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Posté(e)

C'est clair que c'est impressionnant un couple pareil... ! Ça doit être hyper agréable à la conduite.
De toute façon, on ne peut pas comparer un V6 (compressé) avec un V8 (turbo compressé) :)
A la rigueur, il faudrait comparer nos 3.0 TFSI avec des V6 TDI :)

Posté(e)

Je pense également que le RS7 serait devant l' A8 en départ arrêté mais peut-être pas de beaucoup. AP-Smiles_u1F62C.png

 

Et non Hervé, j' habite dans le 49 mais cela me ferai plaisir de te croiser en RP pour admirer ton avion de chasse.AP-Smiles_u1F61C.png

La prochaine fois que je vais sur Paris...

Posté(e)
Le 27/12/2020 à 20:34, AL49 a dit :

399 ch et 506 Nm d' après le banc de puissance.

C'est un bon score 

Posté(e)
Il y a 2 heures, cycykewl a dit :

En tout cas le RS7 sera bien le premier à la pompe à essence emoji1787.pngemoji23.pngemoji1787.png

J’avoue 🤣😂

apres c’est vrai que la  courbe du couple est très sympa! Pas de soucis pour tracter! 
La boîte supporte ce couple?

Posté(e)

lors des 1ers réglages, le préparateur frôlait les 1000Nm de couple... mais les mesures/indicateurs de la BVA étaient "trop limites" qu'il m'a dit, il est donc redescendu par sécurité lors du second passage au banc, tout en restant dans les tolérances constructeur. 

ca devrait tenir puisque c'est également une tiptronic qui équipe les A8 6.3l W12 et les S8, qui ont sensiblement le même couple

 

Posté(e)
Il y a 5 heures, cdtv410 a dit :

C'est un bon score 

D' origine, le V6 TFSI est donné pour 333 ch et 440 Nm donc reprog plutôt soft.

Mais la conduite de mon bolide est maintenant transformée.

Posté(e)

De toute façon, la conduite est le principal facteur de casse moteur ou de BV quand la reprog est bien réalisée, évidemment. 

Si tu envoies " du pâté " à chaque feu rouge ou à chaque stop, la Tiptronic et toute la chaîne cinématique ne vont pas apprécier la blague

même si on reste dans la tolérance du couple maxi. AP-Smiles_u1F609.png

Posté(e)

et c'est le mot de la fin : prenons soin de nos titines et ménageons-les, même boostées :) inutile de taper dedans comme des porky

 

Posté(e)
Il y a 10 heures, AL49 a dit :

Je pense également que le RS7 serait devant l' A8 en départ arrêté mais peut-être pas de beaucoup. AP-Smiles_u1F62C.png

 

Et non Hervé, j' habite dans le 49 mais cela me ferai plaisir de te croiser en RP pour admirer ton avion de chasse.AP-Smiles_u1F61C.png

La prochaine fois que je vais sur Paris...

 

Je respecte les diesels et autre carburants alternatif mais la .... c'est imcomparable les gars AP-Smiles_u1F61C.png, mais ça vous le savez déjà ;)
le diesel passera 2 rapport quand la RS7 en passera 1
mais le couple du diezou est impressionnant c'est clair, j'ai presque 700nm  à 3.000 t/mn et c'est déjà camionesque alors les 1.000nm ;p

Posté(e)
Il y a 21 heures, AL49 a dit :

Je pense également que le RS7 serait devant l' A8 en départ arrêté mais peut-être pas de beaucoup. AP-Smiles_u1F62C.png

 

Et non Hervé, j' habite dans le 49 mais cela me ferai plaisir de te croiser en RP pour admirer ton avion de chasse.AP-Smiles_u1F61C.png

La prochaine fois que je vais sur Paris...

Avec plaisir 👍😉

Posté(e)

Salut vieille branche :AP-Smiles_131:!

Et bonne année 2021  avec ton bolide sur vitaminé :AP-Smiles_u1F602:.

 

Posté(e)

Hello Pascal,

Tout mes voeux à toi et à ta famille. AP-Smiles_u1F61C.png

 

Posté(e)

Vidange moteur annuelle de mon bolide à 96250 kms.

Et passage de la 5W30 en LL à la 5W40 comme ma Cox.

J' ai pu tester la jauge d' atelier acheté sur Ali pour faire mon niveau et c' est bien plus pratique

que la jauge électronique quand on réalise sa vidange moteur.

 

IMG_20210103_142648.thumb.jpg.3bc630cf69b19a401fde4daea9a5e74f.jpg

 

Et remplacement des biellettes de barre stab AV car j' entendais un grincement :O uniquement à froid quand je prenais un dos d' âne.

 

IMG_20210103_142709.thumb.jpg.b2b3e7521fe3beef60a1627e78df939c.jpg

 

Comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes.

 

IMG_20210103_152002.thumb.jpg.4e93ee4f6e5c4a1cc0fdbfc399e3febf.jpg

 

Petit essai routier par la suite pour valider ou pas le diag.

Verdict : plus de "bruit de ressort de matelas". AP-Smiles_u1F60A.png

Posté(e)

Héhéhé...

Il as l'air d'aider du monde ce p'tit tuto pour la jauge...AP-Smiles_u1F60A.png

Posté(e) (modifié)

intéressant ton changement d'huile : du coup tu n'es plus en LL ? (vidange tous les 15Mkm ?)

la C3 et la VW 505.x sont des normes différentes il me semble non ? bien que la différence de viscosité à chaud est minime, tu n'as pas peur pour ton moteur avec ce changement d'huile ?

Modifié par befa17
Posté(e)

Salut,

 

Une excellente année à toi, pleine de balade en A7 pour apprécier ta reprog AP-Smiles_u1F609.png AP-Smiles_u1F60A.png

 

Posté(e)

@LUDO03  : Oui, belle trouvaille cette jauge. AP-Smiles_u1F609.png

 

@befa17 : Vidange annuelle ou tous les 10000 kms maxi environ.

La préco chez TOTAL en LL : Quartz INEO LL 5W30

La préco chez TOTAL en utilisation normale : Quartz INEO C3 5W40

 

Pour l' huile, je préfère passer à la 5W40 pour la surconsommation d' huile.

 

@audi35580 : Hello François,

Bonne année à toi et à ta famille.

Faut que l' on trouve le temps de se voir cette année. AP-Smiles_u1F60F.png

Posté(e)

Je ne comprend pas comment tu fais pour la jauge étant donné que tu n'a pas de guide pour l'insertion  jusqu'au carter tu peu m'en dire plus . :AP-Smiles_33:

Posté(e)

J' ai bien le puits de jauge au niveau du moteur mais j' ai un bouchon à la place de la jauge (repère 18A). AP-Smiles_u1F60A.png

 

809922761_Capturedcran(38).thumb.png.f7e9bff3ae7ac8c050a4290f4927b3ba.png

 

La jauge "atelier".

 

Jauge d'huile Audi et VW avec indication d'huile l'affichage

Posté(e) (modifié)

Ha d'accord , je trouve bizarre car j'ai vu un bloc moteur comme me mien monté avec une Jauge manuelle .

Ca serai peut être une demande spécifique d'un client  , car à ma connaissance il n'y a que des jauges électronique .

Le problème c'est si celle ci ne répondrai plus aux services de contrôle pour raison X ... :AP-Smiles_9:

a5ed1932b9c2130453ed9170cb77661f84a520cb.jpg

Modifié par RABITO
Posté(e)

Donc tu n'as pas de puits de jauge sur ton V8 ?

Posté(e)

Tu as bien inspecté ton moteur, au cas où ? :AP-Smiles_162:

Posté(e)

Non j'ai pas poussé plus les investigations de ce coté là , mais je vais m'intéresser à ça de plus près AP-Smiles_u1F60A.png.

Posté(e)

bonjour

normalement il y a obligatoirement un puits de jauge avec un bouchon

le puits est utilisé pour vérifier le fonctionnement de la jauge électrique et pour éventuellement vidanger par aspiration.

sur moteur "complexe" comme le v8 ; le puits est souvent caché sous un élément que l'on démonte pour la maintenance ; par exemple filtre à air sur v8 rs

 

Posté(e)

J'aimerai bien trouver  cette information , MERCI Jean Jacques . 

Posté(e)

Hello Alain,

toujours aussi magnifique ton bolide, je te souhaite une excellente année 2021 et une santé de fer pour toi et tes proches.

A très vite.

Envoyé de mon ONEPLUS A6003 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Hello Jonathan,

 

Bonne année 2021 à toi et à ta famille. AP-Smiles_u1F60A.png

 

Posté(e)

Modif esthétique indispensable surtout avec une teinte en Noir Mythic.

 

IMG_20210109_160125.thumb.jpg.75d1476f5c94a8668438a68a6b3a3054.jpg

 

Rétro Gris Alu avec les clignotants dynamiques pour être raccord avec les optiques AV et les feux AR. AP-Smiles_u1F60B.png

 

Pendant le démontage.

IMG_20210109_145536.thumb.jpg.67e921abbe36389b5859c0580fdb5e50.jpg

 

Un rétro de fait.

IMG_20210109_155131.thumb.jpg.4b73dc44d4ad571f51b885e95d402ea9.jpg

 

Puis la suite

IMG_20210109_162648.thumb.jpg.520d887e19163e82a8b24157e351a667.jpg

 

En extérieur.

IMG_20210109_163700_1.thumb.jpg.f0c497934bab833370108ebf9163ca2b.jpg

 

La petite touche de Gris Alu qui manquait à la robe noire de mon bolide. :AP-Smiles_u1F60D:

 

Seul regret, je perds le rappel de clignotant au bout du rétro :AP-Smiles_u1F625: mais le rendu compense ce petit soucis.

Posté(e)

Magnifique ! Aucunes fautes de goût !👍 
 

Posté(e)

Tu peux expliquer comment tu as démonté ? 

Je vais installer les clignotants dynamique aussi. 

Superbe rendu 😉

Posté(e)

Sylvain : Merci à toi. AP-Smiles_u1F60B.png

 

sommep : Le rétro se compose de 2 coques.

 

Kévin :

- Le plus dur/chiant est de déposer la glace de rétro sans la casser :AP-Smiles_50: 

- J' ai donc utiliser une ventouse à pare brise pour la déposer.

- 2 cosses pour le dégivrage et une connexion pour l' électrochrome à défaire de la glace de rétro

- Le connecteur du Side Assist à déconnecter puis 2 vis à tomber et tu peux déclipser la coque supérieur où se trouve le clignotant.

 

 

Posté(e)

Il ne te manque plus qu'à faire un petit D.A au côté d'une S7

Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

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