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big-ben

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  1. mon côté geek resurgit tout d'un coup en voyant tous vos montages. quelqu'un en RP (77-94) en aurait déjà monté sur une A4 B8 de préférence pour que je regarde ça de plus près ?
  2. mon côté geek resurgit tout d'un coup en voyant tous vos montages. quelqu'un en RP (77-94) en aurait déjà monté sur une A4 B8 de préférence pour que je regarde ça de plus près ?
  3. put... ils reproduisent également ça intéressant
  4. regarde aussi sur autodoc, tu peux gagner facilement 150€ de différence par rapport à oscaro.
  5. tu ne trouveras qu'en casse ou chez audi. pièce bien trop spécifique pour être trouvée chez les accessoiristes
  6. bah à priori, audi a décidé de faire à l'envers
  7. bah pour le faire depuis longtemps, je suis effectivement cette procédure. je crois même que l'on peut le faire via vcds, mais voulant m'en assuré, j'ai jeté un œil sur la préconisation audi et là surprise j'utilise primopdf comme imprimante pour sortir les fichiers
  8. tu as essayé en changeant le contacteur de pédale d'embrayage ? (il fait contacteur de débrayage)
  9. salut, voulant faire cette opération sur ma voiture, j'ai lu ce sujet avec attention jusqu'à ce que je lise la procédure Audi. attention, la purge ne se fait pas comme l'indique @DoloresBishop Audi préconise de l'effectuer comme suit 1 - étrier de frein avant gauche 2 - étrier de frein avant droit 3 - étrier de frein arrière gauche 4 - étrier de frein arrière droit la procédure complète est dispo ici Purge Frein A4 B8
  10. celui qui protège le filtre à carburant et la pompe. il se situe au pied du passager sous la voiture
  11. pour le diffuseur, j'ai celui la. /!\ ATTENTION /!\ Non compatible avec pc s-line http://www.ebay.de/itm/AUDI-A4-B8-2008-2011-Non-S-Line-HECKANSATZ-DIFFUSOR-SPOILER/281845945326?hash=item419f53d3ee:g:rt8AAOSw1BlZWM2-
  12. sur aliexpress, tu trouves des calandres RS4 pour 150€ livré env. les s4 sont plus rares et plus chers
  13. boite manuelle et niveau juste en dessous du max pour ma part.
  14. je viens d'observer ce même comportement sur la mienne TDI 136 de 2010 je ne m'inquiète pas trop pour l'instant, mais sinon je regarderai pour changer le calorstat
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