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piero

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  • Date de naissance 18/07/1981

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  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    France
  • Marque et modèle
    GTR 2012 Full akrapovic
  1. piero
    Jamais eu a faire de révisions avant et aprés SPA par exemple en GTR...?! Les pneus, hors concessions c'est pas 3600 mais 1900 les 4 en Dunlop origine. La boîte chauffe si prépa, sinon, ya moyen de faire 4/5 tours a fond puis refroidir, puis 4/5 tours sans problèmes, faut juste pas dépasser 140°. Les révision c'est 400 € tous les 10000 pour les 2010, 15000 kms pour les 2011/2012. La grosse a 30/60 000 c'est parcequ 'il y a souvent les plaquettes a 30 et les disques a 60, avec du brembo en 380/400 mm partout, normal que ça chiffre un peu. Voilà pour avis "utilisateur". j
  2. piero
    Je vais aller dans les grandes lignes car énomément change techniquement parlant (organes moteur internes, transmission, suspension, freins), sur le plus visible: Extérieur: Pc avant, bouche, phares avant, calandre, diffuseur arrière, Led avant Intérieur: qualité globale, plus de cuir sur tdb, sièges, volant plus petit cuir plus souple, qualité plastiques, inserts alu noirs plutot que alu brillant, son amélioré, console carbone, compteurs bleux et non plus oranges ... Performances: quasi 100 cv de plus, une 2012 au banc sort environ 570 cv, et environ 600 cv avec la ligne akrapovic seule
  3. piero
    Merci les amis :) Franchement difficilement..mais forcé de constater qu'il y a une nette progression un peu partout en plus...c'est dément! Hâte de la mettre à Spa ou Hockenheim!!! :eldiablo:
  4. piero
    Et voilà le nouveau weapon! En gros mieux partout, intérieur top, plus confort, plus performante, même en rodage ca tracte du feu de Dieu!! J'aurais pas espéré mieux avec toutes ses améliorations par rapport a ma 2010! C'est franchement baleze... QQ photos :bigthumbup: :bigthumbup:
  5. piero

    Salut,

    Je freine les sorties car 'autres projets.

    Mais je tournerais en 2012 de temps en temps en GTR 2012 600 ps

    A+

  6. piero
    La GTR est bcp plus polyvalente et tout aussi fiable. En revanche moins de sensations sur piste car boite robotisée donc tu peux pas t'amuser a faire le talon pointe, t'es assis bcp plus haut, c'est bcp plus facile à conduire. Pour la piste, je prefere la GT3 mais pour tout faire, route+piste, la GTR est simplement inégalable et de loin. Tout dépend de l'utilisation. Piste only= GT3, tout faire= GTR.
  7. piero
    L'akra je l'ai à 4000€ la ligne complète avec les sorties carbone, mais mon p'tit frère a un magasin de 2/4 roues+pièces, ça aide. Compte 4500 minimum bien négocié. Plein pot c'est 6000 avec les sorties carbone :coucou:
  8. piero
    Salut Mike, Non j'ai vendu la GT3 RS. Je ne vais garder qu'une seule auto en 2012 car j'ai d'autres projets. Je ferais tout de même qq sorties avec la GTR si je trouve le temps :)
  9. piero
    MAJ....je vais vendre ma 2010 pour une 2012 qui arrive en Mars, ce sera gris foncé, avec ligne akrapovic complète, et qq goodies en carbone. See you en 2012 les boys!!! :eldiablo: :eldiablo:
  10. piero

    Le Mans ce Dimanche!!

  11. jojo23

    Merchi bacouppp ;)

  12. piero

    Pas de prob je te dirais quand j'y vais, avec plaisir!

  13. piero

    Salut, ta phrase s'arrête à "et je v..." donc je ne sais pas quoi repondre lol oui, je vais de temps à autre à Dijon, aprés, les dates sont vraiment au coup par coup...

  14. piero

    Porsche 997 GT3 RS 4.0 .........dispo !

    piero a répondu à un(e) sujet de RIRI83 dans 997

    Purée, la même avec 50 ps de plus...j'imagine pas l'avion!!! :blink: :blink: :blink:
  15. piero

    GT3 RS MKII

    piero a répondu à un(e) sujet de piero dans Allemandes

    J'l'ai pas choisis, c'est de la chance.... :)
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