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mystique

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À propos de mystique

  • Rang
    Adepte du forum
  • Date de naissance 03/12/1979

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Dammarie Les Lys
  • Marque et modèle
    Audi S1 Sportback anciennement en Audi A3 Sportback TDI 170ch S-Line+, Audi A3 2.0 TFSI 200cv Exclusive-Line, Audi A3 TDI 140ch Exclusive-Line, Audi TT 225ch

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  1. Voiture récupérée et la facture est bien plus légère que ce que je n'imaginais : 535€ (pas de glace électrochrome comme je le pensais) Du coup avec mes 400€ de franchise je pense que je n'aurai pas du faire de déclaration et prendre les 135€ à ma charge, mais bon c'est fait et titine est toute belle à nouveau. Si le véhicule avait été chez nous, en région parisienne, j'aurai fait appel à mon carrossier habituel qui m'aurait prit bien moins cher sur la main d'œuvre et la peinture. Mais la voiture est à Marseille tant que ma femme sera en formation, dommage :bleble:
  2. Merci pour vos réponse, j'avais lu un ordre de prix d'au moins 800€ pour une A3 SBK... Du coup je fais jouer l'assurance, la voiture est partie en carrosserie ce matin mais je vais me taper la franchise :furious: Je vous dirai le tarif final :bigthumbup:
  3. Bonjour à tous, j'ai un souci avec mon Audi A3, ma femme vient de la retrouver avec le rétro conducteur défoncé. La voiture était garée normalement et un gentil automobiliste l'a percuté au niveau du rétro, bilan le rétro est surement bon pour être remplacé et pas un seul mot laissé :furious: Si quelqu'un a un ordre de prix pour le remplacement (pièce et main d'œuvre) d'un rétro conducteur (électrique, chauffant et rabatable électriquement) sur une A3 de 2006 je suis preneur <_<
  4. Effectivement, autant attendre et prendre un véhicule qui te plait vraiment :bigthumbup:
  5. Rien de trop méchant alors, juste du temps à passer au garage :bigthumbup:
  6. +1 le feeling c'est important aussi alors passe à la suivante... En plus passer de 7500 à 6000€ juste après un essai moi ça me semble louche, 1500€ ça fait quand même 20% du prix de base <_<
  7. Jamais entendu parler de mayonnaise par temps froid avec la condensation <_< Malheureusement pour toi ça ressemble plus à un joint de culasse mais je ne suis pas spécialiste du 2L TFSI.
  8. Vérifie les tensions et mets la en charge si nécessaire voir si elle se recharge ou pas... Si la charge ne tient pas achètes en une à ton retour mais pas avant de partir d'après moi, sauf si les tension sont vraiemnt très basses <_<
  9. Le remplacement a été effectué par medianca lui même, c'est donc juste le prix de la pièce :bigthumbup:
  10. Hello, a ta place je posterai dans la section A4 pour commencer :bigthumbup:
  11. Et en appuyant sur le bouton reset ça change quelque chose ?
  12. Le problème de bobine est connu, tu peux laisser comme ça mais en général on conseil de remplacer les autres en même temps pour éviter qu'une autre ne lâche dans peu de temps :bigthumbup:
  13. L'électrode dont le garage te parlait est celle qui se trouve dans le bocal du LDR, elle sert justement à valider que le niveau est bon. Si il y a suffisamment de LDR le contact se fait et tu n'as pas de message d'erreur, par contre si le niveau est trop bas le courant passe moins bien et le message d'erreur apparait :bigthumbup: Regarde mon premier post et tu verras plusieurs solutions pour régler ce problème, la plus radicale étant le remplacement du bocal de LDR, surement ce que ton garage t'as facturé <_<
  14. Pour ma part je trouve que l'A3 chauffe très vite, avant même que l'aiguille de température d'eau ne commence à grimper, je suppose donc que le chauffage d'appoint est de série sur les Exclusive Line ou alors que j'ai encore une option cachée :bigthumbup:
  15. Les modèles de 2009 ne sont pas concernés, lorsque j'ai posé la question avant d'acheter notre TDI 140 on m'a réponse que les problèmes de culasse poreuses disparaissaient à partir de 2006 :bigthumbup:

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