiac aujourd'hui

 

Ce modèle hautes performances du TT, nous pensions bien le connaître. Nous l’imaginions mû par un V6. Pourtant, aux dernières nouvelles, le TT-R prévu à Genève serait motorisé par un 2,8 litres turbo. Sans doute s’agit-il d’une version dérivée du 2,0 TFSI du TT-S de 272 ch. Pourrait-il dès lors fournir disons 350 ch ? La suite et la réponse dans quelques heures.

 

 

[HerveG]

La réponse dans quelques heures ???? on va déja avoir droit à la nouvelle A4 avant, le TT diesel et le Q7 V12 TDi... ils vont pas nous envoyer en plus un TT-RS !

[Max]

Ca ferait beaucoup :bigthumbup:

[Youry]

à mon avis intox à mort..trop tot pour dévoiler quoi que ce soit....

 

il viennt à peine de présenter la TTS à bruxelles en janvier.....

[raph]

En tout cas je pense que ça sera ma future...

 

La TTS me branche bien mais j'ai eu un V6 et je pense que la différence ne sera pas flagrante.

 

J'avais comme possibilité en plus de mon A3 de prendre un Q5 mais je crois que je vais plutôt rester sur la voiture vraiment plaisir (et sportive...) et donc attendre ce TT RS!!! On ne se refait pas.

 

:eldiablo: