AUDI A5 du 57

Salut, je pense aussi qu’il faudra la changer. Connais tu la ref? J’en ai en stock car je les avais remplacé sur la mienne pour rajouter le soft close (autre ref).

Dans le fond vous n’avez pas tord. Mais ce n’est pas toujours mieux chez Audi. J’ai vécu quelques expériences assez hallucinantes.

En tapant sur YouTube « DRC oil filling » tu trouveras des vidéos du fonctionnement du Vas

Salut, pour info j’ai déjà fait la manipulation moi-même grâce à un contact où j’ai pu récupérer un appareil de chez Audi (en gros c’est assez basique, tu as une partie pour tirer au vide et une partie recharger). ils ont raison, pas beaucoup de concession Audi ont ce matériel, il est souvent partagé entre 3/4 concessions. a l’époque j’avais fait faire une recharge pour confirmer mon diagnostique, de mémoire j’avais payé 450€ je pourrais contrôler. Ils n’aiment pas trop ces suspensions et prennent aucun risque, dans mon cas ils ne voulaient pas remplacer l’accumulateur qui faisait du bruit mais tout le système. Autre solution que j’avais trouvé c’était d’acheter un ensemble Vas6205/4 en Pologne et ensuite le revendre. (1150€ht). A moins que ton garagiste a des contacts chez Audi et qu’ils veulent bien le sortir de cette situation, tu vas galérer pour qu’ils te la prennent. Une personne du forum m’avait donné les coordonnées d’un indépendant en région parisienne mais fallait lui ramener le véhicule, je peux chercher dans mes échanges si tu veux.

👍 sympa les clichés

Volant moi j’aime bien. Prise en main pas de soucis, même mieux qu’un rond sur autoroute (visibilité compteur, position conduite car plus large qu’un normal). Seul les premières manœuvres sont déroutantes. effectivement le plus contraignant c’est le manque de comodo, même soucis que les Ferrari vu la configuration du volant, tu cherches les boutons 😅

Tu devrais essayer, tu seras surpris. après oui sur autoroute je n’arrive pas à faire plus de 400km sans contrainte (135km/h). Arrêt au bout de 3h, ça me convient vu le niveau d’assistance, tu t’organises différemment. j’avais essayé la etron gt mais pas fan et elle n’a pas de haillon. Ils ont presque 10 ans je dirai. (Techno, gestion charge,…€

L’intérieur de la remplaçante a aussi quelque chose de spécial 😜ou en moins je ne sais pas

Pas trop rentré dans le détail. Heuresement c’est du matériel Audi oem. Sauf pour le démarrage à distance qui n’existe pas et les tweeters. oui après la 360 ne l’impressionnait pas trop. Je n’ai pas insisté. le tableau de bord avec le cuir étendu, il ne comprenait pas pourquoi il n’arrivait pas à trouver le même intérieur sur les autres annonces.

Salut à tous, et voilà c’est fini j’ai laissé partir la RS7. Malheureusement je n’en profitais plus et j’ai donc décidé de la vendre. je suis passé du coté obscure 😅

Rien à voir le chauffage stationnaire et le démarrage à distance, c’est 2 choses complètement différentes. non le véhicule reste verrouillé c’est ce qui m’intéressait, parce que si tu démarres devant ta porte tu ne peux pas la verrouiller (hormis avec la clé dans la serrure). Si jamais tu ouvres la voiture et quelqu’un ouvre la porte conducteur sans avoir les clés en poche elle s’éteint. l’autre intérêt de cette solution c’est que tu n’as pas besoin de sacrifier une clé comme certains kits.

Salut, pour info j’ai fait le hud tu pourras regarder sur mon poste. Il te faut un autre tableau de bord, ne te fais pas avoir comme moi.

Je peux te vendre ma rs7 😉 vu que je ne roule pas souvent, (mon véhicule pro à le même gabarit et la rs7 est au fond du garage) j’ai décidé de la vendre pour que quelqu’un puisse en profiter pleinement.

400€ la calibration chez Audi

Salut, tu peux regarder mon sujet. J’ai fait le cuir étendu. De mémoire 1000€ j’avais payé. Après, il faut « juste » déposer le tableau de bord.

Retrofit vision nocturne sans problème.

Ça se rajoute le hud

Oui

Perso elle consomme presque rien la mienne (je ne roule pas beaucoup donc atteint jamais le kilométrage avant la vidange). La plus grosse consommation a été quand Audi a oublié de serrer le filtre à huile 😠

Salut, non je ne pense pas que tu as besoin de l’acc. cette retrofit n’est pas trop compliqué. Il faut juste faire gaffe avec les pièces de la calandre, il y a pas mal de versions. Sinon, le calibrage n’était pas évident à trouver mais avec ma technique tu n’auras pas de soucis, ça fonctionne vraiment bien.

Salut! Top cette nouvelle voiture!! Tu as raison de te faire plaisir! Bonne route, à bientôt 👋 👍

Si tu as la technique pour l’installer sur w10 ça m’intéresse. De mémoire ça bloquait de mon côté pour l’installation et la reconnaissance de la prise

Oui à l’intérieur et surtout sur le pneu droit. Je ne l’avais pas remarqué à haute vitesse 130🤣, ça vibrait lors d’un freinage constant. je pensais que ça venait des disques et en démontant j’ai eu une belle surprise! Le pneu droit avait même une fissure et on voyait la tresse métallique! Pas cool. Par contre ils étaient plus usés que les tiens, dans mon cas il devait rester 25%

T’as réussi à installer sur Windows 10? la cp tu as réussi à la faire sauter tout seul? T’as trouvé des identifiants?

Salut, je n’avais pas eu les fissures mais j’avais eu le soucis d’affaissement sur les 21 pouces de la rs.