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skwal31

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Tout ce qui a été posté par skwal31

  1. En revanche tu as une conso moyenne de 14 litres ?
  2. Merci Alain. Depuis bientôt 5 ans que j'ai mon Allroad TFSI, à me documenter et je n'étais pas encore tombé sur cette information. Super tuto et très instructif. Maintenant, je m'aventurerais à vidanger l'huile du bloc de suralimentation lors d'un gros entretien avec la face avant démontée pour remplacer la pompe à eau, courroies , remplacement des joints de la pompe à vide (que j'ai déjà acheté). Pour le moment, je contrôle régulièrement tous ces points.
  3. tu aurais une doc /schéma/tuto ou procédure pour remplacer cette huile ? dans toute les doc du bloc de suralimentation, je n'ai vu aucune info sur la présence d'huile et sa vidange ? Cela m'intéresse car je ne m'étais jamais préoccupé de l'entretien du compresseur !
  4. Qu'entends tu par huile compresseur ? quel compresseur sur le TFSI a besoin d'huile ?
  5. Cela doit être bien sympa dans ce beau village !
  6. Elles risquent de flasher toute les 30 secondes.... de nuit comme de jour et la nuit c'est pas top ! vérifier bien si cela est le cas pour toi.
  7. trop fort ! c'est un moindre mal...bon j'ai quand même vérifier de mon côté pour m'assurer l'étanchéité du coffre...RAS.
  8. Merci en effet, en cherchant quelques vidéo, j'ai vu qu'il existait même des pinces spéciales pour ce type de clips...mais un tournevis fera l'affaire. As tu eu beaucoup d'huile qui a coulé lors du désacouplement de la pompe du bloc ? `J'ai vu également sur une vidéo russe, qu'il faisait tourner le moteur 3 secondes pour vider l'huile !!!
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  10. Salut Stéphane, je n'arrive pas à comprendre comment est connecté le manchon de la durite sur le pompe ! il est simplement clipsé ?
  11. oui, c'est bien ça, la procédure précise la dépose du cardan pour les BVA uniquement...
  12. Tu disais que le démarreur pouvait être déposer sans dévisser le cardan ? car sur la procédure d'atelier, le cardan doit être déposé si BVA !
  13. Merci pour le très bon retour. Tu penses que la surchauffe qui a fait fondre le capot plastique de protection des cosses vient de là ?
  14. Tu n'es pas ennuyé au contrôle technique ? Tu n'as pas l'impression d'éblouir les automobilistes que tu croises ? car je pense vraiment que l'optique n'est pas du tout configuré pour ce type d'ampoule !!! Pour éclairer, ça doit bien éclairer, mais pour ce qui sont en face...
  15. Le V6 TFSI et ses 420 Nm de couple, ça passe bien 223 000 km actuellement.
  16. Désolé Olivier, en effet, j'ai été maladroit et je me suis mal exprimé. Le manque d'entretien je l'ai attribué au premier propriétaire, et une 10 ans plus tard, beaucoup de pb. Je pense que c'est n'est pas un première main ?
  17. Donc encore un problème de suspension lié à un manque d'entretien. Baie de pare-brise inondée car les purges n'ont probablement jamais été nettoyé ! Donc Olivier, c'est à vérifier régulièrement si ton véhicule stationne à l'extérieur et sous ou à proximité d'arbre ! En ce qui concerne les deux relais, ce n'est peut être pas ton cas, car j'ai un moteur essence ! En revanche, le relais du pilotage du compresseur est bien le même. chapeau pour le dépannage en effet.
  18. en effet, je comprends mieux la cause du problème. j'ai remplacé ce relais en préventif il y a quelques années...
  19. Un fusible de 40A HS avec son support, c'est pas anodin ! quelle est la cause ? Car il faudrait trouver la cause et y remédier avant de remplacer le fusible ? "Compartiment passager où il y’a le relais de suspension et le calculateur ( de suspension je croit ) du coup j’ai commander la nouvelle version du relais" de quel relais fait tu références ?
  20. Je ne trouves pas les réf sur Amazon. Tu as passé commande aussi USA ?
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