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308 sujets dans ce forum

  1. R8 V8 sur piste glacée

    Par philizy,
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  3. C'est fou tout ce qu'on peut mettre dans une TT :p

    Par penduzecat,
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  4. Rs6 bleu chrome

    Par Dinj95,
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  5. Moi Président, à Bruxelles je suis ...

    Par dsts,
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  6. A4 Allroad

    Par Greg2,
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  7. supercharger rs4

    Par keph,
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  8. Moteur à "explosion"

    Par Invité faba4,
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  9. AUDI Quattro 30 ans

    Par Sm18,
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  10. nouveau spot TV AUDI USA

    Par Fred,
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  11. les gendarmes vont êtres jaloux!

    Par Tibo s4,
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  12. Pub Audi censurée...

    Par Alex-TTR,
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  13. Vidéo AUDI TT RS

    Par Fraugo13,
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  14. pub R8 dans le fief de Ferrari

    Par romain86,
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  15. À ne surtout pas faire !!!

    Par FHLG95,
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  16. Audi S3 V6 3.2 Turbo de 800 chevaux - Prepauto.com

    Par BigDjo,
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  17. hockenheim

    Par jerem574,
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  18. Audi A3 clubsport quattro concept

    Par Sm18,
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  19. Pub Audi comparative...

    Par GhostKobra,
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    • sca
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  20. Votre Audi passera sous le bus sans aucun dégât!

    Par dsts,
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  21. Pub Audi R8

    Par HerveG,
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  22. des coupés QUATTRO sur neige

    Par jul74,
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  23. RRrrhh Audi 80 maltraitée

    Par FrançoisL,
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  24. Un SAV qui laisse rêveur

    Par AudiTIF,
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  25. Honda NSX by Format67

    Par Mister B.,
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  26. 269km/h en Audi S4 V8 le 27/12/2009

    Par Henri067,
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  27. Anciennes Publicités françaises Audi - Ina.fr

    Par Sylvain,
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  28. Comparatif Auto/moto

    Par F@b,
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  29. Pub R8

    Par Gazzy278,
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  30. Il roule à 292 km/h en pleine circulation en journée sur l'E17

    Par dsts,
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  31. vive le quattro

    Par lucypil,
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  32. Pub Audi du 20 mars 2010

    Par dsts,
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  33. Délire en miniature

    Par pitelechat23,
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  34. Allroad C5 un peu sale

    Par ced08,
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  35. pub audi

    Par Quentin A3,
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  36. Video Audi RS3 Sportback en drift sur la neige au Quebec

    Par Sylvain,
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  37. Restauration d'une quattro de 1983

    Par vladi6,
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  38. Qui a dit qu'une S4 glissait pas ?!?

    Par Jedi,
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  39. Un reportage sur le vol de voiture - attention !

    Par Sylvain,
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  40. Pub Q5

    Par HerveG,
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  41. Mise à mort au Pays-Bas

    Par dsts,
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    • moi-meme
      De retour en Q7 ... TFSI !

      Par moi-meme · Posté(e)

      Hello la Team   Quelques petites nouvelles du jour: passage en pneus été aujourd'hui (comme tous les 6 mois ) ..... et tige fileté de calage des roues qui se coince dans le moyeu ! Retirée après 15 mins bien galère avec des légers coup de maillet et du W40 mais mon pas de vis est foiré. Impossible de remettre un écrou. Je suis en train de voir dans quelle mesure je peux refaire le filetage (M14 x 1,5) avec un taraud mais pas sur ... J'espère ne pas avoir à changer le moyeu Suis preneur si jamais quelqu'un a déjà été confronté à la situation et à tenté une réparation   A+  
    • harrycovert
      Problèmes et usure boîte S-tronic 7 DQ200 Audi a1 TFSI 2015

      Par harrycovert · Posté(e)

      Bonjour à tous     Je possède une audi a1 (phase 2) année 2015, boite S-tronic 7 125cv.  Mon véhicule totalise 215000kms et j'ai du recemment passer par la case garage à cause d'un problème de boite automatique.   Je précise que c'est la première fois que la boite m'a montré des signes de faiblesse depuis que j'ai mon véhicule.   Le problème a commencé avec un voyant sur le tableau de bord avec une roue crantée voir photos. Le véhicule n'avançait plus dutout  sur tout les rapports de la boite.   J'ai fait faire un diagnostic dans un garage et ils ont trouvés un code erreur: P189  "Restriction de fonctionnement due à une montée en pression insuffisante".    Je me suis renseigné sur le problème et apparemment c'est récurrent sur la boite dq200 s tronic 7.  Le plus souvent c'est dû à laccumulateur de pression présent dans la mécatronic qui avec le temps s'use et se fissure. Cependant cela peut aussi être du au boitier mecatronic complet.   J'ai trouvé un garage pro qui a pu remplacer l'accumulateur d'origine en commandant le kit approprié avec les joints et l'huile. Dans mon cas ce n'était pas l'accumulateur qui était en cause mais le joint torique d'origine de la mecatronic qui était completement coupé en deux, ce qui a provoquer ce dysfonctionnement de la boite.   Tout ça pour vous dire q'une intervention à minima pour ce genre de problème sur la boite automatique c'est minimum 750€  tout compris intervention + pièces  et c'est vraiment dans le cas où ce n'est que l'accumulateur ou les joints qui sont en causes.   Si c'était pour le remplacement de la mecatronic complet  il aurait fallu rajouter facilement 1000€ de plus. Moi j'ai eu la chance de tomber sur un garage pro à très bonne réputation qui a pu s' occuper de ma voiture assez rapidement mais je vous laisser imaginer qu'une intervention de ce type dans un garage audi/vw  vous en aurez eu pour le double du prix, d'autant plus qu''audi en cas de dysfonctionnement de la boite ne s'embête pas et remplace directement la mécatronic complète.   Voilà pour éclairer celles et ceux qui sont confrontés à ce genre de problème.     J'en viens maintenant à me poser la question sur l'usure de l'embrayage de la boite et du volant moteur.   Pour l'instant je n'ai pas d'urgence à ce ne niveau là par ce que la voiture ne présente pas de problème d'accoup ni de claquement au passage des vitesses mais le véhicule ayant 215000kms je me demande si ça vaut le coup de réaliser l'intervention à titre préventif pour ne pas être pris au dépourvu quand les problèmes arriveront.      Si quelq'un un avis la dessus, un conseil? Faut-il le faire faire rapidement ou attendre?     Pour revenir à la  mécatronic, je sais qu'il existe plusieurs cas où les véhicules étaient très peut kilométré gendre 30000/40000kms. Audi a pu prendre celà  en charge si le véhicule etait suivis dans le réseau.   Dans mon cas j'ai fait une demande de prise en charge même si c'était perdu d'avance compte tenu du kilométrage (215k), ça a été refusé bien evidemment.     Ce qu'il faut retenir dans tous ça c'est qu'Audi vous vend des vehicule soit disant fiable premium et quand vous avez des problèmes de ce type ils se dédouannent totalement.   Moi ça m'a fait changer de point de vue sur la marque  c'est dommage.   Donc quand vous lisez des articles qui parlent de la boite s-tronic7 comme étant fiable,agreable, robuste etc..  méfiez vous! Il ne faut pas se leurrer.  Je vous parle en connaissance de cause et je ne suis pas le seul concerné. Surtout que ça chiffre vite le cout des réparations.   Audi s'en fou il vous barratine du moment qu'ils arrivent à vendre leurs véhicules. Aussi n'écoutez pas les garages Audi qui vous disent qu'il n'y a pas de vidange à réaliser sur certains modèle S-tronic parce que quand vous avez des problèmes ils sont plus là.   Mieux vaut être prévoyant.   Sinon merci de m'avoir lu                   
    • Frix
      Rafraîchissement Audi TT MK1

      Par Frix · Posté(e)

      + 1 
    • Frix
      [Présentation] - Eric5T

      Par Frix · Posté(e)

      Que de beaux projets en perspective !!    J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation ... 
    • Lobster_Johnson
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Je pense que c'est plus sûr.

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