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audi s3 de 2001

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Tout ce qui a été posté par audi s3 de 2001

  1. audi s3 de 2001
    Cool ca avance bien ce gros montage tu dois etre content
  2. audi s3 de 2001
    toi tu veux carrement refaire le puit si tu as la matrice je suis preneur pense à moi.....
  3. audi s3 de 2001
    Plus longue de 1 cm la tige tu veux dire.....
  4. audi s3 de 2001
    c'est galére. Par contre je sais pas si tu rencontreras le meme probleme que moi mais avec les goujons a la place des boulons d'origine du palier, tu ne peux pas refermer la carter, il faut couper 2 goujons a ras pour mettre le carter. Je recherche depuis le temps la jauge a huile, qui vu que le carter descend d'un cm n'est plus bonne.
  5. audi s3 de 2001
    bon courage pour les cales du girdle j'y ai passé un temps fou pour que ce soit nickel apres franchement mon vilo de tdi en 95.5 ne bronche pas depuis maintenant 4600kms pression d'huile identique depuis le début a chaud en 5W40 1.5 bar
  6. audi s3 de 2001
    Là t'as décidé de sortir la cavalerie lol. Du bon matos en perspective, avec le vilo de tfsi tu veux prendre combien en trs max 8500?
  7. audi s3 de 2001
    Salut baptiste decidemment tu ne t arrêtera jamais....lol hate de voir le résultat final ca va envoyer
  8. audi s3 de 2001
    Salut, ca doit envoyer sévère.... il ne part pas trop tard ton gt3076? tu pourrais poster ta courbe pour comparer avec mon efr 7163?
  9. audi s3 de 2001
    Salut, ils sont bien voilés a froid rien et a chaud un vibromasseur a l'avant
  10. audi s3 de 2001
    Salut à tous, moi sur la mienne, sans faire de piste avec etrier megane rs et les ebc bsd et plaquette brembo disque voilé en un rien de temps. Je vais changé disque et plaquettes mais je ne sais pas encore ce que je vais prendre.
  11. audi s3 de 2001
    Pour mon moteur j'ai des bartek en I et ca ne bouge pas pour 500 euros les 4 avec les coussinets
  12. audi s3 de 2001
    http://www.s3-passion.com/165 kW Motor.pdf tiens la base pour le s3
  13. audi s3 de 2001
    le bloc s3 est le plus costaud des 1.8t 20V avec des crénelures dans le carter des cylindres renforcées
  14. audi s3 de 2001
    salut regarde sur les pages précédentes tout est expliqué en détail
  15. audi s3 de 2001
    Depuis l'extension de l'arbre par contre quasiment pas de bruit du monomasse au ralenti et passage des rapports améliorés hauts dans les tours
  16. audi s3 de 2001
    salut baptiste oui les 3 renforts et, fourchette en alu et rivets viré pour remplacer par des boulons et le differentiel qaife aussi
  17. audi s3 de 2001
    Salut, si tu viens à remettre en place la dent de décalage et revérifier avec le vagcom, eteind le logiciel et rallume car sinon ca ne le prend pas en compte me suis fait avoir, moi j'ai une poulie réglable c'est l'idéal pour régler propre. Bon courage.
  18. audi s3 de 2001
    Oui c'est sur mais la fiabilité à un prix lol mais bon la boite que j'ai faite tiens le coup donc ca tiens pour le moment et je ne la menage pas je viens de monter bc racing aussi et la voiture est collé à la route
  19. audi s3 de 2001
    salut baptiste 12 000
  20. audi s3 de 2001
    je m'étais renseigné sur celle là https://www.kotoucgearboxes.com/produkt/02m-02q-0a8-sequential-gearbox- et leur réponse à était qu'il ne la garantissait pas avec un couple supérieur de 600nm avant 4000trs donc..... Arbre a came d'origine sur la mienne
  21. audi s3 de 2001
    pour le vilo de tdi attention aussi, j'ai du le faire rectifié et c'est valable pour tous, il tourne max à 5000sur tdi ils sont tous voilés de 4/100 donc au final bien réfléchir
  22. audi s3 de 2001
    Avec le vilo de tdi la course est allongée, ce qui favorise grandement le couple attention à la boite de vitesse, j'en sais qque chose, 2 boites en 1 mois donc impossible de tirer la max du moteur avec turbo efr 7163 en twin L'avantage c'est qu'au moins il est vraiment fiable à ce couple et puissance
  23. audi s3 de 2001
    a cette puissance dès que tu accélères elle est en 4 roues....
  24. audi s3 de 2001
    oui le qaife est monté et la différence est vraiment flagrante comparé au planetaire satellite
  25. audi s3 de 2001
    Salut, concernant les 3 boites de vitesse utilisées, la 1ere était une boite longue oui avec arbre de transmission drw (tdi) et pignonnerie de s3 avec differentiel qaife et renfort carter et appuis pendulaire La 2ème était d'origine en interne avec les mêmes renfort La 3ème, je l'ai entièrement refaite, avec rajout sur l'arbre primaire pour se loger dans un roulement dans le vilo comme sur les tfsi pour éviter les vibrations de l'arbre primaire. Ce qui a détruit les 2 premières c'est l'arrivé du couple trop tôt, en dessous de 4000 trs. Elles ont cassé toutes les deux en 4eme à 3000trs Depuis, la carto a été revue pour baisser le couple en dessous de 4000 et elle tiens bien le choc un grand merci à cédric.....
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