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seblhui

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  1. seblhui
    Hello les potos, '(A3 8P de 2005 TDI 140) pareil pour moi démarrage à chaud trés difficile, j'ai aussi pensé à la batterie et au démarreur mais rien de tout ça... La réponse est ....... le capteur d'arbre à cames... depuis que je l'ai changé elle démarre nickel la belle. voila mon témoiniage. a+ et bon courage à tous au fait la pièce coute à peu prés 70 €
  2. seblhui
    Hello, merci de cette info. je vais donc faire un saut au garage. a+
  3. seblhui
    Bonjour les gars, aucune réponse!!!! un petit coup de main serais le bien venu. merci
  4. seblhui
    Bonjour, les cocos, heureux pocesseur d'une A3 2.0 TDI de 2005 depuis peu (avant j'avais un TT 1.8T 180ch), je fais appel à vos compétances en ce qui conserne la garantie. Mon A3 a 35000 Km et des petits rpoblemes de démarrage à chaud, je me suis paluché tous les posts, et les deux ou trois seules causes sont le démarreur en lui même, la batterie ou la sondes de température. la garantie constructeur est encore valide jusque fin avril. Ma question : est ce que cette garantie couvre ce problème?, si oui j'aimerais en profiter. Merci d'avance pour vos conseils et infos
  5. seblhui
    Bonjour et merci encore pour toutes ces réponses les amis, je m'y attaque ce week end a ces petits silent bloc qui provoquent tant de désagréments... bonne soirée a tous seb
  6. seblhui
    voila mon petit, mais une question me trotte dans la tête faut il refaire la géométrie aprés ce changement??? et ces démontages http://www.ifrance.com/oufmen/changement_silentblocs.pdf
  7. seblhui
    c'est bon les copains en fouillant un peu j'ai trouvé le doc de didier57 en pdf expliquant le tout... désolé a+ bonne soirée
  8. seblhui
    bonjour désolé de déterrer ce post, mais moi aussi j'ai des claquements dans le train avant je porte mes accusations sur les silent bloc de la barre stabilisatrice. je suis à la recherche de silent bloc "1 mm plus étroits" et de quelques photos et conseils pour accéder au démontage de ces pièces. Merci à tous
  9. seblhui
    Salut pour enlever la grille d'aération du tableau de bord il suffit de faire levier avec un tournevis entre la grille chromée et le tableau de bord, doucement cela va se soit pour ne rien abimer, et aprés ça s'enlève tout seul. bonne chance a+
  10. seblhui
    Salut, moi mes premières voitures (si on peux appeller ça comme ça) etaient 1ère citroen saxo bic 1.0 54ch on se fais peur tellement ça se traine, sans parler de la tenue de route!!!! 2 ème citroen C3 1.4 HDI 70ch un peu mieux mais quand même crainios.... 3 ème peugeot 106 1.5d 55ch rechute.... 4 ème seat ibiza 2002 1.9 SDI 64 ch en ayant un peu marre de me trainner et voullant craquer le sac, depuis mars 2008, AUDI TT 2000 1.8T 180ch.... suis le plus heureux du monde. a+
  11. seblhui
    Bonjour me revoilà avec un tit souci, :coucou: après avoir fait le plein la semaine dernière, l'aiguille de niveau de carburant s'est claquée à droite bien aprés le 1/1, comme d'hab. Mais cette fois elle à mis 250Km pour commencer à descendre, me suis demandé pourquoi sans me poser trop de questions... arrivé à 1/2 plein, le voyant reserve s'allume sur le PI, la je me dis et voilà un PI de plus qui déconne!!!!!! :colere: arrivé au quart de plein patatrac...panne sèche... :furious: j'en déduit que ça peut venir du flotteur qui se serait retourné ou déplacé dans le reservoir... <_< est ce que quelqu'un à déja trifouillé à ce flotteur??? PS: j'ai déja essayé la remise à zero du PI avec les fusiles 11 et 15, sans succès) pour info c'est une 1.8T 180 HP
  12. seblhui
    bonjour à tous ça y est plus de prob sur mon tt, audi n'a pas cherché à comprendre, ils ont changé le débitmètre, la N75 et la valve (etouffoir).... voili voilou a+
  13. seblhui
    salut à tous hier par aquis de conscience j'ai changé mon filtre à essence, j'ai un peut galéré mais je ne regrette pas du tout, j'ai vidé le contenu de l'ancien filtre sur un chiffon et c'est hallucinnant les résidus qui sont sortis, le chiffon était noir comme si j'avais vidé du café de cowboy dessus, il était vraiement tant de le changer (60 000KM) niveau pêche c'est un peux mieux mais toujours le probleme du DM.... a+
  14. seblhui
    je le fais pas moi même car j'ai acheté mon TT via le site de la centrale et que l'ancien proprio avait acheté la garantie mécanique la centrale. grace à cette garantie j'ai la main d'oeuvre remboursée à 100% et les pièces à 50%... total facture= 175€ et la dessus ca va me couter 60€... donc j'en profite tout de même merci à l'ancien proprio d'avoir pris cette garantie d'un an qui lui à coûté quand même 850€... pour un an si j'ai le moindre pépin je passe par la garantie pour quelle serve à quelque chose....xxxxxxxxx alors....c'est assez cher comme ça les banioles.... aller a+ et j'espere que c'était ça le prob, histoire de ne pas le changer pour rien....
  15. seblhui
    SAlut les gars, j'ai pris rdv chez audi, pour faire le changement du débitmètre d'air, je la dépose le 23/05, j'espere que c'est ça le probleme... je vous tiens au courant... a+
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