Mirolual

Bonsoirr, rabatables je ne sais pas j'en ai pas., mais j'ai juste changé les verres par des chauffants et quand j'allume le dégivrage arrière, les verres chauffent (après activation vcds). Je n'ai rien fait d'autre.

https://forums.audipassion.com/topic/186963-besoin-daide-pour-vidange-liquide-direction-assistée/?do=findComment&comment=3760193 Salut les amis, j'ai lu dans ce post que le liquide rouge c'était la mort de la crémaillère. Ayant eu des soucis de bruits quand je mettais la direction en butée et après avoir fait changé la courroie d'accessoire par mon 'ti' garagiste en janvier, il avait fait l'appoint avec de l'huile rouge. Ensuite plus de bruit quand je braquais à fond pour démarrer. Hier, quand je suis sorti d'un emplacement de parking, quand j'ai démarré sans quasiment accéléré et braqué à fond, la direction a donné des à-coups dans le volant. J'ai vérifié le niveau, il est en limite du mini. j'ai décidé de tremper un bout de feuille blanche pour voir la couleur du liquide qui semble blanc sur le niveau du bouchon, mais sur la feuille on voit une très légère goute marron très clair. Cela veut-il dire que ma crémaillère est en train de mourir ? Merci pour votre aide précieuse.

pour le coming, j'ai remarqué que cela fonctionnait que quand les feux se sont allumés automatiquement avant. La journée cela ne le fait jamais sauf quand j'arrête la voiture, vu que je la gare sous un abri quand il fait sombre les feux s'allument et quand je coupe le contact et que je ferme la voiture, le coming s'active.

le fap n'est présent que pour limiter la polution. Si au contrôle le taux est inférieur au taux légal, il n'y a pas de problème. Ce qui peut être intéressant c'est que tu regardes le taux que tu avais à ton dernier CT. Si il est proche du taux légal, il y a des chances que si tu défap du dépasse. après cela reste mon avis. Les experts ?

il y a les 2 fonctions leaving et coming. les miennes sont configurées sur les antibrouillard mais ça il faut VCDS pour la config. C'est la première dans la liste du lien de ludo.

Excusez-moi c'est ludo qui a raison, j'ai activer l'ACC dans le menu /car/carmenuoperation j'ai mis l'ACC sur 5 et il apparaissait dans le menu car du mmi.

Il n'y a pas que le menu caché où il faut désactiver les options mais aussi sur le calculateur à l'aide de VCDS. Je pense qu'il a activer les options là aussi.

Je n'ai jamais essayé une 120, avec la mienne quand on part à 4 avec le coffre plein, il faut bien tous les 143 cv (si ils sont encore là après 10 ans...) pour rouler correctement. Je veux dire par exemple, si tu veux doubler tu apprécies la reprise qu'elle peut avoir. Sur celle que tu regardes en plus il y a des jantes de 18" ce qui augmente la bande de roulement des pneus vu qu'ils sont plus large et à mon sens prennent plus de puissance que des jantes de 16 (demande lui si il a toujours celles d'origine). Tout dépend de l'utilisation que tu veux en faire. Si c'est pour te faire "plaisir" de temps en temps, je pense que c'est limite. Après il peut y avoir une reprog, mais là ATTENTION ton véhicule devient hors homologation. Si il y a sinistre et qu'un contrôle est fait, ce sera tout pour ta g....e. Tu peux poser la question au vendeur, si il est honnête il te dira son ressenti tout le temps qu'il a eue et c'est peut-être pour cette raison qu'il change.

Salut les amis, pour les freins sur vos bolides, @WTPThom a changé les siens sur son S4 par des étriers Porsche. Peut être à moins de 3000, Thomas tu confirmes ?

Bonsoir Jérémy, Le liquide VAG est du G12+ (rose) peu importe la marque, c'est celui que j'utilise. Maintenant je ne pense pas qu'il y est un problème à utiliser d'une couleur. Les experts ?

Salut Noémie, Etant aussi possesseur d'une 143cv de 2010 avec 175 000 kms, je confirme ce qu'a écrit @patsy. Elle consomme 6.4l en moyenne, j'habite à 6km d'une ville de campagne et je roule très peut sur 4 voies. En ce qui concerne l'entretien, pour le FAP chaque fois que la régen se déclenche (1 fois par plein) je fais en sorte de continuer à rouler à plus de 2000 t/m afin qu'elle se finisse correctement, sinon j'en force une tous les 3 mois avec VCDS. Je fais une vidange tous les 15-20000 avec de la motul specific 504/507. Pour les pneus j'ai 4 dunlop sp 01 en 225/55/16, les av ont 30000 mais je pense en faire 10 de mieux. Pour ce qui est des maladies, j'ai eu à changer les 2 calorstats car elle ne chauffait plus correctement à 90°. N'hésite pas si tu as d'autres questions.

Oui excusez-moi j'aurais pu ajouter le lien que j'ai trouvé sur le forum.

Bonsoir, Merci au modos de supprimer le sujet, j'ai trouvé ce qu'il faut faire

Bonsoir les amis, La semaine dernière ma courroie d’accessoires à lâché à 170 000 kms. Le galet tendeur a cassé et la courroie est partie en lambeaux, j'ai eu de la chance qu'elle ne passe passe pas dans la distri. Sur ce, j'ai fait changé les 2 calorstats car titine ne dépassait pas les 80° en eau et en huile. Je l'ai récupéré ce soir et avec grande satisfaction, l'aiguille de température d'eau reste bloquée à 90° et l’huile entre 95° et 100°, ce qui pour moi me parait être le fonctionnement normal. Je pense que je vais aussi retrouver une consommation de gasoil un peut plus normal. Qu'en pensez vous les "Experts" ?

Super bruit. Bravo belle modif.

Je l'ai payé 100 € (8K0857511) Z62 ce n'est pas beige mais gris.

Le problème est qu'il y a différentes versions de retro. Ceux comme celui du tuto que j'ai mis et d'autres avec les capteurs de pluie et de luminosité pour l'éclairage automatique et ceux sans capteurs. Y'en a même avec une boussole. exemple : https://www.ebay.com/itm/audi-a4-a5-09-gray-interior-rear-view-mirror-compass-auto-dimming-8T0857511B-Z62/223731135467?epid=1537130570&hash=item34176a33eb:g:yIQAAOSwHwldvHTc. Il faut que tu démontes le tien et reprennes la réf.

Profites d'une période de promo à 160€, c'est toujours 20€ d'économisés. Pour ce qui est de le faire soi-même, moi perso je me lancerai pas. Je ne sais pas si tu as déjà essayé de nettoyer la lunette arrière, mais moi je me vois mal y poser du film. Je préférerais dépenser du gazole quitte a éviter les péages.

Salut Tony, Il faut que tu vérifies que le rétro soit correctement alimenté. Après si c'est le cas, ben je pense qu'il est hs > remplacement. Tu peux t'appuyer sur ce tuto pour vérifier l'alimentation. Quand aux rétro dégivrants, la mienne non plus n'est pas équipée d'origine, par contre il y a bien le fil pour connecter une vitre chauffante. Ensuite il faut l'activer avec VCDS.

Bonjour Antoine, Pour les vites, il existe sur Paris cette société https://www.vitres-teintees-paris.com/vitres-teintees-prix. Je la connais par le suivi d'un célèbre youtubeur voiture.. Bon certe il faut y monter, mais pour la différence de prix avec ceux que l'on connait à 450 balles, je pense que cela peut valoir le coup. Concernant ta reprog. Est-ce que ta conso a baissé, combien tu consommes ? Moi après des déboires avec un filtre à air, je suis environ à 6L.

Bonjour, Idem sur ma TDI 143 (CAGA), j'ai constaté depuis la fin de l'été que l'aiguille ne restait pas en permanence sur 90°. Elle oscille entre 70° et 80° et monte à 90° quand je vais rouler +de 15kms. Quel est le risque de laisser cette situation ? Si il faut changer un calorstat (apparemment il y en a 2), qqun a t il un schéma pour indiquer leurs emplacements ? Merci de votre aide.

Ok je comprend mieux maintenant ..... Merci PAIC

Salut les amis, Bon je viens de trouver le coupable du code erreur ..... Je ne comprend pas comment il a pu se désagréger. Je l'ai monter en avril, nettoyer une 1ere fois en juillet juste en le soufflant et nettoyer complètement en août : dégraissé avec paic et une fois bien sec, même si pipercross dit que l'on peut l'utiliser sans graisse, j'ai fait deux légères passes avec la bombe de graisse fournie avec le filtre. Néanmoins j'ai démonté le débimètre et l'ai passé à la soufflette car il y avait plein de mousse dans les grilles et dans la sonde. J'ai acheté un filtre papier, remonté le tout. Je suis allé faire un tour avec le débimètre débrranché, le voyant préchauf s'est bien allumé, mais je n'ai trouvé que cela de différent au niveau comportement moteur. Quand je me suis arrêté pour rebrancher le débimètre, pas de changement spécifique. Depuis j'ai fait plusieurs tests VCDS du débimètre et je n'ai aucune erreur et la voiture consomme toujours autant. Maintenant elle a 163 000, je n'ai pas encore changé les amortos avec les ressort, j'ai les silentblocs des biellettes suspension qui sont fatigués, peut-être aussi que le fait qu'elle est avalée de la mousse du filtre a endommagé des pièces moteur ????? Pour les pneus, non je n'ai pas fait l'erreur de la dernière fois où j'avais inversé et monté les neufs à l'arrière pour s'en suivre du bruit de roulement insuportable .....

Bonjour les amis, Depuis que j'ai changé mes pneus AV, j'ai ma consommation qui a augmenté de près d'1L !!! Après passage de VCDS, voici ce que j'ai obtenu : Adresse 01: Moteur Labels: 03L-906-019-CAG.clb No. VAG du calculateur: 03L 906 022 NN Mat: 03L 906 019 AL Pièce et/ou version: R4 2.0l TDI H22 9980 Codage logiciel: 0A194012243403080000 Code atelier: WSC 60752 001 1048576 Jeu de données ASAM: EV_ECM20TDI03L906022NN A02016 (AU48) ROD: EV_ECM20TDI03L906022NN.rod VCID: 7EA5FFD2A07EE7F7B85-802A 1 Code défaut trouvé: 4794 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal implausible P0101 00 [039] - - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 162750 km Date: 2019.11.14 Temps: 10:33:54 Régime moteur: 1250.50 /min Valeur de charge normée: 15.3 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 72 °C Température air d'admission: 32 °C Pression de l'air ambiant: 960 mbar Tension borne 30: 14.100 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Thr Vlv r: 100.00 % Soupape de Recyclage des gaz d'échappement: valeur effective: 99.46 % Pression de suralimentation de consigne: 1027 hPa Actionneur de pression de suralimentation: message de retour: 92.87 % Masse d'air: valeur de consigne: 338.3 mg/course Masse d'air: valeur effective: 398.6 mg/course Tests passés: 0 0 0 0 1 Qu'en pensez-vous ?

Ok merci. Demain je m'occupe de cela.