Conseil RS4 GPL

[jerem574]

Bonjour a tous ben voila je suis sure le point de revendre mon 330D et je suis tombé sur une AUDI RS4 B5 au gpl

voici le lien

Visitez mon site web

 

quon pensez vous ???

[billeuz]

Tu as fait 3 fois le meme post?? Sinon je n'aime pas trop les jantes.

 

:coucou:

Modifié 17 juillet 2007 par billeuz

[popoff]

 

Comment peut-on oser faire ça à une titine d'exception..... :unsure:

 

Trop tuninge...... <_<

Modifié 17 juillet 2007 par popoff

[phil]

j'en pense qu'il manque les anti brouillard

java script:add_smilie(":1-heben:","smid_27")

1-heben.png :boulett:

pour le reste :1-heben:

[netis]

Et drôle de volant ....

[Poilu_td]

Pour le volant, c'est un volant de marque RAID, c'est un des rares volants petit diametre avec un airbag intégré.

 

Perso, le gpl ok mais pas pour une sportive. De plus, les jantes ne sont pas d'origine (et tres moches), feux arr idem, logo Lamborghini qui fait kéké, sans oublier les paupieres de phares et l'echappement.

 

Le seul point positif sont les freins...on dirait

 

Moi je passerais mon chemin.

[little boy]

:vomi: :vomi: :vomi:

comment peut on mettre une RS4 au GPL??????????????

une honte!!!!! :colere: :colere: :colere: :colere: :colere:

Si jamais tu croise le proprio fout lui une bouffe derriere les oreilles de ma part :eldiablo:

ya des choses qui se font pas...

[asap]

plus que bizarre!

faut voir, mais ça sent le traquenard.

sincérement, si ça marche vraiment au gpl(avec une faible perte), je suis capable de m'enfermer dans un monastère pendant quelques décennies!

pour les "intégristes", le jour où on passe des véhicules de plus de 400hp au gpl, je le fais!

et je pense qu'un "tire-cul" de la sorte et plus qu'agréable!

n'en déplaise!

 

[jerem574]

ben c'est vrai il y a quelque truc a changer dessus le volant et le logos lol et les jante et feux

sinon pour le gpl je me suis renseigné et oui ca marche tres bien maintenant sur les voiture 400cv et surtout turbo

sinon le seul avantage qu on peut avoir avec cette voiture c le budget on peut vraiment roulé sans ce soucié de la conso

 

[FouSortiDeLaZil]

@asap : Tu nous donneras l'adresse du monastere pour que l'on t'envoi quelques oranges :eldiablo:

 

Bon treve de connerie, mais voici une question qui a été posée par un possessur d'un S6, et réponses de possesseurs d'A8... http://forums.audipassion.com/services/forums...5161&hl=GPL ... Moi je dit pourquoi pas, passer au GPL pour le plaisir de ne pas acheter un poil à mazout, et continuer de profiter de l'avantage et des sensations d'un moteur essence... Encore faut il rentabiliser l'installation et donc etre un gros rouleur :)

 

Apres les gouts et les couleurs....

[JPA34]

:vomi: :vomi: :vomi:

comment peut on mettre une RS4 au GPL??????????????

une honte!!!!! :colere: :colere: :colere: :colere: :colere:

Si jamais tu croise le proprio fout lui une bouffe derriere les oreilles de ma part :eldiablo:

ya des choses qui se font pas...

 

 

?

 

J'ai un ami qui a un PORSCHE CAYENNE S qui tourne au GPL. Mis à part que le budget essence est descendu de 30%, je vois pas ou est le probléme de rouler avec un RS4 au GPL. Il faut maintenant se rendre à l'évidence que l'ére du pétrole est en train de se finir.

[MaNuKoUtChI_IppO]

mais comment cela se passe au niveau des perfs ?

[FouSortiDeLaZil]

Certains disent que ça augmente les perfs, d'autres que cela ne changent rien, et d'autres que les perfs sont diminués (5ch en moins, wahoouuuuuu la misere). Bref en gros on peu supposer que les chevaux restent les memes, par contre, il faut prendre en compte que l'installation fait son poid (je ne sais pas combien, faut demander aux installateurs). Mais à ce niveau de puissance, on ne sent pas la différence... Apres le GPL parait que c'est meilleur pour le moteur, mais cela necessite de bien faire régler son systeme tous les ans...

 

Voilà tout ce que je sais, les personnes qui en sont équipés pourront vous en dire beaucoup plus que moi :coucou:

[jerem574]

Certains disent que ça augmente les perfs, d'autres que cela ne changent rien, et d'autres que les perfs sont diminués (5ch en moins, wahoouuuuuu la misere). Bref en gros on peu supposer que les chevaux restent les memes, par contre, il faut prendre en compte que l'installation fait son poid (je ne sais pas combien, faut demander aux installateurs). Mais à ce niveau de puissance, on ne sent pas la différence... Apres le GPL parait que c'est meilleur pour le moteur, mais cela necessite de bien faire régler son systeme tous les ans...

 

Voilà tout ce que je sais, les personnes qui en sont équipés pourront vous en dire beaucoup plus que moi :coucou:

 

 

les perfs sont sure un peu diminué car c'est du poids deja en pluss,et apparement en perd 10% de puissance

Pour la fiabilité a ma toujours dit que c meilleur pour le moteur mais bon c'est peut etre juste un argument de vente

mais bon pour moi ca me derangerai pas de rouler au gpl

[piero]

Attention, le gaz asèche le moteur, et les soupapes n'aiment pas ça!

 

Perso, oui, sur du gros moteur qui tourne pas fort, non sur un moteur a regime élevé....trop de risques :)

[A8 4.2]

Attention, le gaz asèche le moteur, et les soupapes n'aiment pas ça!

 

Perso, oui, sur du gros moteur qui tourne pas fort, non sur un moteur a regime élevé....trop de risques :)

 

 

Le gpl n'assèche pas le moteur, par contre il ne lubrifie pas les soupapes comme l'essence.

Le gpl est bénéfique pour le bas moteur parce ce que c'est un carburant propre il ne contamine pas l'huile.

 

Le problème du gpl c'est que la température de combustion dans les cylindres est de 200° supérieur a l'essence, le résultat est que parfois les soupapes grille mais c'est très rare sur un moteur allemand.

En plus maintenant avec l'injection séquentielle gazeuse il n'y a plus aucun problème de flash-back, donc plus de soupapes tordu.

 

Je me suis déjà renseigné a mon installateur pour équipé peut être ma prochaine une RS6 est il a été catégorique pas de gpl sur un moteur turbo, selon lui beaucoup trop de problème de fonctionnement, mais bon je me renseigne encore je garde espoir. :P

 

Pour le poids de l'installation autour de 100kg avec le plein sachant que c'est le réservoir le plus lourds.

[Caruso]

Tout à fait vrai, A8 4.2 !

 

Mais le plus important concernant la RS4 est de savoir QUI l'a installé. <_<

 

Pour les perfs, je confirme pour avoir dépanné une A8, elles sont légèrement inférieures surtout dans les reprises.

Mais vu la puissance dispo, c'est insignifiant et puis il reste la position essence pour le fun.

[A8 4.2]

A haut régime certainement une petite perte, mais il reste encore pas mal de puissance,

par contre a bas régime c'est l'inverse le moteur est plus coupleux je me surprend de fois dans une cote en 5eme a 70kmh

et je reprend sur un filé de gaz avec le compte tour a 1000trs.

[asap]

@A8 4.2

sur le site de prins, tu trouveras quelques modèles turbo équipés gpl; donc, ça se fait.

par contre sur un rs, je me suis aussi renseigné, les réponses ont été négatives.

à priori, les installateurs semblent ne pas vouloir équiper des véhicules de plus de 350hp.

mais rien n'est définitivement figé!

 

 

[RSTeam]

:blink:

 

Euh... comment dire... :vomi:

 

En plus un RS qui roule au gpl :(

[A8 4.2]

:blink:

 

Euh... comment dire... :vomi:

 

En plus un RS qui roule au gpl :(

 

 

Je te remercie ainsi que tous ceux qui déteste le gpl, pendant que vous roulez avec vos merdafioul moi je profite d'une voiture d'exception

qui me revient au prix d'une petite citadine et en plus la carte grise est gratuite.

 

Je vois vraiment pas où est le mal d'installer au gpl une rs ca reste un moteur fonctionnant a l'essence.

[RSTeam]

Oulà, relax! Loin de moi l'idée de lancer une gueguère stupide :bigthumbup:

C'est juste mon point de vue, je trouve que si on ne peut pas assumer une sportive et ben on ne l'achete pas. J'prefère rouler dans une "merdafioul" comme tu le dis si gentillement, tout en économisant en vue d'un RS :bigthumbup:

 

Sans rancune A8 4.2 :coucou:

[jerem574]

je me sui renseigne run peu en allemagne ben euh le fond sur tt les modele

et pour la fiabilité ils ont une rs6 avec 650cv au gpl 268 000km hallucinant

 

sinon moi aussi je prefere roulé avec une rs au gpl ou je me ferai plaisir a fond que roulé avec un mazout performant qui tourne a 10 litres de conso

pour moi c pas une honte de roulé au gpl du tt car en peu au moins profité a 100% de sa voiture.

[RSTeam]

Ah ouais, pas mal pour la RS6, faut dire que c'est du costaud ces audi :bien:

 

Sinon, ben comme dis plus haut chacun voit midi à sa porte toute façon. Je suis peut-etre un peu borné, tanpis pour moi :P

[Youry]

perso les jantes me dérangent pas, c'est du classique 5 batons, c'est pas laid. le volant non plus (je ne l'aurais pas nécéssairement fait mais c'est pas laid).

 

elle est plus basse et ca lui va bien.

 

par contre je trouve que mettre le logo lanborghini relève du jacky de compétition.......... n'importe quoi.

 

concernant le kit gpl........... je trouve cela très risqué de joué avec cela sur des sportives ou les reglages motronic sont peanufiné et quand on change vers le GPL il faut totu revoir pour bien avoir les chevaux avec risque de casse si mal règlé...

 

si on achète une RS4 b5 on se donne les moyen de mettre le carburant ou alors on roule en tdi....

[Unlimited]

Je confirme ce que dit l'ami Youry car il n'est pas négligeable d'infliger le GPL à un moteur "pointu" car notamment sa t° de combustion 200c° supérieur à de l'essence... :coucou:

[asap]

@ youri:gpl mal réglé = risque de casse, c'est sûrement vrai. essence mal réglé sans risque de casse?

@ rs team: pour ma part le gpl représente une économie annuelle de grosso modo 14000€ (5 ans = 70.000€= 1 RS neuf!) . c'est surement négligeable pour un fonctionnement quasi similaire.

 

quid de la différence de pollution entre le super et le gpl ?

[RSTeam]

si on achète une RS4 b5 on se donne les moyen de mettre le carburant ou alors on roule en tdi....

 

C'est bien ce qui me semble aussi :bigsmile:

 

@ asap: pour la pollution je ne sais pas mais par contre il y a d'autres inconvenients. Par exemple beaucoup de parking sous-terrain ou tunnels interdit au gpl non?

Modifié 19 juillet 2007 par RSTeam

[A8 4.2]

Tous les parkings souterrains public sont autorisé pour les véhicules gpl sauf les parkings privé qui eux décide au cas par cas.

Je me suis garé la semaine dernière dans un parking souterrain a anvers est cela n'a posé aucun problème.

 

En tous cas vous les anti gpl, je vous remercie parce que c'est grâce a vous que j'ai la chance de pouvoir roulé dans une voiture qui me revient si peut chère. :rolleyes:

 

Pour ce qui est de la fiabilité avec les nouveaux système gpl il n'y a plus aucun problème, a part chez renault :(

[Youry]

j'en ai discuté avec un amis qui fait dans ces installtion....

 

gpl + turbo..........a proscrire..... casse très probable.....

[asap]

@rsteam: j'habite paris, je travaille dans toute la france.

je suis tombé une seule fois sur un parking où le gpl était interdit, à côté de la place de la république à paris.

pour eux, c'est un problème d'aération, quelques parcs de stationnement ne dispose pas de la hauteur de plafond nécessaire pour coller à la législation.

@ A8 4.2: chez renault, il y a effectivement un problème; certaines DRIRE leur ont acheté des véhicules; je' connais certains exemples de véhicules qui n'ont pas passé les 8.000km. à priori, renault délégue l'installation, ce qui s'explique.

@youri: penses-tu réellement que les gens chez prins ne maitrisent pas le sujet et s'aventurent à équiper des moteurs turbo juste pour le plaisir de l'exercice?

en fait, sur le sujet du gpl, je me demande si,en france, côté professionnel, nous n'avons pas affaire à des "garagistes" à la mode grand-mère. je ne suis pas sûr qu'ils partagent leurs différentes expériences, ce qui pourrait enrichir leur connaissance, donc leur performance et donc les nôtres.

 

[little boy]

si on achète une RS4 b5 on se donne les moyen de mettre le carburant ou alors on roule en tdi....

C'est aussi mon point de vue :bien:

[Unlimited]

@ youri:gpl mal réglé = risque de casse, c'est sûrement vrai. essence mal réglé sans risque de casse?

 

Essence: dans les grandes lignes, à défaut de bons règlages, on enrichit un peu... et hop...nickel.

Pour le GPL, je n'essayerais pas cette solution.

 

Un turbo essence, se doit d'être conçu pour parer au contraintes thermiques. (c'est dailleurs pour cela qu'il n'y a pas de Turbo à géométrie variable dans les essences mis à part chez Porsche (997)). Un véhicule de série est conçu tel quel.

Modifier le carburant 95 ou 98 par du gaz implique des t° plus élevées (200c°), par conséquent, on peut se douter que l'on donne naissance à de nouvelles contraintes thermiques non-négligeable.

 

:bigthumbup:

[JPA34]

Tout à fait d'accord avec toi unlimited. :bigthumbup:

 

C'est pour çà que sur le cayenne, les vrais spécialistes ne montent le GPL que sur le V6 et le V8 S, pas le turbo et encore moins le turbo S. Mon ami s'était renseigné ils lui ont dit exactement ce que tu dis.

[MIB]

?

 

J'ai un ami qui a un PORSCHE CAYENNE S qui tourne au GPL. Mis à part que le budget essence est descendu de 30%, je vois pas ou est le probléme de rouler avec un RS4 au GPL. Il faut maintenant se rendre à l'évidence que l'ére du pétrole est en train de se finir.

 

+1

[BIGJIM21]

Moi non plus je ne vois pas quel problème il y a a rouler au GPL.Les refexions du style"si tu achéte une sportive,tu dois pouvoir mettre de l'essence dedans ou alors achéte un TDI" sont sans interet!

Les Americains qui sont friands de grosses cylindrées tournent pour au moins la moitiée d'entres eux au GPL sans aucuns problèmes depuis des dizaines d'années!

De plus,les rejets de C02 sont diminués et les moteur durent nettement plus longtemps.Ce n'est pas moi qui l'invente,il y a des ingénieurs pour cela.

Certaines reflexions me font penser au gens qui n'ont rien compris au solaire!

Il n'y a pas de honte à vouloir polluer moins et en plus c'est beaucoup moins cher,que demande le peuple!!!!!

Sans oublier que la carte grise est gratuite,c'est pas loin de 1000€ d'économie tout de même. :bigthumbup:

[oncl_fab]

coucou, je rajoute un peu tardivement ma pierre à l'édifice...

je roule depuis fin juin avec une S4 cab équipée par mes soins GPL... 15000 km en 3 mois et carte grise gratuite, donc déjà les 4000 euros d'install auront vite fait d'être amortis!!!

en GPL je roule pour entre 13 et 15 euros les 100km suivant le type de trajet et le lest du pied droit... le prix de revient d'un gros mazout (mais qui ne fera pas 350 ch, qui pue, qui pollue, qui fait un bruit de tracteur...)

en essence les 100km me coutent minimum 20 à 24 euros... n'en déplaisent à certains, ben c'est pas compliqué, je ne pourrais absolument pas rouler en S4 si le GPL n'existait pas, et je ne vois pas pourquoi il faudrait claquer sa thune en essence pour mériter de rouler avec.

ça fait un peu comme "si t'as pas les moyens de surchauffer une méga barraque à l'électrique plein pot, ben mets surtout pas de panneaux solaires (ou de géothermie ou autre) et va vivre dans un abri de jardin, cherche surtout pas de solutions alternatives"

niveau performances, peut-être que en gpl y en a un peu moins, mais je me permets de rappeler que en conduite de tous les jours, la plupart des chevaux restent dans le box, et que pour arsouiller, si vraiment la différence de perfs (que je ne sens même pas) venait à gêner, un simple bouton vous repasse en essence instantannément, le temps de la spéciale rallye.

je me demande si un jour je ne vais pas passer à plus gros, mais tout comme la S4, ça sera d'occas et le montage du GPL ou autre sera la condition sinéquanone.

et faudrait pour certains arrêter de croire que parce que tu roules en sportive t'es pété de sous et que t'as 1000 euros par mois à mettre dans ton réservoir (moi c'est plus de la moitié de ma paie), p'tet que y en a pour qui ça ne représente pas grand chose, y en a d'autres (comme moi) pour qui ça représente des concessions, des sacrifices, qui ne peuvent pas assumer l'achat, l'assurance, l'entretient, et en plus le carburant au prix fort...

et je ne vois pas en quoi le GPL a dénaturé ma S4, elle est aussi belle, elle marche aussi, fait un aussi joli bruit... peut-être que "pas assez cher mon fils" et que certains ne voient pas d'un bon oeil des gens modestes pouvant s'offrir un peu de rêve jusque là réservé à eux seuls?

 

[tommadie]

pour ceux qui se posent des question sur le GPL, il y beaucoup de réponses là

[Homer J. Simpson]

A part en ce qui concerne le risque de casse, qui pourrait me faire peur s'il était avéré qu'un moteur pointu ne peut pas être GPLisé, je vois assez mal pourquoi ne pas laisser passer au GPL ceux qui veulent rouler bcp avec leur "essence".

 

Bien sûr, a part voitures exceptionnelles qui tiendront la cote dans 15/20 ans, style 911, FERRARI ou autre.

 

Mais concernant les S et RS, que j'adore, elles vaudront plus rien dans 10 ans. Donc, aucune raison de les gaver d'euros si on peut faire autrement;

 

 

:bigthumbup:

 

 

Mais bon c sur que les anti GPL aident bien cette energie à rester peu taxée. Alors continuez a montrer les dents...

[pickor]

+100000000000000000 pour le GPL :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Ma premiere Gpl était un VR6, je l'ai vendu à presque 200 000kms et jamais un probleme

Je roule maintenant en S4 B5 berline GPL et rien à redire c'est nikel, rouler à 0.68€ le litre c'est top.

 

Il y a enormement de personnes qui critiques le GPL mais il ne faut pas en tenir compte