steph power

Absolument magnifique les Vossen avec ce traitement. félicitations très bons goûts 👍

Il est clair que compte tenu du prix demandé pour une céramique, il est préférable de bien se renseigner et surtout savoir peser le pour et le contre. clairement si vous ne pouvez pas laver votre voiture ailleurs que dans les centres de lavage haute pression, il est inutile de dépenser environ 1000€ pour une protection J’arrive aussi à me demander quelle protection poser, si le seul lieu de maintenance sera les NHP publics ? Une carnauba ne résistera pas non plus. Effectivement, en cas d’accrochage, il faudra passer par la case carrossier + pose de la céramique sur le panneau concerné par la réfection peinture. Pour cela il faut compter environ 150€/panneau juste pour la céramique après oui le PPF peut être une bonne alternative mais là on n’est plus du tout sur les mêmes budgets. Le côté cicatrisant a aussi ses limites et là aussi en cas de gros pépins il faut retourner chez le préparateur esthétique pour reprendre le travail. l’une comme l’autre ne sont pas pris en charge par les assurances alors à nouveau, avant de signer pour telle ou telle solution, il est important pour chacun de bien définir son besoin, l’éventail des offres est suffisamment large pour satisfaire tout type de conducteur

Voilà pourquoi je parlais de céramique posée chez des gens sérieux, il y a trop de tout et n’importe quoi sur le marché actuellement. Les wish céramique vont croire que leur vernis va devenir plus dur que la pierre et les autres plus censés, auront conscience qu’une céramique est une protection longue durée qui aura l’avantage de facilité le lavage mais que pour autant le lavage va devenir plus fastidieux puisque celui ci va devoir se faire très méticuleusement. Fini les rouleaux par exemple pour mon feed-back, la céramique est posée depuis 2 ans et elle a toujours ce toucher très soyeux. Libre à chacun de croire ce que bon lui semble, mais pour être passé par des cires de chez swissvax j’étais assez réticent au départ à franchir le pas. Pour être très honnête, une vrai cire naturelle aura pour elle l’avantage de donner un côté nettement plus chaleureux à votre teinte mais même à 500€ le pot, votre swissvax ne pourra jamais tenir la durée d’une VRAI céramique voila, je n’ai rien à vendre, je partageais juste mon expérience vécue avec les deux types de protections

Pour le traitement céramique, j’en avais posé un de chez Gyeon, le résultat était sympa, facilité de lavage et tout et tout, mais pas transcendant par rapport à une bonne cire carnauba. pour ma voiture actuelle, j’ai franchi le pas d’une vrai céramique, pas celle vendue pour les particuliers mais plutôt une posée dans un centre GTechnic. J’ai choisi la Crystal Sérum 10H garantie 9 ans, certes ça vaut 1000€ mais ça n’a absolument rien à voir avec ce que l’on peut faire à la maison. Pour l’entretien rien de bien compliqué en soit, il suffit de respecter les phases logiques de tout bon détailler et le tour est joué par contre pour la garantie, attention, pas de rouleaux de lavage, les dégâts qui pourraient être créés par des méthodes de lavages non adaptées sont, bien sur, exclus de ladite garantie

Très joli, mais n’aurait-il pas besoin d’élargisseurs de voie? Les roues semblent rentrer dans les ailes. A moins que se soit un effet d’optique

Il y’a la qualité perçue et la qualité qui se mesure dans le temps. Longtemps les constructeurs français se vantaient de battre leurs homologues allemands, depuis la Renault 19 j’entends, cette fois c’est bon on a une meilleure voiture que là golf. Sauf que comme toujours, elles ne jouent pas dans la même cours et même si Renault ou Peugeot arrivent réellement à surpasser les allemands, la cote du marché rappelle vite fait que bon nombre d’automobilistes vont préférer la facilité de revente à la prise de risque tricolore. Cela dit, le groupe VAG est en train de nous mettre une confusion comme jamais vu dans les produits de ses trop nombreuses marques. Je lis ici est la des remarques sur l’abondon du design épuré dans les habitacles Audi. Le pire dans tout ça, c’est que maintenant le côté design intérieur «léger» se retrouve sur une marque du groupe qu’il y a à peine 5 ans tout le monde considérait comme low cost a force de faire stagner la marque premium et faire monter les marques acces, il ne faut pas s’etonner de lire ce genre de réaction

Oui j'essaie de suivre un peu Tu as fais le bon choix, enfin c'est celui que j'aurai fait, et puis ça focalise le regard sur les pièces et surpiqûres bleues. Ajouter du carbone aurait peut être alourdi l'ensemble avec trop d'informations visuelles Comme cela le résultat est top

J'ai hâte de la voir en vrai cette nouvelle A3, je me ferai ma propre opinion que je garderai pour moi puisque chacun est différent et trouve son bonheur en fonction de ses goûts personnels Ah oui, sur la Golf j'oubliai aussi, plus de peinture ton carrosserie sous le capot moteur.

Euh, j'ai du zapper une étape, le volant ne devait il pas recevoir une finition carbone? Cela dit, très belle pièce

C'est malheureusement le cas depuis un bon moment déjà. Cette régression et visible depuis le Q3 MK1 puis A1 MK1+2 le Q2 qui est juste honteux, dans le Q5 Et Q3 MK2 des plastiques désagréables au touché sur les parties basses et contre portes... Sur la Golf 8, fini le vérin de capot, aujourd'hui c'est une belle tige métallique qui supporte votre capot en position ouverte. L'intérieur de la boite à gants qui été joliment capitonnée est maintenant en version full plastique bien dur. Fini aussi le petit vide poche à gauche du volant, sorte de mini boite à gants fort utile qui a aussi disparue, bref ça rogne de tous les côtés pour proposer moins bien mais plus cher. Reste le marketing pour vendre tout ça en nous faisant croire que comme c'est nouveau c'est forcement mieux. Bah oui mon con...

Le problème avec les pièces carbone ajoutées c'est que tu ne retrouves jamais la même trame que tes pièces d'origine constructeur Du coup la différence peut devenir insupportable pour les personnes maniaques. Et quelque chose me dit que tu ne dois pas être du genre a accepter les à peu près A ta place (mais je n'y suis pas), je choisirais le noir brillant bon courage pour ton choix

encore plus beau sous le soleil

Vraiment une réussite ce covering. Je ne sais pas si c'est les photos qui font ça, mais j'ai l'impression que les plis de la carrosserie ressortent plus et du coup ça lui donne un style plus dynamique

top du top

le covering du toit est juste parfait comme cela. Du coup en suivant la ligne de toit, le covering commence des montants de pare brise jusqu'au hayon? Hâte de voir tout ça fini

Je me disais bien aussi que le Xpel n'était pas encore dispo En tout cas, beaucoup de modifications de bon goût a venir. Fait attention, il risque d'être très joli ce RSQ3,

Xpel?

Ca faisait longtemps que je n'avais rien lu d’aussi passionnant, vivement la suite mais d'ores et déjà félicitations pour la R8 et le RSQ3

Oui toujours pareil, au début tout le monde dit "c'est moche, l'ancienne était mieux, plus jamais je n’achète une Audi" etc... Puis il y a la présentation en concession a grand renfort d'apéro dînatoire, le tout dans un lieu tendance et la patatra la magie opère "oh bah en vrai elle est jolie, en grise elle passe déjà mieux, avec une config S-Line elle est très belle" Et pour finir c'est le concourt de config via audi.fr avec les questions sur les % de réduc, pour au final voir arriver dans ces colonnes la dernière merveille fraîchement descendue du camion Aller soyez cool, elle va cartonner, elle a des anneaux sur la calandre, what else

Et bien messieurs vous seriez peut être étonnés mais après 2.5 ans a rouler en Abarth 595, je n'ai ni rossignols ni bruits bizarre de partout, en voiture de fonction je suis à ma 2ème 208 dont une emmené à 220000kms et rien non plus, même pas un pépin mécanique... Avec toutes mes Audi (achetées neuves) j'ai toujours eu des bruits de mobiliers et autres. Le contrôle qualité ça me fait doucement rigoler tout comme les milliers de kilomètres soit disant parcourus avant le lancement d'un véhicule. Bon courage en CC, j'espère que la votre a un bon SAV.

Bizarre de les voir comme cela complètement à nue, alors que le voiture n'a pas encore été présenté, même les logos sont sur la calandre ?!?

A voir en vrai, probablement à Genève en mars. En tout cas autobild ne doit pas être loin de la vérité, cette illustration reprend tout les codes stylistiques actuels des Audi d’aujourd’hui

204 g de co2 = 20000€ de malus en 2020 Bon courage a toi RSQ3, heureux de t'avoir croisé au moins un fois dans ma vie, parce que là.... ça va pas être facile pour toi en immat FR

Oui enfin attention au l'augmentation du malus au 01/2020 aussi

Pour info le configurateur FR est en ligne Tarifs élevés mais en cohérence avec la gamme RS