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audi s3 de 2001

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Tout ce qui a été posté par audi s3 de 2001

  1. audi s3 de 2001
    après low cost ne rime pas avec fiabilité lol le premier moteur était déjà dans les 6000 d'investissement pour 400cv Le 2ème tu multiplies par deux pour 500 lol
  2. audi s3 de 2001
    Salut, écoute j'ai du faire un peu moins de 10000kms avec l'autre moteur. Le turbo prenait 2.2 bar et il n'a pas bougé j''ai encore le moteur complet qui attend une petite s3 ou un TT
  3. audi s3 de 2001
    just au four de mac cain lol nickel
  4. audi s3 de 2001
    daily car meme a froid ca freine grave
  5. audi s3 de 2001
    ebay cherche pbs prorace
  6. audi s3 de 2001
    pbs prorace tu seras vraiment pas deçu rien à voir avec le prix des pagid et ca freine vraiment fort
  7. audi s3 de 2001
    pour moi ce sera pbsprorace déjà testé sur une rs et a froid, plus de mordant que d'origine et à chaud une tuerie juste un petit bruit Les disques restent en 312 j'ai des ebc neufs et les etriers sont ceux de megane 3 rs
  8. audi s3 de 2001
    je vais monter des etriers megane rs
  9. audi s3 de 2001
    Salut oui ca roule nickel et la boite encaisse je pense qu'ont est bien là. Maintenant c'est changement etrier de frein et amortos pour tres tres tres bientot
  10. audi s3 de 2001
    Salut j'ai eu un soucis similaire et elle me le fais de temps en temps en sous régime qd j'appuis franchement la pedale d'accélérateur ne répond plus et tourne au ralenti comme une patate tu coupes et tu rallume et c'est reparti moi le défaut est 17743 limite de couple dépassé
  11. audi s3 de 2001
    Oui ce serait bien de test sur circuit mais le mans ca me fait un sacré bout de chemin lol
  12. audi s3 de 2001
    Salut jess en mod 2 non ca va ca ne patine pas on est a 550NM sur ce mod et c'est le plus que j'utilise pour le moment car en mod 3 la voiture a l'accélération cherche la route, en fait la voiture s'écrase tellement de l'arrière que les amortos avants se détendent et la voiture n'est pas précise. Ca devrait être mieux avec des amortos réglable en dureté pour rigidifier au max l'arrière.
  13. audi s3 de 2001
    et oui et ça tiens meme avec 2,3 bar de pression turbo lol pendant 25000kms
  14. audi s3 de 2001
    AGU the best naadji yes
  15. audi s3 de 2001
    20mm APY? bizarre, les deux que j'ai démonté était en 19mm. T'es sur que c'est pas un amk ou bam qui avait une culasse APY?
  16. audi s3 de 2001
    exact aucun n'a de bielles forgées juste axe de piston différent. Apres les bielles d'origine ont un trou de graissage de la bielle jusqu'à l'axe de piston. Sur mon premier moteur j'avais des bielles forgées et ce trou de graissage n'y était pas et aucune incidence sur 25000 kms fait. Le point faible identique à tous, c'est les bielles, certains arrivent à les garder saines et sauve en envoyant le couple progressivement et d'autres ont vu leur bloc détruit par une bielle pliée voir cassée et c'est souvent le cylindre n1 qui morfle.
  17. audi s3 de 2001
    Il y a beaucoup de polémique sur l'éthanol mais pourquoi aux states l'éthanol est plus cher que le sp et les ricains passe leur super car a l'athanol pour exploiter la puissance. En france on est aseptiser avec le sp qui rapporte à fond à l'état et aux pays pétroliers. Ca fait maintenant 2 ans que je roule à la betterave et no soucis et ce avec un 1.8t de 400CV et maintenant un 2.1t de 500+ lol
  18. audi s3 de 2001
    alors pour mettre tout le monde d'accord lol les blocs moteurs ce sont tous les mêmes, la culasse idem tout se monte. La culasse c'est juste le déphaseur qui n'est pas sur apy mais présent sur amk et bam. Sur apy il y a le système d'air secondaire qui n'est pas présent sur amk et bam. Le turbo, sur amk et bam il y a le trou pour la sonde egt et apy y en a pas. Ensuite les apy ont un axe de pistons de 19mm contre 20mm sur amk et bam. Les pistons ont apparemment été renforcés sur amk et bam. Apres tout est adaptable....... Ceci étant dis, la culasse des anciens moteur AGU est celle avec des conduits d'admission les plus gros existant avec aussi le code AEB
  19. audi s3 de 2001
    exact, pas de géométrie variable sur ces turbos. Si le moteur pousse a 5000trs je m'orienterai vers la sonde lambda avant cata ta conso ne s'est pas envolée? faut faire des log avec vagcom pour éclaircir un peu, 02 et 31 115, 112 etc....
  20. audi s3 de 2001
    salut, j'ai des pièces si tu veux, bloc nu, culasse, bielle avec pistons envoi moi un message en mp
  21. audi s3 de 2001
    Salut bk il l'ont passé en 5eme
  22. audi s3 de 2001
    je sais pas encore lol normelement mod 1 340 mod 2 405 mod 3??? plus de 500
  23. audi s3 de 2001
    3 mod de puissance différents, 1 mode avec pop et un mod antilag
  24. audi s3 de 2001
    5 lol
  25. audi s3 de 2001
    je sais vraiment pas combien ça sort en poussant le turbo à l'extrême mais à mon avis c'est le moteur qui explose avant le turbo lol maximum de la roue compresseur 70psi c'est abusé
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