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AUDI A5 du 57

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Tout ce qui a été posté par AUDI A5 du 57

  1. Audi de mémoire je vais vérifier.
  2. Dans tous les cas, tant que l’huile n’est pas chaude et que la zone n’a pas diminué je ne tape pas dedans. Ca permet de laisser chauffer moteur, chauffage, dégivrer. La classe de démarrer à distance non?
  3. Non le chauffage stationnaire c’est encore autre chose. Et effectivement dans notre partie de l’Europe ça n’existe pas sur nos modèles. Plutôt sur les véhicules diesel. Dans mon cas, le but est de faire chauffer la mécanique, mise en route du moteur. je pense que je vais passer commander, j’ai 15% de remise et je vais commander un kit pour une A6 en complément (ami) afin de rentabilisé un peu plus le logo hurler les frais de port.
  4. En gros700$ + logiciel de prog 150$ + 65$ frais de port.
  5. Salut, perso j’avais eu des soucis sur une stronic 6 montée dans une A3. Mechatronic + embrayage hs (un bruit de feraille). par contre après la vidange et montage de la boîte, j’avais fait une procédure au vcds pour une calibration (je ne me rappelle plus si ça calibrait l’embrayage ou la boîte mais c’était un peu particulier cette procédure-> ça force et fait des bruits un peu bizarre). il me semble que c’était celle-ci http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E)
  6. https://www.12volt.solutions/products/2014-2018-audi-rs7-plug-and-play-remote-start-kit?_pos=1&_sid=1dd4ca251&_ss=r voici la version sans sacrifier une clé.
  7. Salut à tous, est ce que quelqu’un s’est déjà penché sur le sujet afin d’avoir le démarrage à distance? Dans mon cas, le but serait de laisser chauffer la voiture sans sortir et surtout qu’elle doit fermée à clé (je n’ai pas trouvé le paramètre qui permet de la fermer, obliger de mettre la clé dans la serrure: dommage). avez vous des expériences à me faire partager? Sur quel type de solutions vous êtes vous orienté? Système couplé avec alarme comme Pandore? Remote start classique avec condamnation d’une clé? Ou solution avec codage comme le propose 12voltssolutions? Merci d’avance pour votre retour, bon dimanche.
  8. Salut, ca depend, as-tu Odis? Si oui, il y a une solution à condition d’avoir un code en ligne ou de connaître quelqu’un qui prend la main à distance (c’était mon cas, en mp je pourrais te donner les coordonnées). Sinon chez Audi. en général budget de 50€.
  9. En plus baisse des tarifs Tesla!! Jusqu’à 10 000€ Grâce aux primes
  10. Diag + remplissage/recharge DRC j’avais payé 400€ Chez Audi à Strasbourg.
  11. Le model 3 performance envoie pas mal. Après on a fait un essai genre 120 à 200 j’arrive à le fumer! Par contre vu qu’on roulait ensemble, j’avoue que c’était frustrant de rouler à 140 sur des portions illimitées. (sinon pas possible d’arriver au supercharger de Stuttgart). J’hésite à remplacer la rs par une électrique!! Le côté techno me plait bien et la brutalité aussi 😂. Ouverture en auto avec téléphone, gérer la voiture à partir d’une application pour chauffage,...) Est ce que ça se vend une RS7 en ce moment?
  12. Merci! Oui 2 mondes différents mais qu’est ce que c’est brutal une tesla!
  13. Officiellement pour la sécurité tu dois toujours mettre une chandelle. oui j’ai aussi le Michelin de chez feu vert, un bon rapport qualité/prix. Mon modèle avait juste les roues un peu petite (rayer la résine 😒) et la plate-forme du dessus avait un petit diamètre (déformait le patin en caoutchouc pour Audi). Mais ça fonctionnait
  14. Salut, perso j’utilise un cric classique avec tampon AliExpress pour a6/a7. Sinon j’ai aussi ce cric, y a pas plus rapide!! 🙂 Voici le genre de cric utilisé: https://vevor.fr/products/3-tonnes-cric-pneumatique-gonflable-vehicules-tout-terrain-3-boudins-reglable?gclid=CjwKCAiAi_D_BRApEiwASslbJ3kqA7y_eOHhn06TNPiGeu5EGH015TRDvIujFNnXt4_IffplD-beghoCx60QAvD_BwE
  15. Salut, je confirme pour réparer mon DRC le plus dur a été de trouver l’appareil pour le remplissage.
  16. certains s’amusent bien! 🤣😂
  17. Perso avec pneus neiges, c’est bluffant le Quattro enRS. avez vous essayé de désactiver toutes les assistances (appui long sur la touche) et tenté un départ arrêté? (Ben évidement sur route ou parking dégagé). L’efficacité est hallucinante! Une voiture normal voir plus sur macadam ne fait pas aussi bien. Mais la confiance a des limites!! Surtout dans le cas d’un freinage ou dérive a vitesse « élevée » sur la neige. On ne se rend pas compte que la limite n’est pas loin.
  18. Bonjour, merci pour ton message. voici le poste de @couettecouetteque j’ai suivi pour le retrofit 360 (d’origine j’avais déjà la caméra avant et arrière). Par contre vu que la voiture n’est pas conçu pour ça obligé pas mal de modifications (pour passage des câbles dans les portières, logement des caméras dans les retros,...) Tu peux voir les modifications et intégrations à la première page de ce post et quelques infos sur le poste du retrofit de la A6 de Couettecouette. Concernant l’éclairage au sol, je les ai acheté sur AliExpress. 4€/lampe de mémoire.
  19. Oui j’ai vu la vidéo sur ce compte YouTube qui est très intéressante. Il maîtrise la machine et connaît le sujet.
  20. Si d’après ce que j’ai compris il y a une phase de nettoyage, vidange puis il faut démonter le carter pour remplacer le filtre crépine. Enfin la machine réalise la procédure de remplissage en auto comme le fait Philippe. Comme il aspire l’ancienne huile il en réinjecté de la neuve. Une certaine quantité est déterminée mais tu peux mettre un peu plus de contrôler la couleur de l’huile qui revient.
  21. Les fils pour la phase de calibration? Au chalumeau
  22. Oui pour un retrofit de la vision nocturne, j’ai été obligé de faire tomber le pc pour monter le support de la caméra dans la calandre, passage tuyau lave glace et faisceau électrique. sinon top ton achat avec cette couleur!!
  23. Salut, pour info j’ai rajouté l’option au pied avec l’option carbone et ça fonctionne (je n’ai pas de FL c’est pour ça qu’elle ne possédait pas l’option).
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