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audi s3 de 2001

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Tout ce qui a été posté par audi s3 de 2001

  1. Alors un peu de nouvelles, la voiture fais quelques petits caprices, lol fuite d'huile, et je pense la wastegate qui ne va pas. J'attend de réparer tout ça pour reprendre les réglages. On a déjà commencé et on est loin de la pression que peux délivrer ce turbo
  2. c'est pour ça qu'il existe le multimap....lol un mod a 350cv pour profiter et un autre mod pour les run....mdr
  3. euh les freins c clair lol la motricité ça va mais pouvoir exploiter autant de cv dans des courbes faut oublier. Le différentiel qaife y fait pas mal qd même en motricité mais ce serait mentir de dire que l'on peux exploiter la puissance à 100% 350cv ça doit s'exploiter à fond mais là hormis une ligne droite pour un run de 400m ça va sinon fond de 3 c'est 200km/h lol et fond de 4 ça commence à vivoter lol
  4. Salut alors le rodage est terminé et les réglages ont commencé. La voiture se comporte bien mais je pense que là on arrive vraiment aux limites du châssis de la voiture. On va voir pour stabiliser la pression turbo à 2 bar. En tout cas c'est un régal cette boite de vitesse. Les résultats sont prometteurs.
  5. oui lance toi rien de sorcier, faut juste descendre le berceau mais avant faut enlever l'écrou de 13 sous le volant
  6. le rodage j'en suis à 500kms je pense fin de semaine prochaine ce sera fait lol ensuite une bonne vidange et on pourra envisager de pousser de plus en plus
  7. salut non absolument rien qui touche, oui boite a air d'origine avec un débitmètre de rs4 et surtout un conduit supplémentaire qui vient chercher l'air à la place de l'antibrouillard conducteur gaine en 100mm
  8. voici une vue de sous le capot ça passe pile poil lol
  9. Bon un peu de nouvelles ça y est la voiture roule nickel en mode rodage lol déjà 250kms de fait tout vas bien
  10. vivement le résultat final tu dois languir
  11. Salut moteur bam tu as un déphaseur d'arbre a cames et sur ton apy non donc faudra démonter ce déphaseur. 800 euros pour 140000kms ça va si c'est bien ce kilométrage.....
  12. entièrement d'accord avec toi baptiste mdr où les aac peuvent rentrer en vigueur entre la soupape et le siège lol les aac appuis juste sur les poussoirs hydrauliques rien a voir..... Change vite de mécano
  13. ton mécano est voyant? Sans voir les aac et dire qu'il faut absolument les changer lol
  14. oui mais y'a encore un peu de place pour plus gros je pense....
  15. non je ne l'ai pas sortie je le connais par coeur lol donc......
  16. Alors un peu de nouvelles, le moteur est en place ça passe nickel, la ligne est également faite on va pouvoir tout remonter comme il se doit
  17. Salut, si ta culasse est fissurée ainsi que ton collecteur et turbo le devis va s'envoler il faudrait déjà démonter pour voir l'ampleur des débats.... Au cas j'ai une culasse apy si tu veux de côté
  18. salut j'ai un faisceau bobines d'origine si t as besoin
  19. Baptiste pour toi j'ai renforcé la wastegate lol en meme temps j'ai préféré sécuriser pour vraiment fiabiliser au max petite tige pleine en inox de 6mm soudée et voilà là c'est tiptop
  20. Bienvenue a toi et ta s elle vient de suisse pour avoir le tissus recaro c'est un apy au vu de tes feux avants donc de 99 ou début 2000 100000kms? ne m'en veux pas mais je reste perplexe pour une voiture de 20 ans En tout cas propre pour son âge mis à part le côté arrière droit repeint et la teinte semble plus clair ce qui laisse présager un choc arrière? Vu ton âge tu dois fouiller en assurance. Prend en soin et elle ne fera que prendre de la valeur
  21. Ecoute moi j'ai des vibratechnics distri et boite en modèle juste avant circuit ça vibre un peu au ralenti sinon nickel par contre le moteur ne bouge quasiment pas a l'accélération j'ai aussi mis un dogbone noir
  22. Salut pascal, un bon investissement à faire c'est deux bons support moteur car tu verras que les origine ont leur faiblesse passer une certaine puissance
  23. Salut oui ce sont les mêmes
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