La S1 de Gilloubigniou

[Gilloubigniou]

Il y a 17 heures, Jpda a dit :

Moi, je suis d'accord... 400cv c'est déjà bien assez ! 

  C'est quand que tu nous présente ton Monstre ... ?? 

[Jpda]

C'est quand... je ne sais pas, mais je vais y penser. Il y a beaucoup à dire et la S1 a tellemnt changé ces derniers temps. Il faut que je l'apprivoise d'abord, pour ne parler comme il faut. 

[Gilloubigniou]

 Ça fait déjà un moment que tu me dis ça ... 

On te demande pas une thèse de 3ème cycle, juste une présentation illustrée ... 

[Jpda]

Bon, ça va... je vais te faire de la lecture dès que je peux. Mais vu comme je suis bavard derrière un clavier, ça risque d'etre long à lire... et donc long à faire... 

Je vais faire comme toi, je vais commencer par le début et venir petit à petit jusqu'à maintenant...

[Gilloubigniou]

Tiptop. Fais comme ça !!

[Golfman31]

Bhin oui car plus tu attends plus tu auras de choses à écrire on aime la lecture et on est impatients

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[AL49]

Bon anniv Gilles.  

[Frix]

Bon anniversaire !!  

[Golfman31]

Bon anniversaire

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[Gilloubigniou]

 Merci, effectivement, 62 ans à 10h00 ... 

[Gilloubigniou]

 Salut à tous,

Ça y est, les combinés KWV3 sont installés, j'ai récupéré ma Puce hier soir, au premier abord, c'est pas plus inconfortable, c'est mieux guidé et l'amortissement est mois sec sur les dos d'ânes ou les nids de poules. C'est très directif et pas de mouvements parasites, souple sur le volant et elle se place au mm tranquillement.

Camille mon spécialiste des réglages à conservé le réglage de hauteur usine pour l'AR et a rabaissé un peu plus l'AV.

Mais au total, je suis légèrement plus haut qu'avec les ressorts court (H&R à -25mm AV et -30mm AR). Les ressorts des KW semblent plus  progressifs et peut être que par la suite je remettrai un peu de charge hydraulique (compression) ...

Après, tous ces réglages de pincement, de carrossage, d'ouverture et autres (j'y comprends pas grand chose) ; il a fait la répartition des masses sur chaque roue, il a surtout descendu considérablement la pression des pneus. Audi préconise 2,7 AV et 2,3 AR, lui pour les Michelin PSS, il met 2,3 et 2,1 car les pneus ont un vrai flanc de compétition qui travaille bien et les pneus chauffent vite, donc la pression se retrouve rapidement à + 200g.

De plus il a rajouté que tous les véhicules Allemands roulent surgonflés (valeurs usine). J'ai une forte tendance à lui faire confiance, car il est régleur de véhicules de rallye ou piste et pilote aussi ...  Ce sont ces mots " je ne connaissait pas cette S1, ça passe très fort, t'as un véhicule très homogène ... peut être le freinage manque un peu de mordant".

 

Effectivement, ça change la vie, il a libéré le train AR en le rendant plus enrouleur et recentré mon berceau AV pour un meilleur guidage. Il déplore quand même (comme tous les metteurs au point) le manque de possibilités de réglages d'origine sur la caisse ...

Pour l'instant je suis content, j'ai juste qq petits frottements sur l'extérieur des passages de roues AR sur un gros appui ou ralentisseur pris un peu fort.

Il m'a dit que mes cales  de 15 mm seraient légèrement à rétrécir ... de plus j'ai des ET35 ... J'ai plus qu'à tester et régler selon mon feeling. 

 

Voilà, voilà pour l'instant à chaud mes impressions, des photos bientôt. 

[Cedric16]

Plus qu à faire la boîte 😜

[Golfman31]

Top tu va prendre encore plus de plaisir avec

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[Gilloubigniou]

Le 06/04/2022 à 20:58, Cedric16 a dit :

Plus qu à faire la boîte 😜

  Tu te propose ??

Embrayage et boite, on verra plus tard; d'abord les freins ! 

[Cedric16]

Je suis trop cher 😂

[Gilloubigniou]

 Comme promis, les photos des montages.

 

.

 

 

Avant ...

 

Après ...

 

 

Les réglages de Détente ...

 

 

Avec mes petites trapes ...

 

 

Elle est moins rabaissée qu'avant, mais elle frotte dans l'intérieur des ailes ... certainement plus souple sur les ressorts et les combinés n'ont pas la même géométrie de fonctionnement. Car avant avec les ressorts courts H&R, amortos d'origine et le mêmes roues; aucun frottement.

Je frotte au 4 coins, peu mais ça m'usine les garnitures ailes. je vais être obligé de réduire l'épaisseur des cales.

 

Avant avec les roues hiver ...

 

Après ...

 

 

[Golfman31]

En plus d'être efficace c'est beau pour rien gâcher

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[Cedric16]

Tu peux pas durcir un peu?

[Gilloubigniou]

Oui, mais je ne pense pas que 2 ou 3 clics de compression solutionnent le problème sur les gros appuis ou les chargements de poids.

Il faut que les roues soient dans leurs logements, je pense réduire mes cales de 5mm.

Je veux garder mon débattement et garder aussi de la souplesse pour bien maitriser les mouvements de caisse sur le défoncé, car nos routes sont de pire en pire. 

 

 

Modifié 16 avril 2022 par Gilloubigniou

[Cedric16]

Oui ok

[Gilloubigniou]

 Bon, les cales de 10mm ont replacé les 15 et les frottements ne sont plus. Mais je n'ai pas essayé avec le véhicule chargé. 

 

Je fais du vide dans le garage ... 

 

[Frix]

Heu ....

 

Serais-je puni ???

 

 

  

[Cedric16]

Moi aussi je suis puni 😭

[Gilloubigniou]

 Désolé, moi je vois bien l'annonce, mais elle est en attente de validation ... soyez patients, un Modo/Admin devrait s'en occuper. 

 

Modifié 30 mai 2022 par Gilloubigniou

[FrancisYam]

Moi aussi je suis puni 😢😢😢

[remi_rco]

Si c'est le lien vers l'annonce, je la vois .... (c'est peut-être une question de droits ?)

Il faudrait demander à @Carla si elle peut résoudre le Pb, c'est elle qui a la main sur cette section ...

[Gilloubigniou]

 L'annonce est validée ...

[Jpda]

Ben dis donc, tu vides pas le garage, là... tout juste un tiroir !!! 

Modifié 31 mai 2022 par Jpda

[Gilloubigniou]

Ce n'est qu'un début ..., y'aura les ressorts courts, la dump valve, les discs et plaquettes Av ... qui vont suivre. 

[MIB]

Ca fait 7 ans que j'ai mes V3 et elles ne bougent pas... 

Bon,maintenant ,titine va avoir 8 ans et je n'ai que 50000 kilomètres mais enfin

Par contre,la mienne est beaucoup plus basse (vis a fond a l'arrière....)et j'ai des cales aussi mais flanc légèrement tendu au niveau de pneus... Ca passe

C'est bizarre que tu frottes car je suis en réglage souplesse max a l'arrière et je suis a ras de l'aile a l'arrière

 

Belle voiture

Modifié 31 mai 2022 par MIB

[Gilloubigniou]

 Content que tu passes par ici@MIB

La mienne a dépassé les 8 ans et bientôt 70000 km ... c'est peu aussi.

C'est bien d'avoir un retour sur ces combinés KW, car j'avais lu que les amortos AR étaient sujet à fuite d'huile, sur le long terme ... 

 

[Gilloubigniou]

 Bon, ben voilà. Quatrième CT passé avec succès. 

 

[Frix]

Même si on n'est jamais à l'abri ...... Cela aurait été surprenant au vue du soin que tu y apportes 

[Gilloubigniou]

C'est à peu près les propos que m'a tenu le gas du CT. 

[Carla]

Super bonne nouvelle ! C’est reparti pour deux ans 🙏👍🏼

[Cedric16]

Parfait 👍👍👍👍

[Gilloubigniou]

 Ca part de là ... 

 

 

 

J'ai reçu mes nouveaux freins, 6 pistons et discs 345X 32mm flottants pour l'AV et des discs de 325x10mm pour l'AR.

Bien entendu, je vous ferai un tuto sur le montage ... let's go ! 

[Cedric16]

Tu vas arreter le temps là 😜

[Jpda]

Beau matos...

Allez, au boulot !... On veut voir tout ça à sa place sur la voiture !!! 

[Max.H]

De la bonne came et un peu de montage en perspective.