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Posté(e)

Oui la communication est un peu un défaut chez lui.
Ou bien faut être patient pour avoir un retour, mais il répond comme même.
Après pour le turbo, il faudrait en discuter avec lui sur place.
Je pense pas qu'il va en dire du mal car il a un partenariat avec eux et c'est sa vitrine pour la vente de ces prestations.
Mais bon je pense qu'il pourrait changer de crèmerie car il a des fois des soucis de livraison.

Posté(e)

le seul truc qui est pas top sur les F23 c'est les corps chaud, c'est dommage il devrait créer une option avec une base BW même a 450/500e de plus, ce serait un cran au dessus d'un TTE340 pour un peu moins chère en plus et là ce serait top ;) 

 

pour gérard moi dés qu'il m'appel pour un renseignement je répond direct, dommage que ce soit pas réciproque ;) 

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) (modifié)

salut, 

 

le souci du F23 de la grise , on a changer le corps chaud c'est opérationnel du coup

 

 

y'a un MTR300 neuf qui a pris la place ce weekend mais j'ai pas eu le temps de faire grand chose en gestion dessus ;) comme je pensais que celui de la noire était mort je voulais gardé le neuf pour mettre sur la noire mais surprise pour la noire le F23 est nickel, je penses que c'est mon capteur MAP qui est mort en fait, quand je mets sous pression il dépasse pas les 0,4b ;P on en testera un autre ce weekend

 

je me retrouve avec 3 hybride lol, bon l'idée de changer de turbo sur la noire a bien germé donc peut être que je vais vendre 2 hybride pour mettre plus gros sur la noire et gardé soit un F23 ou le MTR300 pour la grise

Modifié par soldjah
Posté(e) (modifié)

double post si les modos peuvent effacer :)

Modifié par soldjah
Posté(e)

Bien trouvé pour le wastegate, domage que si peu foute la merde.

 

3 turbos pour 2 moteurs, te reste plus que d'en mettre 2 sur une :)

Posté(e)

j'en ai même 4, celui OEM qui était sur la grise :AP-Smiles_u1F92A:

 

je sais pas si 2 cylindre arriverais a pousser un K04 sinon c'est possible, collecteur echap/admi, DP a faire et le pingping avec les 2 turbo relier a un débitmètre de RS4 ou 2 débitmètre  

avec 2 F23 a 1,5b ce serait une fusée lol

Posté(e)

Double turbo la folie Cedric sa peu être une idée à garder en tête

Posté(e)

Niveau place ça va peut-être être tendu non? 😂

Posté(e)

De la place ça se trouve faut enlever la batterie et modifier l’arrivée du filtre à air 2777f22621396f9a759fab43f122e32b.jpg Quand tu vois ça tu te dis que tout est possible

Posté(e)

le top serait un k04 pour partir bas et un gtx 3071 pour prendre haut dans les tours avec un by-pass relié aux deux turbos et celui qui produit le plus de pression l'emporte sur l'autre

Posté(e)

Avec des poussoirs mécaniques et des soupapes qui vont bien avec ressort pour aller chatouiller les 8000trs voila la plage d'utilisation après lol de 2500 à 8000

Posté(e)

À force d’en parler un peu Et d’envisager ça va chauffer Cédric et il va se lancer

Posté(e)

Non non non les gars, ne lui raconter pas de connerie sinon un F23 va me passé sous le nez

  • Adore 1
Posté(e)

Ouaih c’est clair que ça doit marcher, après si c’est pour avoir tout de 4000 à 7000 et ne pas pouvoir mettre pied au plancher quand on veut c’est dommage. Après rien que pour le plaisir ça serait un chouette projet, plus compliqué sur un transversal à mon avis. 

Posté(e)

Bien joué pour le wasegate, je n’ai pas contrôlé ça sur mon ancienne daube chinoise ;P

Posté(e)

Il y a en effet plus de place sur un bloc monté en longitudinal, idem pour les montage gros turbo. 

Posté(e)

Le longitudinal c'est super bien pour bosser dessus, de plus comme dit BK il y a de la place pour mettre un turbo de la taille d'une machine a laver

Posté(e)

on va coller le moteur du tracteur dans la S3, il fait 12cv ce sera très bien

 

mika, MTR300 vu que y'en a un qui c'est déjà approprier un F23 lol

 

faut que je réfléchisses, vendra, vendra pas lol, gros turbo sur la noire, charger tard lol vendre 2 hybrides, 3 hybrides, mettre le moteur du tracteur, du booster même peut être lol

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

salut,

 

bon j'avais pas donné de news ici, la grise a donc fini avec un collecteur gros conduits en fonte retravaillé et un F23

bon la courbe ça rends pas génial en vertical comme ça mais on peut pas l'avoir en horizontale 

1714749619_courbegriseF23gc.thumb.PNG.510226af0131d554bd09e192d3627dfa.PNG

 

sinon j'ai refais un peu mieux les phares, les miens avait toutes les fixations cassés, a ce demander même comment ils tenaient MDR du coup manu m'en a envoyer, j'ai fais 2 phare avec les 4 pour que ce soit a peu prêt propre

 

au départ on partait la dessus

IMG_1788.JPG.0fcdfe0b2ff6a73ebc89bc62580757a5.JPG

 

IMG_1789.png.e78dec216ffd0edf97826e219b0265e9.png

 

IMG_1790.png.02ba7a8262126f1a7091e04b65e50845.png

 

 

 

 

Posté(e)

Pfiou ça laisse reveur ! T'es a combien de g/s à cette puissance là ?

T'as juste les bielles forgées en interne ?

Posté(e)

oui pour la puissance et couple c'est largement suffisant, bielle forgée et coussinet ACL

 

log.jpg.e4632463e213042d50081169fc9387f2.jpg

 

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
Le 03/01/2018 à 13:00, soldjah a dit :

non c'est pas de l'universel c'est pour S3 8l, il est vendu avec les durites... c'est le truc basique pour S3, y'a déjà pas mal de monde qu'il là, vendu sur ebay, c'est pas cher, me demander pas le prix exact je me souviens plu mais c'est pas cher lol j'ai commandé ça en même temps que mon joint de culasse cometic pour la noir...une nuit de folie :icon_lol::icon_lol::icon_lol: j'ai aussi des injecteurs 1000cc qui doivent arriver chez Seb pour la noir donc la grise aura les 850cc dans peu de temps

 

j'ai fais une photos avec les durites, colliers...

IMG_1616.jpg

Bon, j essaye de trouver le meme échangeur et impossible  :( est ce que tu aurais un lien ou au pire le nom du vendeur ? 

Posté(e)

petit travail de la journée, enfin gros travail quand même car 9h de taf AP-Smiles_u1F61C.png sans lavage de jante AP-Smiles_u1F60A.png

 

alors j'appellerais pas ça un détailing mais y'a eu de tout, un bon lavage déjà, puis décontamination, du goudron partout jusqu'au toit va comprendre :bigsmile: 1h30 pour venir a bout du goudron ;p

ensuite quelques wet, j'avais pas vu mais la dernière fois y'a une meuf qui m'a rentré dedans et je pensais que y'avais rien mais pourtant si, laver j'ai bien vu, bref wet fait ça ce vois plu :AP-Smiles_u1F60E:

 

j'ai pas mis de glaze même si la peinture en aurait besoin, je penses finir par lui faire une complète cette année ou l'année prochaine car y'a de la rouille par ci par là je vais pas avoir le choix donc je me suis pas fait chier de ouf dessus, même les wet c'était du vite fait je penses que pour être bien y'avais au moins 2 jours de taf 

 

du coup

prelavage fireball ultimate

lavage shampoing zymol 

décontamination tar valet pro et clay

polish menzerna 400/2500

cleaner IPA 10/15% 

sealent master sealent 

dressing dodo juice

 

quelques wet

IMG_1813.JPG.21ed78116915cc427e828ec305318cde.JPG

IMG_1814.JPG.b9cb7e812504ae1ba8b022d8304601ef.JPG

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IMG_1817.JPG.b3c45ce1a9e6c5bfe297407e79954e06.JPG

 

résultat après 2 couche de master sealent 

 

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IMG_6747.thumb.png.5c714365c3c66bacd0d5c8d79a25d361.png

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  • Adore 1
Posté(e)

j'ai fais une gestion sur une bleu ming la semaine dernière, vraiment terrible le bleu ming quand même, la prochaine peut être :icon_biggrin::AP-Smiles_36:

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

quelques pièces

 

le kit B12 et butée/coupelle powerflex black serie de stimorol et des barres stab H&R :AP-Smiles_u1F60E:

tellement frustré de pas encore avoir mon nouveau turbo sur la noire, faut bien faire quelque chose en attendant donc amélioration châssis sur la grise

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20180607_124951.thumb.jpg.e64af947cb1db140ec30bee0e1ceb139.jpg20180607_124914.thumb.jpg.24f8f1443c48b924e4796b2814a5cb09.jpg

Posté(e)

Avec ça tu seras obligé de venir pour la prochaine sortie circuit 😉

Posté(e)

avec l'autre plutôt, en mode soft 

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