Avis des "experts" sur ma situation SVP

[skwal31]

A tous, Je viens de ramener mes jantes BBS Speedline dans un garage partenaire de la Sté ADS Jante. Les jantes ont été refaite il y a 18 mois mais présentent déjà des traces d'oxydations sur la partie polie. Bref, la manoeuvre consiste à déposer mes roues et monter des roues complètes de prêt pour revenir à la maison en attendant la réfection de mes jantes.

Les dimensions des roues de prêts ne sont homologuées sur mon ALLROAD, mais cela n'est pas grave au vu de la distance à parcourir, 8 km, pour rentrer à la maison et revenir dans une semaine pour la manip inverse.

Hors, non seulement les dimensions ne sont pas homologuées, mais le plus grave c'est que les dimensions sont différentes entre l'avant et l'arrière, d'ou le grognement que j'entendais sur le retour par moment et que j'ai mis sur le compte de l'équilibrage des roues. 

Pour les plus pointus d'entre vous en mécanique, est ce un risque pour le torsen ou autre organe mécanique, de refaire 8 km dans ces conditions ?

Modifié 18 mai 2018 par skwal31

[Yaz01]

Salut

Pour la voiture avec 8 km pas de risque mais un cas d'accident t'est pas couvert

[motorsport56]

Je ne suis pas specialiste mais en effet je pense que le torsen ou l'arbre de transmission ne vont pas forcmnt apprecier la chose car il est meme deconseiller de rouler avec des usures de pneus trop differentes entre l'arriere et l'avant . Le risque est là même si ce n'est que 8 kms. Si les 4 montes etaient identiques mais pas homologuées ca serait pas tres grave d'un point de vue mecanique mais ce n'est pas le cas ici .

[Bagheera]

Différentes jusqu'à quel point ?

 

Quelles sont les tailles ?

[Yaz01]

Avec une roue de secours on fait bien 500 km c'est pour ça que cava casser

[RABITO]

Aie aie aie , Olivier ne roule pas avec des pneus qui n'ont pas la même circonférence tu risque de mettre en péril ton torsen . 

Même sur des pneus dont l'usure est différente c'est pas bon du tout , il faut permuter tout les 10000km sur le quattro  ( 4 roues motrice permanent ) 

 

Jamais plus de 4mm d'écart entre les 2 trains roulant ( tolérance maxi )

 

AR 6mm

PERMUTATION 

AV 4mm

 

AR 8mm

BON

AV 8/7mm

 

AR 8mm

A REMPLACER (sur l'avant ou permutation d'urgence )

AV 4mm

[mike83340]

il y a 56 minutes, Yaz01 a dit :

Avec une roue de secours on fait bien 500 km  c'est pour ça que cava casser

 

Hello,

Une roue de secours est censée avoir la meme circonference que les 4 autres, donc pas de probleme de ce cote là.

Skwal31, tu es sûr que le grognement vient de la différence de taille entre AV et AR?

Ca pourrait venir des pneus: usés à facettes, vieux, etc...

 

[skwal31]

A l'avant 215 55 17 ET 0 l'arrière 225 55 17 ! 

[skwal31]

 

il y a une heure, mike83340 a dit :

 

Hello,

Une roue de secours est censée avoir la meme circonference que les 4 autres, donc pas de probleme de ce cote là.

Skwal31, tu es sûr que le grognement vient de la différence de taille entre AV et AR?

Ca pourrait venir des pneus: usés à facettes, vieux, etc...

 

Franchement, vu la vitesse à laquelle je roulais, je pense pas à un problème d'usure...

[SamZ-69]

Vu les tailles, seul la largeur diffère donc pas de problème pour le torsen sauf si tu a une différence d’usure comme dit plus haut.

tu n’aurais pas une jante qui frotte du à l’ET...?

[Deadpool-45]

il y a 5 minutes, SamZ-69 a dit :

Vu les tailles, seul la largeur diffère donc pas de problème pour le torsen sauf si tu a une différence d’usure comme dit plus haut.

tu n’aurais pas une jante qui frotte du à l’ET...?

Non , la hauteur aussi , puisqu'elle est exprimé en pourcentage de la largeur 

Dans son cas , le diamètre total de la roue est 11 mm plus grand 

[SamZ-69]

A autant pour moi, pour moi en ayant vu une hauteur de 55, je pensais que ça restait identique...🤔

[Bagheera]

Le 55 est 55% de 215.

 

Donc par exemple, 205/40 17 aura un profil plus bas qu'un 255/35 19 malgré qu'il soit en 35 

 

Ici 11 mm c'est quand même beaucoup pour une utilisation régulière. Maintenant si ce n'est que quelques kilomètres et que le we par ex, ca ira. Mais ne pas la conduire des centaines de kms ainsi. Le torsen a terme, n'aimara pas c'est clair.

[SamZ-69]

Je me coucherais moins bête ce soir.

merci pour l’exemple...😁

[skwal31]

Oui, en effet, 55 est exprimé en % de la largeur de 215 mm dans un cas et 225 mm dans l'autre. Donc voila ce que je vais faire pour ne prendre aucun autre risque. Je vais faire monter mes pneus sur les jantes refaites et les ramener chez moi pour le s monter dans déplacer le véhicule. Et je leur rapporterai leur roues de prêt au garage. 

c'est contraignant, mais c'est préférable. 

Avec du recul, ADS JANTE n'a pas fait preuve de beaucoup de discernement...manque de qualité sur le travail même de la jante et prêt d'un jeu de roue totalement inadapté pour un 4 roues motrices permanent...

[skwal31]

Merci pour vos avis, c'est toujours bon à les prendre en compte.

[Pauldaddy]

Quattro : 4 pneus identiques... sinon pas bon... 🤨


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[RABITO]

Bonjour et bonne journée à tous .

Une info qui peu encore aider , http://www.forum-audi.com/topic-757-les-pneus-sur-une-a6-allroad-quattro.html

quattro toujours 4 pneus identiques  + 1 roue de secours identique aux 4 autres .

 

Jamais de tailles de jantes différentes entre trains roulant il en va de soit .

 

Modifié 20 mai 2018 par RABITO

[Jean-No]

Bonsoir,

Une tite question, voire 2/3

Comment mesurer à peu près convenablement les pneumatiques ? Surtout l’usure

Quand vous parlez de permuter l’avant et l’arrière, c’est pour mettre les plus usés à l’avant ?

Est il conseillé également d’inverser droite et gauche ?

Merci


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[s4_ludovic]

sur un quattro il faut permuter et croiser les pneus pour "régulariser" l'usure.

 

sinon, de manière générale et quelque soit le mouvement de caisse, traction, propulsion ou 4 roues, c'est les  pneusneufs toujours à l'arrière.

[Pauldaddy]

Il est d’usage de dire, et c’est à vérifier, qu’un pneu neuf possède 8mm de hauteur de gomme en partant du fond de la structure...
si tu mesures la hauteur de caoutchouc de la bande de roulement de ton pneu, et que par exemple il te reste 4mm: tu peux estimer à peu près avoir utilisé ton pneu à 50%...

[Pauldaddy]

sur un quattro il faut permuter et croiser les pneus pour "régulariser" l'usure.

On procède ainsi dans le but d’éviter au système quattro des perturbations inhérentes à la différence d’usure des trains avant arrière et des 4 pneus dans l’absolu...
C’est pourquoi sur un 4 roues motrices, permanentes ou non, il faut avoir la même monte pneumatique sur chacun des pneus...


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[motorsport56]

Je suis tout a fait d'accord avec ce qui est dit dans ce post et j'essaye de l'appliquer au mieux . 

Cependant notre transmission semble bien plus robuste sur la A6 que sur un touareg ou un q7 ( probleme d'arbre de transmission super connu) . D'ailleurs je ne me rappelle pas avoir vu des soucis de transmission dans notre section A6 . Du coup je dis merci Audi :-) 

[Bagheera]

perso, la différence d'usure des pneus entre l'avant et l'arrière sur la mienne est infime. Donc je ne permute jamais.

[vivian31]

Sur RS3 8V la largeur n'est pas identique devant et derrière (c'est une option) donc peut être que sur un quattro non permanent il y a plus de tolérance!?

[mike83340]

Hello,

Sur un 4 roues motrices NON permanent, la tolérance est effectivement plus importante car, la plupart du temps, le véhicule sera en 2 roues motrices.