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phil

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  1. phil
    Rcombes: je pense que la Mégane RS te mettras une misère sur du sinueux ...
  2. phil
    Belle voiture, félicitation tipounastre: Le TTRS a un poid sur l'avant au contraire tres important, par rapport au TTS (d'ailleurs il suffit de faire un tour en passant d 'un l'un à l'autre), il est d'ailleurs pas plus performant que le TTS sur du sinueux, au contraire
  3. phil
    pour avoir teste une M3 comme la tienne je dirai comme plus haut. son et propu= plaisir qui n'existe pas sur une quattro 4cyl par contre: route humide,neige, grasse, quattro=départ comme une balle et motricité: du bon toujours reprog: j'ai une S3 MRC: elle est un poil devant ta M3 en perfs (321cv) et motrice mieux. conso S3 inférieure aussi c'est différent mais au quotidien discret et confort (beau également...) Fonce
  4. phil
    l'equilibre du cayman est bien meilleur que celui du RS, rien que pour cela en courbe il est perdant après suivant le circuit la puissance peut faire la différence ou combler cet écart, mais essaye une cayman et tu comprendras
  5. phil
    le TTRS est a peine plus rapide qu'un TTs sur circuit (car trop lourd et moins bien équilibré), alors face à un cayman R je ne raconte pas la rouste qu'il doit prendre, cela doit se compter en secondes pleines :bigsmile:
  6. phil
    je viens de monter 2 PS3 à l'arrière hier. Ce matin route un peu humide, (ps2 à l'avant a un peu plus de mi usure) et bien ça ne bronche pas de l'arrière, très sympa en première impression A suivre donc
  7. phil
    oui ça part des 3000 tr des k04 mais le couple max, ce dont on parle, est plutôt vers 4000 4200 tr une différence énorme en comportement moteur par rapport aux "petits" mais vaillants k03 Je dis ça, d'un autre côté je n'ai roulé que 60 000km dans cette configuration (k04), à priori ton expérience semble différente...
  8. phil
    avec un turbo identique c'est étonnant d'avoir un lag à ce point. un problème est à trouver du côté mécanique ou en effet électronique, l'une des seul raison d'avoir un trou comme cela et un tel décalage de couple c'est si le turbo n'est plus le même et surtout plus gros (donc une charge plus lente à venir) ce qui arrive sur une S4 b5 lorsque tu passes de K03 avec 2 K04, en effet fini les 40 mkg de couple à 1500 tr mais bonjour les plus de 55mkg à 4000 4500tr: l'agrément est totalement changé, réponse moteur moins agréable au quotidien mais que ça pousse.... Donc si aucun changement mécanique, il y a un gros problème oui
  9. phil
    compter environ 400 € pour le régulateur et plus si le volant n'est pas multifonction Perso c'est bien pratique pour s'endormir au volant le régulateur .... c'est un choix de l'avoir ou ... pas
  10. phil
    ma s3 de 265 cv a sortie au banc 282 cv d'origine, donc pas de quoi s'affoler, ta TT doit être une RS tout court et rien d'autre C'est déjà une bonne puissance qui est validée par les chronos donnés pour cette voiture
  11. phil
    si tu as une garantie fonce et profite j'ai vendue ma s4 a 150 000 km et le gars a fait une super affaire Audi n'est pas indestructible et au dessus des autres marques (quoique la finition ....) loin de la mais une voiture reste une voiture et un petit coup de coeur c'est ce qui fait pourquoi on en achète. Elle te plait, fonce
  12. phil
    Conso entre 9 et 11l de moyenne sur autoroute il faut tabler sur 10l a 130 a 10,5l A 110 sur autoroute cela varie de8,5 à 9,0L/100 soit 600 a 650 km avec un plein PS elle est reprog avec 321cv Prépa tel ne veut rien dire du tout il t'en coutera 550€ pour avoir du bluetooth donc cela ne doit pas être un argument de vente bon courage
  13. phil
    kitekat wai mais ton S3, meme si il fracasse un RS5 ou je ne sais quel autre missil, ca reste un S3 c'est tout!! (tres bonne voiture) je pense que tu prends du plaisir dans tes voitures...et c'est l'essentiel!! Bein meme si y'avait que 200 cv dans un RS5 et qu'il coute 200 000 roro, ce qui compte c'est de prendre du plaisir.. rien à ciré de ces polémiques..tous ca c'est du branlage de cou.....!!! Avec ton GTR ou autre, tu vas lui mettre 2 ou 3 secondes....200 metres...wai!! youpi!!! t'es le plus fort!!! felicitations!!! what else?? oui tu a raison ce qui compte c'est prendre du plaisir, mais non cela ne me ferai pas plaisir de payer ce prix la pour ne pas avoir les perfs annoncées même si en effet on est pas sur route pour faire la course et comparer qui va le mieux La gueule est d'enfer et oui une S3 reste une S3 et une RS5 reste une RS5 (chère et polyvalente et qui a de la gueule)
  14. phil
    on ne parle pas des porsche atmo qui sortent leur chevaux aux banc elle .... pour la RS5 elle marche à peine mieux qu'une S3 reprog testé today, a 290km/h la s3 est toujours avec le meme ecart :eldiablo: cela donne une idée elle a la gnaque la S3 tout de même
  15. phil
    ce n'est pas moi qui l'ai fait mais la teutonne qui a roulée avec et aussi pas mal en ville, c'est une deuxième main allemande Va savoir ... désolé mais je ne sais pas quoi te dire la dessus
  16. phil
    sorry, boite manuelle
  17. phil
    c'est sur, la qualité du carburant joue beaucoup Une autre est passée le lendemain et a sortie 275 d'origine et 320 après reprogramation, le tout en SP95 La T° influence aussi (4°C)
  18. phil
    La S3 est très sympa, je suis passé très récemment par la case reprog avec des conditions de températures très favorables Résultas: 283 cv d'origine et 321 une fois reprogrammée, voiture sans modifs Je ne pense pas passer par la case ligne d'échappement, je privilégie le confort "sonore" Les perfs sont bonnes et cela fait plaisir en effet une prépa est indispensable sur cette voiture pour avoir un moteur plus plein Bonne route (avec ligne complète il y a de quoi sortir 340 cv +)
  19. phil
    Merci pour l'info seb, je saurais quoi faire pour tester lors de mon achat
  20. phil
    Ok merci Mike pour l'info si d'autres parmi vous on une info je suis preneur merci
  21. phil
    bonjour, en recherche pour l'achat d'une s3 8p 2007 ou 2008 (max 25 27K€) je souhaiterai savoir comment se signale le problème de ressort de soupapes lors de l'utilisation du véhicule. Merci pour vos réponses pour ceux qui ont rencontré le problème
  22. phil
    mazagrand: cela fait plus de dix ans que je roule en audi s et j'ai pour la famille depuis peu une ........... C4 picassiette, je dois dire que chez citron ils ne sont pas en retard partout ( je parle pas moteur :bigsmile: on est d'accord) au niveau technolo j comme disent certains. (feux directionnels, avertisseur franchissement de ligne..., radio disque dur avec prise USB pour MP3....) je suis très surpris de pas mal d'innovation, de plus et c'est agréable d'avoir un compteur qui semble vouloir dire quelque chose :coucou:
  23. phil
    la T° d'huile doit jouer, mais la température extérieure est très influente, et ce sur tous les moteurs et même sur les réacteurs d'avions avec des écart pouvant aller jusqu'à 3à 4" sur un 0 à 170KMH sur un petit jet en fonction d'une variation de T° de T=15° ou T= 30° sur la piste L'idéal pour bien comparer est d'avoir les infos de T° extérieure et Pression atmosphérique, car cela joue beaucoup également. Allez essayer en altitude et votre chrono va pleurer, idem lors d'une dépression... LA scirroco R marche bien et est très profilée, 340cv VS 270 faut voir le poids de la bête, et puis avec une reprog sur la R, il n'y a pas de soucis
  24. phil
    le jour ou VAG fera des compteurs précis ... en général pas loin de 8km/H a 130 d'écart, et de ce fait les calculs de KM, conso moyenne.... sont erronés c'est ainsi (chez citroen ils sont beaucoup plus précis pour info 'environ 2KM/H...)
  25. phil
    bons résultats face à la porsche néanmoins la porsche fait 80 cv de plus et ce n'est pas rien donc je pense qu'il lui en reste un peu en puissance sous le pied par rapport au TT je pense que à partir de 160 170 il doit te déposer pas mal au regard des performances de B&B avec sa prépa TT rs de 450cv qui fait le 0 a 200 en 14,2 la ou la porsche est a moins de 12,5" soit quasi 2" ce qui a 200km/h = environs 55m par secondes = plus de 100 m entre les deux voitures et plusla vitesse grimpera plus la porsche s'éloignera (cylindrée oblige) Mais avec juste une prépa ça à de quoi en calmer plus d'un, à retenir et merci de l'info (j'imagine une 997 T préparée...)
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