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F7R

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Tout ce qui a été posté par F7R

  1. de rien ;) en auto c'est vraiment leger , je pense que c'est fait expres et normal car c'était pareil sur mon ancienne A3 ( une 3.2 de 2005 ) et sur mon ancienne S3 ( 2002 ) pour les xénon y a pas de réglage manuel dans l'habitacle, c'est automatique faut les faire régler en concession, mais avant assure toi qu'ils sont vraiment trop haut parce qu'il y a beaucoup de personnes qui sont sensibles au niveau des yeux et font des appels surtout avec les xénon ! ça m'arrive aussi de prendre des appels alors que mes feux sont bien réglés ;) édit: ah et au fait ta voiture est superbe dans cette config ! je mettrais bien la même dans mon garage :eldiablo:
  2. Si tu es en clim auto c'est normal, l'air est diffusé de façon homogène pour ne pas avoir tout dans la figure tu peux forcer l'air sur ces bouches en choisissant la répartition de l'air ( bouton du milieux ) mais dans ce cas il me semble que tu ne seras plus en clim auto
  3. F7R

    [8L]craquement boite

    la mienne avait le même prob ( modele 2002 ) mais au dessus de 5000trs... jamais eu de solutions donc je ne poussais pas au dessus en 2nd....pas vraiment gênant en usage courant
  4. Salut le clan ! ça fait maintenant 1 mois que je n'ai plus ma A3..... :( elle me manque déjà .... mais j'aurai d'autres Audi c'est sûr ;)
  5. C'est triste et intolérable de la part d'Audi cette histoire... mais c'est vraiment naif de croire que ce sera mieux chez Porsche ( en terme de fiabilité ) :exclamation:
  6. bof, j'ai plutot l'impression qu'il ne maitrise rien du tout et qu'il se "repose " sur les capacités de l'auto .... mais bon peut etre que je me trompe :P
  7. il conduit vraiment comme un porc
  8. Golf : Rapport de boite/ vitesse à 1000trs/ Vmax en km/h 1ière 3.36/8.1/53 2ième 2.09/13.1/85 3ième 1.47/18.6/121 4ième 1.09 / 25.1/ 163 5ième 0.86 / 31.8/ 207 6ième 0.71/ 38.5/ 248 A3 V6 1ière 3.36/8.2/53 2ième 2.09/ 13.1/ 83 3ième 1.47/18.7/121 4ieme 1.09/25.2/164 5ième 1.11/32.0/208 6ième 0.91/ 38.9/250 :coucou:
  9. F7R

    Mon A5

    :coucou: tres belle auto :malelovies: :bien: peux tu nous donner tes impressions par rapport à ton ancienne R32 ( niveau moteur , perfs , agrément etc.... conso c'est pas la peine :P ) parce que à part la différence de bruit tu n'en a pas trop parlé... je sais que ce n'est pas comparable mais comme j'ai le V6 3.2 dans mon A3 et que je me pose la question d'une A5 ton avis m'interesse ;)
  10. sur ma S3 je les avais changé à 80000kms suite à une fuite.... en usage "normal" je pense que ça peut tenir 80 à 100000kms....apres vaut mieux les changer
  11. F7R

    [8L]nouveau venu

    bienvenue :coucou:
  12. effectivement elle est superbe dans cette config :malelovies: :bien:
  13. :coucou: Je partirais plutot sur une 4.2 que sur une 2.5tdi de 200000kms perso <_< que ce soit en terme d'agrément ou de fiabilité ....
  14. :coucou: je suis dans le 57 ;)
  15. je partage aussi cette avis, moderation parfois exagérée, certaines choses peuvent etre interessantes à lire même si je suis d'accord sur le fait de revenir sur le sujet initial par la suite
  16. F7R

    [D3]18 mois en A8 4.2 4E

    tres classe :bien:
  17. oui en effet ! bon ça va encore ce genre de détail... l'autre jour j'étais dans un Z4 et dans une série 1 ....mon dieu ! :blink: en remontant dans mon A3 la différente est incroyable ! pourtant même gamme de prix...
  18. tiens c'est bizzare ça parce que moi aussi j'ai eu une S3 de 2002 et j'ai maintenant une new A3....je trouve toujours la finition tres bien... bon la mienne est de 2005 ( modele avec la new calandre ) ....y a peut etre eu une amélioration par rapport aux premières new A3... concerant la finition du TT2 j'ai trouvé ça pas trop mal sur celui que j'ai eu en pret... mis à part peut etre les commandes de clim en effet... ce qui m'avait choqué c'était plutot l'équipement tres light pour une 2.0tfsi à plus de 40k <_<
  19. superbe :malelovies: :bien:
  20. sinon y a l'A3 V6 qui est bien :eldiablo: je dis ça , je dis rien :P
  21. oui tu gagnes en conso car la bva passe les rapports sup tres tot en conduite normale ( par ex à 50km/h elle passe en 5 voir en 6 )
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