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silversurfer

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Tout ce qui a été posté par silversurfer

  1. silversurfer
    C'est sur que sur l'eau, il a eu raison de pas trop pousser avec la S.... Il aurait pu finir sur le rail
  2. silversurfer
    Vérifier origine (France ou Allemagne) + carnet entretien Et ne pas se presser... Avec la crise, ça ne se vend pas comme des petits pains... tu risque peu de la rater ps: c'est pas si bon marché si peu d'option regarde la cote sur la centrale : 21 150
  3. silversurfer
    ouais mais tu y perds plus en cas de revente à mon avis
  4. silversurfer
    c'est clair que c'est une belle bête....
  5. silversurfer
    c'est bien possible car même en 997 GT3 que j'ai essayé entre Nice et Monaco, j'ai pas eu l'impression d'avoir un confort inférieur à mon TT Sline. Cela dit la 997 et le Cayman c'est encore différent...
  6. silversurfer
    C'est clair que le vrai problème du 2TFSI en traction c'est la motricité (et à mon avis reprogrammé ça doit pas arranger les choses)!; Perso avec le mien (stock) je patinais pas mal en 1 et 2 (même sur le sec). Depuis que j'ai le Cayman S je dois dire que ça me change la vie... Le TTS règle complètement ce pb et celui que j'ai eu l'occasion d'essayer à Audi Aix est bluffant de facilité. Cela dit en essayant le même jour le cayman S, j'ai vraiment plus hésité (même si je reconnais que les perf objectives sont très proches) Quant à comparer une S3 et une TT, il y a pas photo vu la différence de poids...
  7. silversurfer
    jantes 18 d'origine C'est moins joli mais nettement plus confortable (avec le TT Sline chassis sport et jantes 19, mon dos commençait à morfler très serieusement)
  8. silversurfer
    Quand la boite te rachète une caisse, je vois pas trop pourquoi il te la rachète HT compte tenu du fait qu'ils peuvent la récupérér (la tva) et quand il te la vend, il te la vend TTC et reverse la TVA (sauf s'il la compense avec la TVA récupérable) Je suis d'accord mais le seul pb c'est qu'il faut s'occuper de la vendre avec le defilé de curieux qui viennent tester une S5 et qui n'ont pas du tout l'intention de l'acheter... Là aussi je suis d'accord sauf que lorsque tu changes souvent de voituure il y a un moment où la passion n'est plus attteignable...
  9. silversurfer
    c'est exactement ce qui s'est passé... plus un prix raisonnable en centre porsche et une garantie de 18 mois Salut Air Jordan ! ça faisait longtemps! où en es tu de tes projets de changement de voiture?
  10. silversurfer
    Pas eu trop le temps pour des photos mais bon j'en mets une pour éviter les pandas... Désolé pour la qualité (pris avec iphone) Le descriptif: Cayman S 12/07 10 000 km noir basalte metal interieur cuir noir siege sport echappement sport chargeur cd clim auto xenon :malelovies: http://img38.imageshack.us/img38/7433/photo640x480.jpg http://img38.imageshack.us/img38/7518/photo2640x480.jpg
  11. silversurfer
    cela dit c'est vrai que chez audi, ils mettent de la 5w30 en vidange.
  12. silversurfer
    Je deterre le post pour vos dire que , après plusieurs essai de TTS, cayman et 997, j'ai fini par choisir Porsche... Mais je suis resté "raisonnable" avec un cayman s de dec 07... (La 997 sera pour une prochaine fois: trop chère pour le moment) Je l'ai ramené hier chez moi et après 300 km je suis bluffé: reprise, accélération, confort, transmission de la puissance au sol, ligne, son... Cela dit venant d'une TT 200 cv, c'est un peu normal que ça me change... :malelovies:
  13. silversurfer
    Un peu d'infos complémetaires... Sur les décotes... et sur les pratiques commerciales audi... cette voiture était proposée 52 K dans une concession audi (mars 2008 et 22 000 km). Pour avoir une idée de la décote éventuelle, j'appelle une autre concession et je demande le prix de reprise pour la même voiture mais en lui ajoutant 15 000 km et 6 mois et en lui diant que je veux acheter une A5 3.0 tdi toute options (caractéristiques données :nov 07 et 37 000 km) Résultat le commercial me dit qu'il peut me la reprendre à 33 000 euros... Je sais bien que la reprise en concession n'est jamais bonne..; mais là... ça fait peur... Perdre 20 000 euros en 6 mois... Du coup je me suis rabatu chez porsche...
  14. silversurfer
    Salut à tous, On me propose une S5 de 2008 bien optionnée (prix neuf 67K environ) pour 52K. Elle a 20 000 km Je serais bien tenté mais je suis très inquiet de la decote que je pourrais avoir en 2 ans (cf le prix des S6, RS4 ou des S4 qui s'effondre en 3 ans...) Merci de vos avis
  15. silversurfer
    finition et conforts supérieur au cayman s ? meilleures reprises? moi qui voulait passer de mon TT au cayman s
  16. silversurfer
    en tout cas le photoshop est sublime...
  17. silversurfer
    assz dd'accord. En tout cas moi j'irai l'essayer :coucou:
  18. silversurfer
    Le problème c'est que la s2000 (même si c'est une chouette voiture), elle commence à être franchement dépassée en terme de conception et qu'en plus ils arrêtent de la produire... A 40K, il ya pas photo entre TT ou Z4 et S2000 (à mon avis)
  19. silversurfer
    +1 Pour moi c'est clair si je veux 350 chevaux, je préfère acheter une voiture qui les a d'origine... Sinon, je me contente (pour l'instant en tout cas) de mes 200cv
  20. silversurfer
    A 40K, je pense que tu peux avoir un TT 2 TFSI Sline avec bluetooth, commande au volant, concert+bose, JA 18, cruise control et xenon et quelques bricoles (10% de remise en France dans une concession sympa en ce moement si tu n'as pas de reprise) et là on est à puissance équivalente. En france le malus ecolo pour la Z4 est de 750 euros
  21. silversurfer
    pas moi...
  22. silversurfer
    @moda: Quel modèle de Z4 compares tu à la TT1.8? ça m'étonne beaucoup que tu puisses avoir un modèle 6 cylindre de Z4 moins cher que le 1.8 (même avec 5 points de remise sup). prix catalogue Z4 23i sdrive 204cv 41800 même avec 10% de remise et avec l'ecotaxe, on est à 38000 sans options... il me semble qu'on est beaucoup plus bas avec le 1.8 @meuh83: 1430kg
  23. silversurfer
    Je suis d'accord sur le fait que la comparaison suppose des critères qu'on peut effectivement pondéré et effectivement je préfère le mythe porsche que le coffre de la TT. Pour ce qui est de la puissance, la carrera fait 320 et non 295 ce qui la rapproche nettement des 340 de la TTRS, effectivement le comportement de la propulsion sera différent de la quattro...
  24. silversurfer
    comparer deux choses différentes c'est le principe même de la compraison... <_< Personnellement je ne trouve pas ça "stérile" de comparer une TTRS neuve optionnée autour de 70 ke et une carrera 2 optionnée de 2008 qui tourne autour du même prix.. Ce qui est stérile à mon avis c'est précisément d'utiliser des termes comme "stérile" pour commenter les remarques des autres membres du forum :coucou: La question de l'image n'est pas seulement liée à la "frime" mais au mythe de porsche, au fait par exemple que gamin, je ne révais pas de conduire une audi mais une porsche. Résultat si je trouve deux voitures dans le même budget avec un an d'ancienneté d'écart, je préfère la porsche... Quand au cas de la GT3, tout le monde sera d'accord pour dire que c'est mieux qu'une TTRS ou qu'une carrera de base. Seul problème: ... on est pas vraiment au même tarif. Du coup la compraison a plus trop d'intérêt en terme d'hésitation entre les 2
  25. silversurfer
    En plus je la trouve un peu trop "fast and furious" pour moi... Oups... Je crois que je vais pas faire que des copains sur ce coup là... :coucou:
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