Nackb a4 b8 2tfsi quattro Sline

[Nackb]

Bah moi j ai mis bougie iridium plus les bobines j ai senti la différence montée en régime plus franche et voiture plus souple a la conduite aussi

[Invité]

https://www.vag-perf.fr/references-pieces-oem/bobines/bobines-dallumage-daudi-r8-ref-0986221052-31-unite/

 

Quand on lit l'article ils disent bien pourtant aucune différence

[Nackb]

Voilà 60 000kms

[s4_ludovic]

Une vraie pucelle !

[Nackb]

Carrément

[Nackb]

J ai envie de nettoyer mon filtre pipercross (filtre à sec)vous me conseillez de le nettoyer avec quoi ?

Car j’ai vu des kits de nettoyage en vente

[hotsauce2121]

Eau + savon

Envoyé de mon Redmi Note 6 Pro en utilisant Tapatalk

[Crevettefolle]

+1 eau savonneuse dans un seau, rinçage et séchage 😊 je fais comme ça pour le mien à chaque entretien et impeccable. Ne pas ajouter de lubrifiant dessus (je précise car déjà lu plusieurs fois sur la toile, vu que dans le kit de nettoyage ils vendent le spray censé le "graisser") 

[Nackb]

Ok merci pour votre retour je vais le faire cette semaine

Bah oui en plus c est un filtre à sec donc je comprenais pas trop leur kit avec l’huile ...

[Mirolual]

Bonjour tout le monde,

 

J'ai commandé le mien le mois dernier et quand il est arrivé, il était huilé dans une poche plastique !!! J'ai pris un chiffon propre et j'ai "absorbé" épongé tout ce que j'ai pu. Il est clair qu'à la prochaine vidange je vais appliqué votre méthode.

Maintenant je me posais la question, est-ce que je vais utiliser la bombe de nettoyant qui était livrée avec (il y a même celle du lubrifiant que je n'utiliserai pas).

Qu'en pensez vous ?

[hotsauce2121]

Pareil que toi le mien était huilé neuf, tu peux certainement utiliser le nettoyant fourni

Envoyé de mon Redmi Note 6 Pro en utilisant Tapatalk

[Crevettefolle]

Tu peux toujours utiliser la bombe nettoyante fournie mais à petite dose... Ton turbo te le rendra 😊

Perso je n'ai jamais vu d'utilité... À part galérer à enlever tout ce qui est collé dessus lors du nettoyage... 

[Nackb]

Je pense le nettoyer à l eau savonneuse et bien le faire sécher c tout

[Mirolual]

Super merci les experts

[mike83340]

Hello,

En général c'est le débitmètre qui n'aime pas l'huile des filtres...

[Invité]

+1 c'est uniquement le débitmètre qui morfle...

[Nackb]

Bon demain soir nettoyage du filtre à l’eau savonneuse on verra si c est sale ou pas ....


Sinon pour une ligne ou demi Ligne je regarde les prix sa pique donc vous en pensez des mecs qui font des lignes sur mesure en inox bien ou pas

Ou faut plus partir sur une ligne ou demi ligne genre miltek , supersprint , ou autres

[Invité]

Demi-ligne scorpion sans hésiter ce qui se fait de mieux à ce jour sur 2.0 tfsi, rapport qualité/prix imbattable !

 

Du sur-mesure tout va dépendre de la qualité du matériaux utilisée, l'épaisseur etc...aucune garantie...

[Nackb]

Ok j’ai trouvé ça
https://www.all-stars-motorsport.com/fr/catback-silencieux/12493-catback-scorpion-pour-audi-a4-b8-20-tfsi-2wd-sau036.html

https://dynaparts.fr/ligne-echappement-inox-scorpion/167961-demi-ligne-cat-back-scorpion-audi-a4-20-tfsi-2wd-boite-meca.html

Avec moi il me faut en 4wd , un pote m’a dit aussi fox ou raggazon qui est pas mal . Après les miltek , supersprint c est pas donné

[Invité]

Ce n'est pas donné et tu payes la marque principalement (leurs publicités, partenariats...)! et pas à la hauteur.

 

Oui tu as le quattro.

 

Ce sont 2 marques qui commencent à être pas mal, mais qualités en-dessous de scorpion.

[Nackb]

D accord merci pour les infos

[Invité]

De rien, j'y ai passé 3 mois avant de commander la mienne et faire des audits de prépa, garagistes...

 

Donc maintenant je sais quoi dire ^^ (à l'heure actuelle) car ça évoluera certainement d'ici quelques années.

[Nackb]

Nettoyage du filtre aujourd’hui, y en avait besoin

[Invité]

oh punaise que oui !

 

Je n'ai jamais eu de soucis comme ça avec mes filtres ^^

[Nackb]

Bon ça doit faire un an qu’il était monté mdr , la boîte ça va pas trop sale .

[Invité]

Pas trop sale ? et elle a laissé passé tout ça

 

Je suis surpris ^^, tu m'aurais dit 4 ans sans y toucher j'aurais compris 

[Nackb]

Bah non, mon filtre doit avoir un peu plus d un an .

Mais c vrai que c’est impressionnant la merde qui peut avoir dedans , par contre l eau n était pas trop sale

[murphy99]

Impressionnant, moi j'ai démonté le mien le Week-end dernier ça faisait environ 4 ans et 30000 km et il était presque propre, juste un peu noirci 

[Nackb]

30 000kms en 4ans tu roules pas mdr

4ans sans nettoyer tu as abusé , j ai du faire 13/15000kms depuis que je l ai mis

[murphy99]

Ben je fais 8 à 10 000 km par an, je n'utilise pas ma voiture pour aller bosser, uniquement le Week-end et pour les vacances d'où le peu de km.

 

Je vérifie le filtre tous les ans et j'en ai un en réserve si besoin, mais jusqu'ici il était toujours propre.

Je suis encore dans la préco constructeur qui est de le remplacer toutes les 3 vidanges 

[Daviid]

Salut Nackb,

 

Ton A4 est absolument superbe.

J'adore la couleur. Si j'avais eu le choix (...) En noir elle est magnifique mais c'est une horreur a entretenir.

 

Tu comptes garder cette calandre ou passer sur le modèle en nid d'abeilles ?

 

Je ne suis pas fan du pack esthétique S-Line car je trouve qu'il alourdi un peu inutilement la ligne de l'auto.

Ou peut-être est-ce aussi le mix, barres horizontales de la calandre et nid d'abeilles autour des anti-brouillard et bas de pare-chocs arrière.

Enfin bref. Les gouts et les couleurs.  

 

Étonnant qu'elle ait le TFSI Gen.2 211 au vu de son année. Tu as vérifié avec le code moteur ?

 

[murphy99]

Je trouve cette teinte vraiment superbe également, ma préférée je crois 

A défaut je prendrais noir.

Les jantes Rotor sont également superbes et lui vont parfaitement bien 

 

Pour info dans ma brochure A4 B8.5 de 2012, le 2.0 TFSI est bien un 211 chevaux, et dans celle de 2014 un 225. Je ne sais pas exactement à quel moment la puissance a été modifiée par Audi.

 

Modifié 1 juin 2019 par murphy99

[Nackb]

Merci bcp Murphy, cette caisse c est un cœur de cœur quand je l ai vu j ai craqué direct .... j ai fais 700kms pour aller la chercher .

Oui je pense garder cette calandre car je la trouve sympa en noire laqué , j avais pensé aussi au nid d abeille mais bon

Moi j adore le pack sline ,sa la rend plus massive

Oui un c est un 211ch comme tu dis c est après 2015 qu’ils ont légèrement modifier

Pour les rotors j étais pas un grand fan au début car on les voit souvent mais dans cette teinte et en 19p elles lui vont à ravi

Je prend plus noir ma 1ère audi était une noire et la seconde une gris anthracite donc je voulais une rouge ou grise clair .


En ce moment je fais pas de modif car je m’occupe bcp de la moto mais ça se termine . D ici septembre je m’occupe mon A4 comme il se doit


Échappement , reprog , becquet de coffre et lame avant

[Invité]

Ah cool de belles modifs en perspectives

[Daviid]

Il y a 3 heures, Nackb a dit :

(...) Oui un c est un 211ch comme tu dis c est après 2015 qu’ils ont légèrement modifier (...)

 

Salut Nackb,

 

Excuse moi mais tu fais erreur. Il est commercialisée (mais sans doute ne l'a pas été dans tout le groupe VAG en même temps) depuis fin 2011 et a été développée en vue des normes Euro 6.

l’injection directe est complétée par une injection indirecte multipoint (un injecteur dans le canal d’admission par cylindre).

L’injection indirecte permet de résoudre un problème important qui peut survenir avec l’injection directe lorsque le moteur est faiblement sollicité : l’émission de nombreuses particules fines.

Et accessoirement celui lié a l'encrassement des soupapes d'admission. Phénomène bien connu des propriétaires de AUDI V8 FSI.

 

Quel est le code moteur inscrit sous ton tapis de coffre ?

 

Ci-dessous pour exemple le code de ma B8 de 2013.

 

 

Comme dit Gendy. Belles modifications en perspectives.

Modifié 1 juin 2019 par Daviid

[murphy99]

Salut Daviid,

 

Dans ma brochure 2012 les moteurs TFSI de l'A4 sont encore tous à la norme Euro 5, et ils ont bien l'injection directe + l'injection indirecte.

En 2013 (je ne connais pas le mois exact) Audi a effectivement amélioré les consommations du 2.0 TFSI en ajoutant 10ch au passage. Et celui-ci respecte la norme Euro 6 comme tu l'as indiqué.

 

[Daviid]

Il y a 23 heures, murphy99 a dit :

Salut Daviid,

 

Dans ma brochure 2012 les moteurs TFSI de l'A4 sont (...)

 

Nombreux !

 

Par avance désolé Nackb. Si tu estimes mon post polluant tu dis je supprimerai

 

Le TFSI en version 211 Ch est un EA888 gen.2 - Euro 5

Codification moteur : CAEB ou CDNC

Il a une injection uniquement direct.

 

Extrait SSP 436 ci-dessous :

 

Le TFSI en version 225Ch EA888 gen.3 - Euro 5 & 6

Codification moteur : CNCD

Il a une injection double. Direct & Indirect.

 

Extrait SSP 606 & 645 ci-dessous :

 

Parfois nous interprétons comme anodin un petit changement de caractéristique. Alors que dans les faits c'est une autre histoire.

 

Modifié 2 juin 2019 par Daviid

[murphy99]

Effectivement, les caractéristiques du 2.0 TFSI 211ch sont très proches entre les modèles 2011 et facelift 2012.

Audi aurait fait évoluer uniquement le 1.8 TFSI en gen3 dans un premier temps au moment du facelift, puis le 2.0 seulement en 2013 ?

 

Ce qui est plutôt embêtant c'est que si c'est un EA888 Gen2, celui-ci a comme défaut une consommation d'huile excessive (corrigé en Gen 3).

 

[Daviid]

il y a 46 minutes, murphy99 a dit :

(...) Audi aurait fait évoluer uniquement le 1.8 TFSI en gen3 dans un premier temps au moment du facelift, puis le 2.0 seulement en 2013 ?

 

 

Exact. La 1ère application de la bi-injection a été fait en 2011 sur le 1.8 TFSI 170Ch dans la AUDI A5.

Puis fin 2012 pour le 2.0 TFSI dans la AUDI Q5.

 

En 2013 la AUDI A4 a elle été commercialisée avec les deux moteurs. Gen.2 & Gen.3

 

Ceci explique cela.

 

 

[Nackb]

Go c est parti pour 3jrs pour lui refaire une beauté et surtout la protéger pour cet été