silversurfer

c'est 300000km la première il me semble et c'est environ 350 euros

peux tu m'envoyer le nom et les coordonnées de cette boite en mp stp

@Jefparis: En fait je cherche juste une C2 ce qui diminue un peu les couts et je roule quasi jamais en ville donc je table plus sur une conso de 12l (je fais 8,5 avec la TT 2litres). Cela dit, c'est vrai que je me suis peut etre un peu enflammé (notamment par rapport à l'investissement de départ c'est à dire l'achat):même si je peux assumer les couts d'entretien, l'ensemble achat + entretien risque de pénaliser mon budget au final. Penses tu que c'est faisable de trouver à 60 000 une C2 de 2007 avec moins de 25000 km qui soit nickel?

C'est cair que mon budget est peut être un peu juste pour rouler tous les jours en 997. Je ne voulais pas mettre plus de 62000 en achat et il semble que pour toucher une 997 carrera de 2007 (hormis les arnaqueurs à la tva) il faut presque ajouter 10 000... Après pour l'entretien j'évalue à 1500/an (voiture récente) quand à la conso elle est presque similaire à un TT 3.2 donc au final ce qui bloque c'es le prix d'achat que j'avais mal évalué dans un premier temps en regardant les annonces de Lacentrale qui s'avère remplie de boite d'import qui ne paient pas la tva et disparaissent tous les 6 mois. Résultat c'est à toi que le fisc vient réclamer les 20% qui manque... C'est d'ailleurs dingue que toutes ces boites existent sans qu'il se passe rien. Si on regarde les carrera de 2007 sur lacentrale, les 25 moins chères sont quasi toutes dans la même situation: import d'allemagne d'un centre porsche mais 10000 en dessous du prix du centre porsche en question !!!! Du coup je me demande si je vais pas revenir à mon idée de TT3.2 ce qui me permettrait de rouler en 6 cylindres pour beaucoup moins cher Dans la conjoncture actuelle si je revends seul ma voiture, je pense qu'en concess je peux toucher 10% sur du neuf ce qui me ramène environ à 45 K pour une 3.2 pas trop optionnée (et cequi me permettrait de partir effectivement 15 jours Maurice pendant 3 ans tous les ans... ;)) hésitations... hésitations...

salut boubouleroi En fait c'est pour rouler tous les jours comme le TT2... d'où l'inquiétude sur les couts d'entretien (15000 -200000 km /an) La R8 c'est plus la mâme histoire tant sur le prix d'achat que sur la conso et l'entretien (V8) + moins de polyvalence je suis content de la nxt et j'ai pas essayé la classic donc pas vraiment d'idée... pourquoi pas une petite sortie avec Air Jordan pour faire quelques photos ça pourrait être sympa Bon aprés avoir pas mal navigué sur Internet et passé quelques coups de fil, il semble que pas mal de mandataires / négociant jouent sur la TVA... Exemple, un mandataire présente une 997 sur la centrale à 61000 avec un petit panneau porsche zentrum XXXX (exemple Berlin) Quand on va sur le site du CP porsche en question en allemagne, la voiture apparait à .... 72 000... étrange... Or (72000 - 19% de TVA) + 3% de marge =...... 61000 est ce qu'ils nous prendrait pas pour des c. ?

je commence à regarder et c'est l'enfer pour s'y retrouver... Entre les mandataires, les négociants, les acomptes encaissés ou pas encaissés, les voitures qui viennent de porsche allemangne (porsche zentrum) et celles qui viennent de je sais pas où, les concessions porsche en France qui sont systématiquement 15 à 20 Keuros plus chères.... J'avoue que je m'y perds...

le problème c'est que je peux pas pousser trop loin le bouchon du budget... et la carrera S ça commence vraiment à être trop cher pour moi... en plus je préfèrerais une caisse récente

l'idée était de passer sur un 6 cylindre en fait d'où l'élimination du TTS (qui est génial par ailleurs indiscutablement) est ce que tu as une idée du prix d'une révision chez porsche? effectivement je regarde aussi le cayman S mais j'ai peur d'avoir envie de chager pour une 997 au bout de 1 an ou 2 si je prends un cayman... En fait si je prends une 997 c'est essentiellement pour le mythe de la 911 (en plus des perf mais si je regardais que le rapport perfs/prix j'irais plutot sur une nissan 370Z

salut air jordan! ça fait longtemps... Efectivement c'est carrement autre chose mais ma question c'est est ce que la différence vaut le décalage de prix... c'est là ou j'ai un doute.... en plus je suis un peu inquiet en terme d'entretien.

Bonjour J'ai bien envie de changer mon TT 200 pour un 6 cylindre. Mon choix se porterait soit sur un TT 3.2 (1 ou 2 ans pour un budget de 35 000 environ) soit sur une 997 (2 ans) pour un budget de 60000 environ. Certes les 2 voitures n'ont rien à voir je vous l'accorde (notamment en terme de prix) mais bon je pourrai aller jusqu'à la 997 en poussant un peu mon budget. Qu'en pensez vous? cout d'entretien entre les 2? agrément entre les 2? (j'ai bien une petite idée mais la seule 997 que j'ai testé est une GT3 donc a mon avis rien à voiravec une carrera de base) Est ce que la différence vaut 25 000 euros? consommation? Merci pour vos idées et vos remarques.

ça y est j'ai commanddé mon mini coyote. Je vous tiendrai au courant sur mes impressions.

y a t il un reeelement avantage majeur par rapport à un gps avec des mises a jour de poi radars?

tout est dans le titre... Etes vous équippé? qu'en pensez vous?

Vérifie que ce ne soit pas le flexible du pot catalytique. J'avais un bruit de ce type et le pb a été réglé avec le changement du pot (sous garantie)

ou en A8 4.2 TDI... désolé... :ck1:

J'aime assez le noir mat hormis le sigle audi sur la calandre

Belle brochette

pas de pb pour moi dans les parking en Sline.

Félicitations pour ton achat !!! Le 3.2 est un engin fantastique avec un bruit démentiel... Si on peut y faut pas se priver !!!!

ça calme pas mal quand meme le coup des 14/15l... mais c'est sur qu'il faut alimenter le V8

C'est quand mêm ça la remarque essentielle : on est pas du tout au même budget: à 55 KE tu as un TT2 S super bien équipé et pour avoir le même type d'équipement avec le cayman s tu es plutot à 70 KE voire plus....

moi je suis à 9l/100 sur 18 000 km et je fais quasiment pas de ville. c'est clair que les conso moyenne elles snt sous évaluée par rapport à une utilisation "normale"

pas encore à ma connaissance

Je donnais juste l'avis d'un professionnel. Je veux pas provoquer de polémique. Mais s'il y a bien un domaine où il peut y avoir des différences de qualité, c'est bien les composants éléctroniques.

J'ai un copain garagiste qui monte des boitiers e85 et qui veut me convaincre d'en installer un sur la TT2. Pour l'instant je suis hésitant (notamment pour la garantie constructeur) mais selon lui en revanche il ne faut pas mégoter sur le prix du boitier et il faut prendre le haut de gamme (600-800 euros).