La 2em S3 de soldjah [ Vendue ]

[bk56190]

j'ai du mal à suivre entre la grise la noire toussa, mais celle à 2bar est en F23 nan ? (pas K02X).

[Evan972]

lol le pigeon est parti hier, il arrive avec la durite t'inquiète

[soldjah]

oui c'est bien ça BK, bientôt ça sera plus simple elles seront toutes les 2 en F23 :icon_biggrin:

 

a c'est bien ça, j'espère que c'est un pigeon rapide :icon_biggrin:

[Lindemann44]

J'ai eu la chance de voir ca en live. J'étais juste derrière :icon_eek: M'en suis plein la gueule lol

 

Le mec venait pour éventuellement reprog. Finalement ils n'ont rien touché ^^

 

Vla le couple a 2000tr/min....

 

[Touco91]

j'ai dis a baptiste que j'allais acheter une bombe de peinture noir pour peindre l'échangeur et les durites :icon_lol:

 

Salut soldjah,

 

Je ne suis pas très connu du forum S3 mais j'ai lu toute la story de ton S3 noir...Je te tire mon chapeau !

 

Pour en revenir à mon apparition ici, il y a peut-être une solution qui pourrait t'intéresser pour peindre ton échangeur en noir, car je ne suis pas certain qu'une peinture standard permette de dissiper aussi bien la chaleur, qu'un échangeur non peint...

 

Peut-être as-tu déjà entendu parler des traitements "CERAKOTE" appliqués par AB'Decometal:

 

"CERAKOTE™ a mis au point un produit révolutionnaire qui a un effet contraire aux autres produits, il disperse la chaleur vers l’extérieur. Il peut être appliqué sur des radiateurs, ailettes de refroidissement, échangeurs air/air, etc…"

 

http://www.absurfacecoating.com/high-temp/

 

http://www.abdecometal.com/peinture-ceramique-haute-temperature-318.html

 

 

[Fredmurphy]

Salut,

J'ai pensé également que la peinture nuirait à l'efficacité du refroidissement, mais les relevés de températures avant/après étaient identiques, aucune perte dans les mêmes conditions d'utilisation ..... avec 3 couches .....

[soldjah]

salut touco,

 

honnêtement je penses pas le peindre, c'était pour rigoler ;) et limite ce qui est le plus voyant c'est les durites ;) mais merci quand même ça servira certainement a d'autre, peut être que du coup ça dissipe encore mieux la chaleur

[Touco91]

@Fred, c'est une bonne nouvelle, tu as utilisé quoi comme peinture ? Reste à voir la tenue dans le temps...

@Soldjah, c'est clair que les durites sont encore plus voyantes que l'échangeur en lui même :icon_eek: :icon_lol:

[Fredmurphy]

@Fred, c'est une bonne nouvelle, tu as utilisé quoi comme peinture ? Reste à voir la tenue dans le temps...

 

Salut,

 

De la haute température de chez Norauto .....

[soldjah]

salut,

 

bon y'a 2 semaines ou 3 je sais plu lol baptiste m'a monté des filetés AP racing et aujourd'hui avec fred on a était monter les pneus sur les old RS4, j'ai enfin une voiture qui tient la route lol

 

[jos342]

Au top le dailydriver Cedric hauteur au top et c vrai que les Rs4 on pas pris une ride sa lui va comme un gant ( t as mis quoi comme pneu?)

[Louwiic]

Le look oem c'est ce qu'ils leurs va le mieux 🙂

[soldjah]

sport max RT2

[jos342]

Et sur la noir t as quoi deja ?

[tomtom331]

C'est sùr que pour un "daily" c'est top :icon6:

[Fredmurphy]

On a bien fait de remonter l'avant, l'assiette est pas trop mal comme ça ..... ça accroche bien ?

[laus3]

ouais ça de la gueule, avec les jantes RS4

[Filouvegeta]

Magnifique avec c jantes

[soldjah]

jonathan les mêmes, on a vu sur les 3SDM que j'ai donné a baptiste les eagle F1 ont 14000km et sont presque en fin de vie, les sport max RT2 sur la noir ont 14000km aussi et ils sont encore en bonne état donc j'ai remis des sport max RT2 sur celle là

question différence je trouves le eagle F1 mieux sous la pluie et plus sécurisant, les sport max sont plus sportifs et précis

 

Fred nickel, la hauteur est comme sur la noir là ;) ça accroche beaucoup mieux que les good year premium je sais pas quoi qu'il y avait devant et les yokohama slick derrière :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: incomparable

 

d'ailleurs Baptiste les yokohama ont les a fait retirer des jantes

[jos342]

Merci pour le retour des pneus

[Fredmurphy]

Tu m'étonnes .... ils étaient plus que limite à l'arrière

[Fredmurphy]

Pour avoir testé les 2 sur l'A4 en 225/40x18 .... Eagle F1 asymmetric 2 et Sport maxx rt2 .... j'ai préféré la polyvalence des Goodyear .... effectivement un peu plus collés à la route sous la pluie, le Dunlop quant à lui est meilleur en mode arsouille sur sol sec, ses limites vont un peu plus loin que le Goodyear.

Bizarrement en terme de longévité moi c'est l'inverse qui s'est produit, les Sport maxx rt2 se sont usés un peu plus vite.

[BAM-power]

Superbe avec les rs4.

 

Nickel pour les pneux enlever cedric, ca prendra moins de place en attendant de les repeindres.

[soldjah]

c'est les assymetric 3 sur les 3SDM, les assymetric 2 je les avais eu sur la G4 et ils était bien aussi, j'ai fais sans souci 20000km avec et ils était encore bon ;)

[koubi]

Pas mal les old rs4 sur le gris dauphin ( même couleur que la mienne enfin je crois que c'est gris dauphin si je dis pas de bêtise )

 

Du coup sa me donne des envie j'en peut plus de mes jr11 en rouge je sature mdr

Envie d'un peu plus de discrétion...

[Louwiic]

Les sport maxx j'en suis très content aussi ;)

Koubi il te faut des speedlines :p

[Zurma]

Salut,

 

Le combo hauteur/jante RS4 est nickel ! Tu as des cales là ?

[koubi]

Les sport maxx j'en suis très content aussi ;)

Koubi il te faut des speedlines :p

Je verrai bien ce que je prend pour l'instant la S3 est un peu en stand by, Trop de truc à gérer en ce moment !

 

Nouvelle jantes pas avant 2019 je pense et hiver 2018 dépose turbo collecteur + distri a faire !

A voir si je la change pas aussi je vais être papa je sens que le 3 portes va vite me saouler avec la petite...

Un petit rs4 b7 me tenterai bien, pas de turbal et sûrement beaucoup moins d emmerde qu'avec la S3... a méditer suivant les finances...

[soldjah]

oui il y a des cales loic ;)

 

je suis pas fan des speedlines, un nouveau turbo et collecteur c'est good julian, faudra qu'on revoit ta gestion car sinon tu vas avoir une pression de ouf je penses, on l'avait bien poussé pour rattraper si je me souviens bien

[jos342]

Cales 20mm devant derrière ?

[koubi]

oui il y a des cales loic ;)

 

je suis pas fan des speedlines, un nouveau turbo et collecteur c'est good julian, faudra qu'on revoit ta gestion car sinon tu vas avoir une pression de ouf je penses, on l'avait bien poussé pour rattraper si je me souviens bien

Bah écoute de toute façon je vais demonter pour contrôler mais il me semble que tu m'avais dit que sa avait pas l'air trop critique car je sais pas si tu te rappel mais je cherchait comme un blaireau le bruit de souffle et c'était la charge du turbo mdr mais à mon avis a 167 000 km il doit tirer un peu la geule...

 

Autant mon ancienne s3 s essouflait a chaud mais pour l'instant je touche du bois même bien chaude sa envoie du lourd ^^

[Fredmurphy]

Cales 20mm devant derrière ?

 

Plus épaisses derrière .... je dirais 16 et 20mm

[soldjah]

salut,

aujourd'hui géométrie, du taf surtout a l'arrière, nickel ;) 

[jos342]

Regarde Cedric c la mienne fait vendredi dernier

Sa va ou pas ?

[soldjah]

ç'est pas mal ;) il aurait pu régler l'arrière quoi ;) 

et au fait pour le carrossage arrière on arrivait a le bouger aussi avec les réglages arr

[soldjah]

salut,

 

montage du F23 aujourd'hui puis rodage 5mn au ralenti, premier jet 0,8b pendant 10km et ensuite on monte, l'actuateur de wastegate 16psi c'est de la merde lol on aurait du monter un autre direct 

 

qui c'est qui va trouver l'embrouille 

 

à confirmer car un temps vraiment pas génial, il flotte a mort donc pas évident

 

 

[jos342]

Pas mal pour un premier jet

[Fredmurphy]

1290 x 2 = 2580 ...... t'es quasiment à 1,6b de suralimentation .....

T'avais combien tout à l'heure quand on a fait les essais ?

[Fredmurphy]

T'as retendu la wastegate ?

[soldjah]

non j'ai rien fais, c'est comme tout a l'heure, juste réglé un peu les injos, je suis trop riche encore mais en pression rien du tout c'est comme tout a l'heure 

 

oui 1,6b ;)