S3 8L Evo avec objectif 430cv

[Clemdu0169]

j'avoue que sa doit être un truc de fou !

 

et question tabou ^^ on pourrais savoir ton budget totale pour arriver a ce résultat ? !

[S3_94000]

Merci à tous

 

@Maxoo c est bien la courbe sur le fb de crea ;)

@Richie avec plaisir

@Clement budget moteur 15ke mais y a bcp plus qu il ne faut car j ai tire sur la fiabilite

De plus ca depend de l etat de sante de la base et moi j ai eu de la chance car tout etait nickel donc oui une prepa coute cher pour un niveau de fiabilite optimum ;)

Il ne faut pas derriere oublier le budget pour le chassis ...

@quentin audi S2 ;)

 

 

[Quentin28]

J'etais pas loin hier alors en disans Rs2 :p

Hate hate :)

[AurelS4-R]

Sa fait mal le budget préparation :(

 

15k je les met dans un rs et non un 1.8t après chacun fait comme il le sent :d

 

en tout cas beau score :)

[Quentin28]

A ouai 15k quand meme ! Avec ou sans main d'oeuvre ?

Juste la prepa moteur la mienne j'en est pour un peu moins que sa

[loick]

Ba j'en suis quasi pareil voir légèrement plus que s3_94000, juste moteur en pièces... et pareil que lui je vise la fiabilité donc forcément ceci explique cela

[Quentin28]

ok

Modifié 12 décembre 2014 par Quentin28

[AurelS4-R]

Vous êtes barjo les mec sérieux :lol:

Énorme les budget :d

 

sur mon ex s4 il y avait 16k de prépa moteur/chassis/frein :p

Modifié 11 décembre 2014 par AurelienS4-R

[Clemdu0169]

c'est ce qu'il me semblait faut tabler entre 10 et 15k pour une bonne prépa !

[S3_94000]

Pour le budget il faudrait que je regarde ca mais ca s etale sur plusieurs annees donc certains produit sont ce jour plus accessible qu il y a 5 ans par exemple ( j ai la voiture depuis 8 ou 9 ans)

 

Pour ce qui est du choix S3 - S4 - Rs4 plusieurs parametres rentre en ligne de compte

L achat de la voiture, l assurance, la conso quand tu as le pied leve, la maintenance, le vol, le parking etc tant de chose qui font que la s3 reste toujours bon mache et bcp moins galeres et que selon les regions ou tu te situe Paris / campagne les prix sont du simple ou double et les galeres aussi (ctrl policier/vol)

De plus sortir 250cv au litre sur une S3 coute moins cher que sur une S4 ou Rs4 ou pour la meme chose tu en as pour 20ke sans souci (dans les regles de l art) ;)

Apres il y a les gouts et les couleurs 3 portes / 4 portes / break c est pas la meme avec les meufs

un rs4 reste toujours a leurs yeux un pauvre break :)

Maintenant cote circuit le poids fait enormement la difference

 

Les gouts et les couleurs font que ta S3 est jaune aurel et que la mienne noire

voila je pense avoir tout dit ;)

[AurelS4-R]

Investir 15k dans une prepa pour faire 4/5 sortie piste dans l'année , je vois pas trop l'intérêt autant mettre de côté et racheter un avion de chasse pour un usage quotidien .... :d ce n'est que mon avis

 

mais tu devrais essayer un s4 berline 500cv c'est vraiment pas degeu ;)

 

s39400

je comprends et respect tes choix

je ne donne qu'un avis ... c'est le bus d'un forum je pense de communiquer, partager, echanger

Modifié 11 décembre 2014 par AurelienS4-R

[Quentin28]

a savoir que dans les 15k il n'y a pas la partie chassis si je me trompe pas ?

[maxoo]

Pour le budget il faudrait que je regarde ca mais ca s etale sur plusieurs annees donc certains produit sont ce jour plus accessible qu il y a 5 ans par exemple ( j ai la voiture depuis 8 ou 9 ans)Pour ce qui est du choix S3 - S4 - Rs4 plusieurs parametres rentre en ligne de compteL achat de la voiture, l assurance, la conso quand tu as le pied leve, la maintenance, le vol, le parking etc tant de chose qui font que la s3 reste toujours bon mache et bcp moins galeres et que selon les regions ou tu te situe Paris / campagne les prix sont du simple ou double et les galeres aussi (ctrl policier/vol)De plus sortir 250cv au litre sur une S3 coute moins cher que sur une S4 ou Rs4 ou pour la meme chose tu en as pour 20ke sans souci (dans les regles de l art) ;)Apres il y a les gouts et les couleurs 3 portes / 4 portes / break c est pas la meme avec les meufs un rs4 reste toujours a leurs yeux un pauvre break :)Maintenant cote circuit le poids fait enormement la difference Les gouts et les couleurs font que ta S3 est jaune aurel et que la mienne noire voila je pense avoir tout dit ;)

Haha! Le passage au sujet du rs4. Un jour on ma dit que j'avai un beau parchoc tuning et des sacré ailes en fibres... Mon breack etai "tuning" a son gout^^ ça ma bien fais marer, elle moin ==> je suis rentré sans elle... Mdr

[Quentin28]

Sacrer maxoo :MdrDevil:

[S3_94000]

Aurel no soucy : forum = partage ;)

 

La S3 n etait pas defini pour la piste pure c etait plus ma voiture passe partout en sk moins de risque de se la voler qu une s4 ou rs4 :)

 

Pour le plaisir rien de mieux qu un petit cab S2000, bon ca avance pas mais c est pas l objectif, l objectif c est plus de faire prendre du regime a la nana assises a cote ;p d ou la prise de plaisir

 

 

 

 

[loick]

a savoir que dans les 15k il n'y a pas la partie chassis si je me trompe pas ?

Voilà , pour ma part que le bloc, je compte pas les freins, silent bloc, échangeur, radiateur d'huile, ligne etc

[Quentin28]

Ah ouai 15k sans ligne etc.

Modifié 12 décembre 2014 par Quentin28

[loick]

Investir 15k dans une prepa pour faire 4/5 sortie piste dans l'année , je vois pas trop l'intérêt autant mettre de côté et racheter un avion de chasse pour un usage quotidien .... :d ce n'est que mon avis

 

mais tu devrais essayer un s4 berline 500cv c'est vraiment pas degeu ;)

 

s39400

je comprends et respect tes choix

je ne donne qu'un avis ... c'est le bus d'un forum je pense de communiquer, partager, echanger

Dans mon cas c'est pas pour aller sur circuit, conduite plaisir le week uniquement. Et je préfère rester sur une a3 , question de goût en gabarit, de toute façon a l'époque c'etait soir le s3 soit la G4 r32 :)

[loick]

Ah ouai 15k sans ligne etc.

Dans 11.5k j'ai tout sauf le châssis

Oui mais au moins je suis sur de partir sur du fiable, et pareil à voir sur le banc quand tout sera monter mais je vais pousser non plus le bloc et de toute façon le turbo limitera par rapport à ce que le bloc peut encaisser.

[Quentin28]

A non mais je comprend totalement.

Je suis pareil j'ai mi le prix pour les pièces pour de la qualité. Et de la fiabilité.

[loick]

Ouai voilà quit a refaire le bloc autant bien le faire ! :)

[Quentin28]

Correct. Y'a plus qu'a attendre que sa roule

[loick]

Exacte

[toplads]

quentin, loick, c'est pour quand?

 

tu nous avait dit le 15 novembre pour le passage au banc quentin??

 

tarek: ça doit watter,mais pour une utilisation routiére/plaisir,ça doit etre un peu galère nan car ça charge hyper tard du coup?quel est ton ressenti la dessus?

[S3_94000]

Bon après recalcule les 15ke sont bien atteints mais sachez que je ne suis pas déçu de mon invest ;)

 

En plaisir en ne compte pas et au vue de mes choix, je me suis autolimité à un mode multi-usage et pas que piste

mais avec un petit complément de 1500euros de pièces et un peu de MO, j'aurais atteint (et je peux toujours les atteindre) la barre des 500CV (et je pense 540cv sous l'E85) les doigts dans le nez mais cela n'était pas l'objectif il suffit de relire le topic pour en comprendre mon utilisation et mon objectif de départ n'était que de 380cv :)))

 

La vraie pistarde arrive et là s'est pas la même, c'est un putain de bloc KR :)

mode soft 600cv mode ultime nous en parlerons plus tard :p

 

Pour ce qui est d'atteindre 500cv avec un 2,7 ou bien 1,8T c'est pas la même, en terme de prouesse technique

le bloc 2,7 peut fournir bcp plus facilement de puissance grâce à son couple car P=CW,

donc il est simple pour un 6 cylindres biturbo d'obtenir 500cv mais faire de même avec un bloc 1,8t c'est vraiment une prouesse, cela reste mon avis

 

Quentin

en terme de cout global, es tu sure d'avoir tout réglé? car sincèrement l'écart me semble important

voici certainement la raison de cet écart : tu me dis si je me trompe ou pas ;)

en terme de gestion moi j'ai payé ma reprog et pas toi mais tu peux toujours demandé à ton voisin de me rembourser :p

à coté j'ai un boost contrôleur pour les 3 modes : 1,2 bars, 1,6bars & 1,8bars

de plus j'ai un deuxième boitier type mano numérique qui me permet de lire une dizaine de paramètres et de supprimer les défauts éventuelles

toutes les durites sont des durites aviations goodridge (eau, huile, essence) et les raccords aussi ça coute un bras ... mais au top pour la fiabilité ;)

j'ai deux pompes à essence basse et haute pression avec une boite tampon

une wastegate tial avec son refroidissement eau en goodridge et une dump valve tial

le carter cloisonné qui coute une petite blinde

et bcp de pièces furent achetées chez audi directement et non via oscaro ou par des pros (donc pas les -20%)

un radiateur d'huile grosse capa avec ces durites goodridge

donc je présume que les écarts sont là dedans en sachant que je n'ai jamais eu de prix pro comme tu dois certainement en profiter mon cochon mais saches qu'une prépa en général et bien de l'ordre de 15ke pour 400cv sinon plus pour un bloc 1,8T

A l'époque, j'ai eu le devis de plusieurs pro et rare sont ceux qui y mettent autant d'attention et de sérieux dans le montage sans parler du SAV, donc je termine comme j'ai commencé "je suis pas déçu de mon invest" même si certain pense pouvoir me poutrer car plus de cv si on parle de fiabilité là on est plus dans le même registre :))

[S3_94000]

Salut Toplad,

 

on va comparait ce qui est comparable mon S3 reprogrammé chez KSF (288cv & 459Nm) super reprog :)

et l'actuelle version montage par Crea (442cv & 509NM) mega top :)))

 

La première version sous 3000 tr j'avais moins de 150cv et maintenant c'est sous les 4000tr bah 150cv c'est faible sous les 4000 mais ça arrive vite

A 4500tr les courbes se croisent sur 250cv environ ensuite net avantage à l'update en sachant que c'est tout à fait normal

sur les régimes max l'écart est de 160cv toute de même donc de quoi ce scotché au fond du siège avec l'update ;)

 

le coup de pied est bien plus violent avec l'update étant donné cette version me permet de prendre 350Nm sur 2000tr

alors que sur la première version je prenais 240Nm ce qui était déjà bien donc 11kg de mieux c'est trop bon ;)

[Quentin28]

@ Toplads. C'est en attente de passage au banc tout est pret niveau moteur

[loick]

quentin, loick, c'est pour quand?

 

tu nous avait dit le 15 novembre pour le passage au banc quentin??

 

tarek: ça doit watter,mais pour une utilisation routiére/plaisir,ça doit etre un peu galère nan car ça charge hyper tard du coup?quel est ton ressenti la dessus?

Je pense début d'année ca devrais rouler, après la reprog faudra que je vois quand j'ai le temps avec le boulot.

Ensuite mon projet à la base c'était de sortir au moins 400 mais de ne pas charger super tard (exemple 5000tr)...

 

Voila maintenant à voir.

[Quentin28]

en terme de gestion moi j'ai payé ma reprog et pas toi mais tu peux toujours demandé à ton voisin de me rembourser :P

Ok sur ce point moi 0

à coté j'ai un boost contrôleur pour les 3 modes : 1,2 bars, 1,6bars & 1,8bars

J'ai aussi un boost controler 3 modes

de plus j'ai un deuxième boitier type mano numérique qui me permet de lire une dizaine de paramètres et de supprimer les défauts éventuelles

J'ai acheter le vag ^^

toutes les durites sont des durites aviations goodridge (eau, huile, essence) et les raccords aussi ça coute un bras ... mais au top pour la fiabilité ;)

Sur ce point je pourrai pas te dire encore

j'ai deux pompes à essence basse et haute pression avec une boite tampon

J'ai une grosse pompe a essence

une wastegate tial avec son refroidissement eau en goodridge et une dump valve tial

Wg tial egalement

le carter cloisonné qui coute une petite blinde

J'ai pas

et bcp de pièces furent achetées chez audi directement et non via oscaro ou par des pros (donc pas les -20%)

Rien acheter chez oscaro ;)

un radiateur d'huile grosse capa avec ces durites goodridge

Pas mis pour l'instant

donc je présume que les écarts sont là dedans en sachant que je n'ai jamais eu de prix pro comme tu dois certainement en profiter mon cochon mais saches qu'une prépa en général et bien de l'ordre de 15ke pour 400cv sinon plus pour un bloc 1,8T

 

Hormis sa a coté j'ai une echelle de renfort, Vilo forgé, pas de remise chez les PRO ou autre, passage en 2L ( donc cout de la modification ) Deck cooling et j'en oublie

[S3 Richie]

On se fout bien de savoir qui a payé le moins cher! Vous êtes sur 2 projets différents, avec des préparateurs différents.

 

Reste une qualité globale sans aucun diute équivalente, vu que vous connaissez bien la philosophie de ces 2 préparateurs...

[Quentin28]

Non mais richie c'est juste a titre de comparaison.

Apres oui y'a 2 projets differents donc c'est plus dur a comparer

[AurelS4-R]

2 projet mais la même passion :tropbiendit:

[S3_94000]

Tout à fait d'accord avec toi Aurel

 

Dans le cout moteur tu comptes aussi la boite et la ligne question bete mais qui a son importance :)

Culasse gros conduit, je présume que oui,

Tole pare chaleur ???

Je pense qu une fois fini je passerai me prendre une deculotee mais surtout comparer certaine chose ;)

Toute la MO est deja dans les 11,5ke?

 

[Quentin28]

On verra sa autour d'une bonne bière !

[AurelS4-R]

J'ai pas de prepa mais je suis la pour boire un coup moi :lol:

 

on s'en fou de savoir qui a la plus grosse,mais sa fait toujours plaisir de la sortir et de jouer avec :mdrdevil:

 

Beaux projets en tous cas

Modifié 12 décembre 2014 par AurelienS4-R

[Quentin28]

Mais voilà on s'en fou prépa ou non.

Une bonne bière et hop y'a des amateurs qui seront la :D

[S3_94000]

Bordel, je vous accompagnerai avec un jus, la bière m est interdite pour le moment ...

Et de ce qui est : "mais qui a la plus grosse?" Juste pour info, on m a donne le surnom de poutre de Bamako!!! :p

[Quentin28]

A non non. Les jus sont bannis :D.

On te fera une derogation tkt pas :MdrDevil:

 

Quand tu parle de boite tu veux dire quoi par la ?

[S3_94000]

Pour la boite : je parle de volant moteur + embrayage + vidange. Y a eu aussi l'ensemble des silent bloc moteur avec leurs supports neufs

Tout ca bout a bout ca fait des euros

[Quentin28]

Apres verifications en effet j'ai fais une erreure j'ai oublier quelques pieces que j'avais pas compter.

Si je rajoute tout sa a ce que j'avais dit on est du coup a beaucoup plus niveau budget

 

Autant pour moi.

Modifié 12 décembre 2014 par Quentin28