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Posté(e)

Bonsoir a tous et à toute !

Je me suis inscrit il y à moment mais je n'ai jamais trop réussi à utiliser le forum !

J'ai en ma possession un S3 8L 210cv APY que j'ai acheter avec le bas moteur HS et réparer, il me manque à changer le turbo et quelque détails pour qu'elle soit parfaite.....

Si ma présentation est insuffisante et/ou au mauvaise endroit merci de me le dire et me dire comment faire car je n'ai pas trop compris le fonctionnement !

 

Je me permet de venir vous demander de l'aide sur un problème !

Sur une S3 Evo avec moteur BAM à un amis j'ai changer le joint de culasse, avec joints queue soupapes et rodage des soupapes, je remonte le toute la voiture à du mal à démarrer mais démarre après avoir un peu insiter.

 

On contrôle tout, écoutons si aucun bruit suspect puis nous somme partis l'essayer, environ 30-40 km sans dépasser 3000tr/min pour "roder" le tout.

Une fois revenu on arrête la machine, on regarde les niveau puis nous repartons avec la voiture pour boire le café.

 

Ne vous endormez pas, l'histoire est presque finie

 

Sauf que tout à coupe la voiture se met a brouter fortement et un claquement métallique se fait entendre, plus un ralentis très instable à la limite de caler.

 

Pour info :

Calage Distri OK vérifié 10 fois

Bobines + bougies neuf

Débitmètre neuf

 

Si quelqu'un à une idée ou retour d'expérience j'en serais ravie car à cours d'idées

 

Si je suis au mauvaise endroit ou quelque chose n'est pas bien fait merci de me le dire je ferais les modifications dès que la remarque m'en sera faite !!

 

Merci d'avance à ceux qui aurons pris le temps de répondre et de me lire, retour d'expérience garantis une fois le problème arrangé

Posté(e)

Salut,

 

 

Les symptomes et le bruit font penser à un soucis d'allumage (bougie / bobine / faisceau).

 

Sur un moteur BAM, avec vagcom tu sauras si c'est bien ça et le cylindre concerné;

Posté(e)

Salut, merci pour ta réponse mais les bobine et bougies sont neuves est ce que ça peut être les injecteur ou une pression essence insuffisante ?

Pour le Vag com j'ai pas encore mais aucun voyant défaut !

Posté(e)

Bonsoir a tous je possède depuis 1 an et quelques mois ma monture ;)

Pour info quand je l'ai eu je trouvais quelle ne marchais pas fort alors je l'ai amener chez un spécialiste il m'a détecter pression turbo a 0.2 bars et me l'a mise a 0.9 car après un check poussé de la bête mauvaise nouvelle .... corps du turbo fissuré en trois :(

Ma question : Pour gagner un peu plus en puissance je dois passer sur une autre gamme de turbo ou si je met plus d'ailettes sur un turbo neuf origine cela marchera mieu ?

Merci de vos reponses ! (apres ca reprog ! )

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Salut tous le monde!! Je voudrais protéger ma carrosserie qui sort de peinture! Que me conseillez vous d'utiliser ?

Merci!

Posté(e)

Salut Tony,j'arrive se w.kend à Toulon,

si cela te branches, on discutera de detailing devant ta voiture ,en fonction de tes attentes et du resultat de ta peinture,de ton budget,on regardera pour prendre le bon produit.

Posté(e)

Ya pas de quoi,de plus je pourrais te faire bénéficier de mes reducs si jamais tu veux faire une commande.

A bientot.

Posté(e)

Pfff bravo Audi et ses vis avec des têtes à pleins de dents!!!

Je peux pas démonter mes amortisseurs! :( qqun connaît la taille de la vis spéciale qui tien l'amortisseur sur la fusée avant?

Merci

Posté(e)

Bizar ton truc,logiquement c'est une vis à tete hexagonal qui bride le corps de l'amortisseur.

 

Par la suite prévois un ecarteur au niveau de la fente de la fusée pour pouvoir retirer l'amortisseur,sinon si t'as pas l'outil met une clé 6pans et ensuite tu tournes pour écarter.

Posté(e)

693487IMG3861.jpg

 

voila la vilaine vis!!!!! :(

 

je ne sais pas pourquoi ce n'est pas une hexagonale normal.... enfin bon voila du coup moi j'ai ca... si quelqu'un a eu a demonté cette vis et si il connait la taille je veux bien car j'ai commander l'embout M16 j'espere que c bon?

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

finalement c t du M14 la pose est terminé c top!

 

petite question j'aimerais savoir si les produit meguiar's sont de bon produit pour l'entretient de l'auto ? j'aimerais protegé ma nouvelle peinture

peut etre une autre marque? je ne sais pas a vrai dire....

 

merci de vos retours

Posté(e)

En général meg c pas mauvais mais moyen. En haut de gamme faut commander chez maniacs auto

Posté(e)

Ha ok! Je n'y connais vraiment rien mais j'ai 2 bras lol je prend tout les conseils pour faire quelque chose de bien!

Merci du conseil si il y a d'autres avis je suis prenneur! Merci

Posté(e)

Les produits ne sont pas donné outch.... Je vais peut être essayer du meguiar pour commencer en cas d'autant qu'elle dort jamais dehors....

Le tarif est bien plus abordable

Posté(e)

hello la team s3 8l

si quelqu’un du forum pense ce séparé d'un beau s3 8l qu'il me contact par mp ...

merci

Posté(e)

Bonjour j'ai un probleme avec mon Audi s3 de 1999 moteur apy.

Le probleme est un claquement dans le haut moteur je suppose un culbuteur de casser...

Savez vous où je pourrait trouver l'ordre de démontage remontage des vis du cache culbuteur avec les couples de sérage.

Merci

 

Si vous avez des idées sur ma panne je suis entierement a votre écoute 😀

Posté(e)

Salut,

 

Plutot un tendeur de chaine HS. J'ai eu le cas il y a peu, bruit très présent vers 2000tr/min (tic tic tic tic).

 

C'est serré à 10Nm, tu commences par le centre (x3) puis les extérieurs en diagonale (x6) (il n'y a pas d'ordre).

Posté(e)

Poste la vidéo sur YouTube plutôt pour en faire profiter d'autres et mets nous le lien .

Posté(e)

 

petite question j'aimerais savoir si les produit meguiar's sont de bon produit pour l'entretient de l'auto ? j'aimerais protegé ma nouvelle peinture

peut etre une autre marque? je ne sais pas a vrai dire....

 

merci de vos retours

Posté(e)

Bonjour,

 

Moi j'utilise les produits meguiar's, j'en suis satisfait, le résultat et bien et la peinture et bien protégé, pour moi c'est nickel

Posté(e)

Meguiars c'est bien pour les amateurs mais sa vaut rien...

Chaque fois que je vois une annonce sur lbc ou je peut lire " lavé et polishé toute les semaines au produits meguiars" mais je suis mdrrrr, normal les produits sont merdique ( hormis 2-3)

Sincèrement il y a des produits "pro " moins coûteux et 1000x plus efficace

 

Arrêtez de vous ruiner dans les centres auto , et lisez les forums de cosmétiques auto

Posté(e)

Meguiars c'est bien pour les amateurs mais sa vaut rien...

Chaque fois que je vois une annonce sur lbc ou je peut lire " lavé et polishé toute les semaines au produits meguiars" mais je suis mdrrrr, normal les produits sont merdique ( hormis 2-3)

Sincèrement il y a des produits "pro " moins coûteux et 1000x plus efficace

Arrêtez de vous ruiner dans les centres auto , et lisez les forums de cosmétiques auto

Je veux bien des infos aurel !!!!

C pour ça que j'ai poser la question...

Je suis aller sur maniac et le premier kit a plus de 100€ et encore je pense qui a pas tout....

Chez mégira's je trouve pour environ 40 à 50€ donc bin plus du double

N'hésitez pas à partager vos avis et expériences pour ceux qui en ont moins merci

Posté(e)

Dit moi tout ce que tu as besoin comme produit, et je te fais la liste complète Tony

Posté(e)

Comme je l'ai dit plus haut ma peinture est neuve et j'aimerai la protéger et qu'il y est plus de trace quand je lui passe un petit coup de karcher vite fait voilà.

Merci

Posté(e)

Tony comme je t'ai dis plus haut attend que je vois ton S3.Je te guiderai sur quoi prendre et tu pourras profiter des mes reducs.

Posté(e)

salut a tous

voila je regarde beaucoup ce forum et je cherche des infos pour préparer ma s3 mais voila pour les s3 il n'y a pas beaucoup de pièce car pas beaucoup de grosse prepa et les gens ne veulent pas tous faire profiter de leurs expériences ...

ma question est est ce que quelqu'un a deja mon sur sa S un turbo gt2871r ???

Posté(e)

Bonjour,

 

Je recherche une référence de pièce pour mon S3 BAM 2002 :

 

C'est pour l'avant gauche (conducteur)

 

9842214912.jpg

 

Ptite photo de la pièce en question

 

 

Je vous remercie

Posté(e)

Salut à tous,

 

Je sais qu'il est possible de se brancher sur le CAN-BUS avec un PC pour modifier le code des différents ECU ( fait pendant mes études sur un tableau de bord de Peugeot ).

Est-il possible de faire la même chose avec autant de facilité sur nos titines ? Si oui, quels sont les outils soft/hard nécessaires ?

 

Je précise que ce n'est pas pour reprogrammer la gestion du moulin.

 

Merci pour vos réponses.

Posté(e)

Bonjour je suis à la recherche des couple de serrage pour remonter met coussinets de bielle que je viens de changer ainsi que le couple de serrage pour le carter d'huile merci

Posté(e)

Hello la section 8l

Je suis a la recherche de 4 jante tôle en 16" 5/100 ...si vous avez ça MP :d

  • 4 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

salut a tous alors voila je suis tomber sur une admission d'air de s3 et je voulais avoir vos avis quand au gain et a la qualité de la piece voici le liens

 

 

 

http://www.ebay.de/itm/Turbo-Ansaugbrucke-Integrated-Big-Port-Golf-4-Audi-A3-1-8T-Blitzversand-/391224740334?fits=Make%3AAudi%7CPlatform%3A8L1%7CType%3AS3+quattro&hash=item5b16cfc9ee

C'est ce modèle http://www.performancebyie.com/integrated-engineering-1-8t-transverse-intake-manifold

 

C'est une marque reconnue et le modèle est "retournable" (montable avec papillon à droite ou à gauche) donc plus facilement vendable (compatible avec tous les 1.8T transversaux).

 

Par contre ça ne me semble intéressant que dans le cas d'une voiture bien poussée, en stage 1 ça me semble cher payé pour le gain potentiel qui ne serais au mieux que de quelques pourcent dans les (très) haut régimes.

Posté(e)

Hello !!

 

Savez vous si on peut acheter les tapis de sol par pièce ? Ou faut il acheter par 2 ou 4 ..? (D'origine je précise) et à quel prix pendant qu'on y est !!?

 

Merci

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