S3 8L Evo avec objectif 430cv

[le père yannick]

Un prompt rétablissement à toi

[ju3cab]

Effectivement le boulot a l'air vraiment nickel ça me rassure dans mon choix vivement que j'y monte

[S3 Richie]

Voila de quoi encore te rassurer:

 

 

 

 

C'est bôôô :wub:

 

 

[dodo684]

Magnifique boulot, vraiment beaucoup de plaisir a voir le montage et ces diferentes pièces!!

[S3_94000]

Pour info il est prevu que l'on change le bocal de liquide de refroidissement pour l'esthetique ;)

 

Sinon le projet avance bien il bosse actuellement sur la partie admission puis la partie circuit essence

[mano972]

Bien good tout sa ;-))

Sa avance sa avance ....;-))

[Rom@in]

Beau travail :icon_smile2:

[cyril86]

Ou ah magnifique, oui le bocal c'est impératif la ^^

[Thomas6702]

Tu n'isole pas la descente et le turbo ? Je suis entrain de me renseigner pour faire un traitement céramique du corps chaud ;-)

[S3_94000]

J'ai une chaussette ceramique pour le turbo mais pour le reste il est preferable de pas proteger ou risque d'apparition de fissures sur les elements voir de casse.

 

La peinture ceramique je pensais que c'etait plus pour les elements refractaires, si tu veux bien nous donner plus d'infos ;)

[Thomas6702]

Un conseil après tu fait ce que tu veut mis isole la descente car au vu des température qui passe par la sa oscille au alentour des 900 degrés donc pour moi le choix est vite fait.

Traitement Ceramique il faut encore que j'appelle mais sa résiste a 1200 degrés :-)

[S3 Richie]

Comme il le précisait, l'inox n'aime pas être isolé: ca crée des fissures à la longue.

 

Je l'ai appris à mes dépends sur mon DP 42DD à l'époque...

[Thomas6702]

Quand je vois son montage et tout ce qui est au alentour entre le calculateur et les faisceau les faisceaux des bobines etc...

[horse power]

Mieux vaut isoler les éléments fragiles plutôt que les inox qui ne sont pas réfractaires et qui vont crickés lors de fortes chauffe qui seraient dus à leurs isolations.

[styling]

en espérant que ta wg ne délire pas pour régler la pression, vue les coudes qu'elle a, et la recirculation dans la dp.

 

et les DP 42 , n'ont jamais étaient en inox, mais plutôt en quelque chose de piètre qualités....

[S3 Richie]

Pour 42DD, je sais, je l'avais fait remonter.

 

Pour le reste, Crea connait son boulot...!

[S3_94000]

Mieux vaut isoler les éléments fragiles plutôt que les inox qui ne sont pas réfractaires et qui vont crickés lors de fortes chauffe qui seraient dus à leurs isolations.

Tout à fait en accord avec ta vision des choses!

[Thomas6702]

Quand tu a éclater ton DP tu était encore cata ?

[big-ben]

en espérant que ta wg ne délire pas pour régler la pression, vue les coudes qu'elle a, et la recirculation dans la dp.

 

et les DP 42 , n'ont jamais étaient en inox, mais plutôt en quelque chose de piètre qualités....

 

+1 la mesure de la wg va être faussée à mon avis.

[cyril86]

le collecteur serieu, y'a du taf, un oeuvre d'art :)

[S3_94000]

Le montage de la wastegate a deja passe la fin du monde ðŸ˜

donc j'ai confiance car c'est deja beaucoup donc on verra le montage termine, on ajustera si necessaire 😉

[Yous']

Salut man, je viens de lire ta mésaventure. Je te souhaite un bon rétablissement. Accroche toi .

[starolive]

Pareil, je découvre juste ce qu'y t'es arrivé, on ne se connait pas mais je te souhaite un prompt rétablissement et féclicitation pout ton projet de "S3-Jet" :jap:

[S3_94000]

La partie turbo est quasi terminee, il reste juste a peaufiner quelques connectiques, l'admission est encours ;)

[S3 Richie]

A la demande de S3_94000, voici quelques photos: le premier tour de clef n'est pas loin.

 

 

[Thomas6702]

Tu as utiliser quoi pour autour de la waste ? Tu la tarrer a combien ?

[nico77240]

:malelovies: vraiment sympa , tre bonne idee d'avoir cloisonner le turbo pour ammener moi de chaleur dans le compartiment :bigthumbup:

[S3_94000]

A la demande de S3_94000, voici quelques photos: le premier tour de clef n'est pas loin.

 

 

Comme tu l'as dit le tour de clé n'est pas loin

 

Donc nous pouvons voir désormais la mise en place d'une tôle gaufrée comme pare chaleur au niveau de la wastegate, adaptation par créa.

A coté de ça, il a adapter une 044 dans une pompe d'origine, ça c'est de la modif

 

Pour le tarage nous avons pas encore regarder mais 0,8 devrait être bon pour une pression à 1,5bars sachant que le 1,5 est gere par la n75.

[Wimon]

Je viens de lire toutes les pages et franchement, vraiment je te souhaite un très bon rétablissement!!!! ( et accessoirement car ça passe au second plan, ta prépa elle arrache :))

[geraud974]

Jolie Jolie tout sa ;) sa va mieux la santé ?

[S3_94000]

Jolie Jolie tout sa ;) sa va mieux la santé ?

la santé va mieux aujourd'hui j'ai posé mon pied par terre pour la premiere fois c'est une tres bonne chose , merci pour vos encouragements

[cyril86]

Bon courage pour la suite

[mano972]

Ate que tu sois de nouveau sur pied courage la reeduc commence alors ;-) good news et crea comme d'ab du bon boulot elle a grave changer depuis que j'ai vue ta S ;-))

[S3_94000]

Salut mano, ma reeducation ne demarre que dans 1 a 2 mois donc je vais devoir patientier avec d'utiliser mon bolide

[mano972]

Ahh ok bon courage ;-) il en faut mais tu dois etre motivé vue ce qui t'attent avec ton bolide ;-))

[EVO-Engineering]

bon courage :race:

[S3_94000]

Ca y est la voiture est teminee en terme de mecanique, nous attendons desormais le demarrage de la bete ainsi que son rodage.

 

Des photos seront ajoute par Richie pour agrementer mes dires ci-dessus.

[S3 Richie]

Dsl, imageshack plante sur le télephone, et pas le temps de me connceter via un PC.

 

Je te fais ca ce soir!

[Quentin28]

Hate de voir le projet sur route alors ;)

[nico77240]

bonjour , peut tu nous dire quel et le rodage préconiser par créa racing stp