djtonio

Bonjour Le sujet a peut-être déjà été traité, mais je n'ai rien trouvé sur les forums... (ou j'ai mal cherché). Ma question est simple: avec un MMI récent - disons 2018 - est-il possible de diffuser des vidéos Youtube directement dans l'affichage du MMI ?? Evidemment, ceci est en coopération avec un smartphone (Android), et peut-être en utilisant l'application MyAudi, ou autre.... Merci d'avance, j'avoue que je suis vraiment perturbé par les fonctionnalités connectées des voitures Audi....

Pour info, mon concessionnaire m'avance la prise de commande possible en novembre 2016, donc livraison début 2017 pour le modèle SB. Je vais attendre un peu...

Bonjour J'étais sur le point de commander une RS3 8V, mais mon concessionnaire m'indique un facelift prévu en mars 2016, pour une petite avec +400 poneys, et le virtual cockpit. Des gens sont au courant ? Merci d'avance

Donc, juste pour info: voiture déposée le 2 juin, récupérée le lendemain fin de journée. Si cela peut parler à certains, ci-après le détail des opérations effectuées dans le cadre de ce rappel. Je n'ai rien constaté de différent, si ce n'est l'allumage un peu plus lent qu'avant: avant, bouton "start", le moteur ronronne immédiatement, désormais, j'entend le démarreur faire 2 ou 3 essais... Des avis ?

Bonjour Précisément, il s'agit du rappel 24AP, qui concerne les moteurs essence du groupe. (http://www.autoblog.com/2015/01/27/vw-touareg-audi-porsches-fuel-injection-leak-recall/) Il s'agit d'une opération lourde (8 heures main d'oeuvre), je dépose ma S5 le 2 juin pour deux jours de boulot.... Pas urgent m'a dit la dame, mais quand même conseillé, même si l'on apprécie les BBQ en été...

courage concernant le prix de l'essence... avec le bin laden coulé, le baril descend... en clotûre, 109$ on sera en dessous des 100$ d'ici 1 ou 2 mois (enfin j'espère !!)

Ici (au Luxembourg), on est toujours à 1,20€ le 98.. en gros... Mais si la situation se calme en Lybie, et comme le Japon va moins consommer, je prévois une chute du baril à 80$ d'ici l'été... Ceci dit, pour les vieux comme moi, soyons clair, l'avenir à moyen / court terme, c'est cela: http://www.turbo.fr/actualite-automobile/347148-audi-r8-tron-electrique-demonstration-mans/ Et le couple, appliqué à chaque roue de manière indépendate, fais rêver... Dommage, le bruit du V6 ne sera plus là

Hello les "unleaded" men... longtemps que je ne suis venu: merci au rappel par mail. Donc, j'ai changé de monture, mais suis resté dans l'essence: un petit TT V6 3.2 boite auto... et vu les prix du diesel, et les soucis avec les pots catalytiques / normes anti-pollution, jamais je ne changerai..

aloah je relance ce post, vu ça fait maintenant presque 2 ans que j'habite au Grand Duché... Et cette fois, je suis partant pour acheter une nouvelle tuture... donc, quelles sont les évolutions des concessions ici ?? Losch, toujours à éviter ???? Pour info, j'étais à Demuth (Junglinster), et très très mal reçu !!! pris de haut, j'attend toujours leur rappel pour un devis sur une TT - il faut croire qu'ici, en dessous de 80K€, t'es pas un client intéressant....

tiens, ça fait plus d'un an que j'habite à Luxembourg ville, et je vous ai pas dit bonjour... donc: Bonjour !!! (ou bonsoir) - ou scheinen owend !!!

Il n'y pas des motivés pour une petite bouffe entre amateurs de l'essence à Luxembourg ville ?? PS: ici, super 98 excellium à environ 1,3 je crois....

voyons !!! mécréant !!!! malgré son âge (3 ans), ses concurrentes (new S3 et TTS) - le son de mon V6 est toujours beaucoup plus mélodieux que les agressives jeunettes en 4 ou 5 cylindres... PS: et pourtant, là où je vis, j'ai vraiment une voiture de clochard....

quand même toujours déçu.... un 5 cylindre !!! pourquoi pas jouer avec le 6 cylindres + turbos ?? certains préparateurs (HGP) le font bien, et ça rentre dans la voiture, on peut même asseoir bobonne et une valise... j'espère que Audi ne va pas tomber dans le mode "écolo-conso-bien pensant" actuel, à faire des modèles pour obtenir le label "pas polluant"....

solution au prix de l'essence: habiter en Arabie Saoudite... ou plus, au Grand Duché de Luxembourg

certes certes.... mais à nouveau, bien dommage d'avoir un "petit moteur" gonflé (V5), plutôt qu'un bon V6 avec turbo... on reste toujours en dessous des M3 avec ça !!

je fais remonter ce post, vu que le TTS vient juste de sortir... alors, quelqu'un a-t-il des news de cette TTRS ?? pour quand ?? quel ordre de prix ?? quel moteur: V5 ou V6 ?? EDIT: en fait, je m'auto-répond après lecture complète du post... on semble donc parler d'un V5 2.3, deux turbos, appelée TTR et livrée été 2009... je me tâte vraiment pour la TTS, mais le fait d'abandonner mon V6 pour un 4 cylindres me fait vraiment mal au coeur (et aux oreilles)... et attendre encore un an, la mienne ne résistera pas...

facile... 3.2: sigle quattro devant, et échappement deux sorties, en biais. Pas de sigles sur les côtés TFS1: deux pots, mais coupés à la verticale, et éventuellement sigles SLine sur devant / côtés. Ensuite, étriers de freins plus grands sur 3.2... mais j'avoue, le terme "tape à l'oeil" était exagéré pour la TFSI... en tout cas rien à voir avec une Ford Viking, une Megane V6 ou autres trottinettes...

le V6: moteur atmosphérique, donc beaucoup plus linéaire que le turbo, plus coupleux, un son de moteur qui n'a rien à voir.. par contre, évidemment, conduite beaucoup plus "pépére"... et contrairement à ce qui a été dit, la boîte DSG est parfaite pour cette voiture: j'avais tout d'abord acheté la 3.2 en boîte manuelle, et bien quasiment impossible à conduire sur Paris / RP à cause des bouchons, changements de rythmes: soit en sur-régime (et là, le bruit du V6 fait que tout le monde te regarde), soit sous-régime, et la voiture lutte... Niveau consommation, il est clair que le V6 coûte beaucoup plus cher: je tape du 10,5 / 11 en roulant tranquille, mais on monte facilement à 30 + à l'ODB quand on allume !! Enfin, côté performances pures (parlons kekette), sache que j'ai toujours bouffé les 2.0 A3, les TT... et même un boxster !! et ceci, que ce soit en accélération (la 3.2 fait environ 5,9 s pour le 0/100 Kmh) , ou en vitesse de pointe (je bloque facilement à 250 Km/h, entre Fribourg et Baden Baden). Seule une fois, une new S3 m'a mis la danse au démarrage... A toi de voir: d'un côté, voiture de "djeuns" (le 2.0 T), accélération brutale, passagers collés au sièges, et tape à l'oeil, de l'autre, voiture bourgeoise, discréte, plutôt faite pour la distance et les KMS, et globalement beaucoup plus chère: essence, assurance (17 ch fiscaux), entretien, etc...

bonjour tout le monde nouvel installé à Luxembourg, je cherche un petit garage sérieux à qui je pourrais confier ma titine, pour de petites opérations: genre, remplacer la batterie, les niveaux, les plaquettes de frein, etc.... idéalement situé dans le Limpertsberg (où j'habite), ou à Contern (où je travaille), et encore plus idéal (soyons fou !), qui travaille le samedi. J'ai une adresse à l'heure actuelle: garage Franco Tega Sarl, route de Rollingergrund. Quelqu'un connait ?? merci d'avance...

un autre modèle de CGT:

plus précisèment, fonctionnement de l'IDSAT: - à la livraison de la voiture, un numéro en 0800 où l'on appelle pour donner un mot de passe - première année gratuite (!!!!!), après, prélèvement d'environ 20 euros / mois pour le fonctionnement - ensuite, deux possibilité: immobiliser le véhicule (par exemple, avant de partir en vacance) -> on appelle, donne le code, et 5 minutes après, coup de klaxon / phare la voiture ne pourra PLUS DU TOUT démarrer sans rappeler le service - en cas de vol: coup de téléphone, mot de passe -> ils localisent la voiture, la font stopper (bloquent l'injection), et préviennent les flics La plupart des prestations sont facturées en sus (sauf immobilisation: je crois 5 ou 10 par an, puis facturé), et la géolocalisation ne peut être utilisée que par les services de police -> pas possible de savoir où est la copine à qui on a prêté la voiture... :) De série sur la new A3 V6 uniquement, et tous les "gros" modèles: RS4, S5, et A8. Sinon, en option... Avantage du système: si on te demande les clés avec insistance (insistance = flingue), tu les donnes sans poser de question Désavantage principal: système satellite, donc ne marche pas dans une cave, sous un pont, dans un parking d'aéroport.... De plus, en cas de demande d'immobilisation suite à vol, l'arrêt n'est pas "brutal": l'électronique empêche uniquement d'augmenter la vitesse. Donc, au moindre arrêt, la voiture ne bougera plus. Mais si vitesse constate, rien ne la poussera à freiner....

moi, c'est ma "moman" qui a morflé (janvier 2005): la voiture garée pendant la journée, les types avaient observé, et l'attendaient à la sortie... A l'époque, c'était une A3 V6 manuelle de direction, donc je ne savais pas que ID Sat était posé de base (la concession non plus: YSA Chambourcy 78, de vrais XXXX). Peu après, j'ai eu la même (en boîte DSG), je paie l'abonnement ID Sat tous les mois, et je suis vachement plus serein: on me demande les clés ? je donne... ils ferront au plus 2 / 5 kms, les flics sur eux en quelques minutes (enfin, ça, c'est la théorie). La santé / intégrité physique sont plus importants qu'une boîte de tôle de 1600 kgs.

de mon côté, je me suis fait une raison: habite dans le 78 (coin très-très-très calme), mais consultant sur Paris RP... donc, souvent des RDVs dans Paris même, banlieues bizarres, je doit souvent laisser ma chérie dans des coins pas cools... et le résultat est là: jamais d'agression sauvage (rayures, coups de portières), mais par contre, dégats importants de gens qui se garent, bien entendu sans laisser d'adresse... résultat, à l'heure actuelle, je roue avec tout le côté droit amoché, ainsi que des coups sur la gauche. Le principe: tous les 6 mois, déclarations d'accident sur l'assurance de ma boîte, qui répare, et ça repart !! J'ai beaucoup de respect / amour pour ma voiture, mais elle reste avant tout fonctionnelle, et il est hors de question que je modifie mon mode vie à cause d'elle: rien à faire de fumer à l'intérieur, la saloper avec mes chaussures crades, emmener du monde, etc... La seule chose que je crains: qu'il n'arrive des choses à cause de la voiture elle même... Ainsi, en janvier 2005, ma mère se fait car-jacké avec elle, et pas mal violentée. Depuis, je ne la prête plus à personne (à la rigueur, un pote qui fait 2m / 150 Kgs), mais surtout pas à une demoiselle. C'est ainsi, la dure vie à Paris... moralité: je pars au Luxembourg fin 2007, et là bas, on a un tout autre respect du bien d'autrui, et de la voiture en particulier (d'ailleurs, là bas, je fait figure de clochard avec mon A3 V6)

Gali l'alligator: http://www.dailymotion.com/relevance/searc...r-13eme-rue_fun

Juste pour information, où cela s'est-il passé ??