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Max.H

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Tout ce qui a été posté par Max.H

  1. Max.H

    Vive le diesel

    Max.H a répondu à un(e) sujet de Valérian dans Mécanique

    Retour intéressant. Comme quoi, ce n'est pas toujours dû au mauvais usage du véhicule. Merci en tout cas.
  2. Max.H

    Vive le diesel

    Max.H a répondu à un(e) sujet de Valérian dans Mécanique

    Par curiosité, quelle utilisation fais-tu du A6 ? Quelle portion d'agglomération/bouchons ? De bons indicateurs sont souvent la vitesse moyenne et la conso.
  3. Max.H
    Pour le kit adapté, j'avais fait une demande à l'époque. Je mets ici la réponse que j'avais conservé. Il faudra cependant toujours redemander au cas où : Voilà.
  4. Max.H
    En soit, si je saisis bien, un des seuls internes des pompes qui s'use est le cam follower. A vérifier le piston aussi. Il serait dommage de changer les corps de pompes s'ils sont bons. Quel est l'avis de CTF sur le sujet ?
  5. Max.H
    Bonjour, Question bête : pourquoi du loba et non pas un "upgrade kit" de chez autotech type "gros volume" ? Edit : à mon sens, sans reprendre la prog, cela devrait correctement fonctionner. Le mouvement de pompe est calé sur les internes du moteur, la reprog serait donc nécessaire qu'en cas de suralimentation en carburant. Le mieux serait de demander au service technique de LOBA ou autre en expliquant que tu souhaites uniquement remplacer tes HPFP d'origine qui faiblissent.
  6. Max.H
    Tu as les deux bancs qui tournent mal ou le problème ne se situe que sur un ? Pompe à air secondaire peut-être, étant donné que ce n'est qu'au démarrage (?).
  7. Max.H
    Bonjour Mokoye. Je ne suis clairement pas un expert en la matière. Encore moins de connaissances en ce qui concerne les B6. Si rien d'anormal, pas besoin de partir en psychose. Je pense que tu seras tout de même mieux renseigner dans la partie liée aux S4 B6.
  8. Max.H
    Très très beau.
  9. Max.H
    Du super boulot ça. De bon goût qui plus est. As-tu quelqu'un de confiance pour les réglages par la suite ?
  10. Max.H
    Hello Nomilk. Je vois que ta belle te fait aussi des misères. Si tu penses que c'est le/les catas, tu n'as rien à perdre à essayer un nettoyage. Si tu venais à les faire tomber et remplacer, ce que je ne te souhaite pas, vois aussi pour faire déplacer les sondes lambda de manière à ce qu'elles soient accessibles si tu en as une qui crame un jour. Cela nécessite une reprogrammation et une adaptation sur la ligne bien entendu.
  11. Max.H
    Super rendu !
  12. Max.H
    Ca peut suffire en tombant le tout de 40-50 cm en démontant la face avant par contre. Enfin je pense. @Dracula, toi qui as fait le tiens l'année dernière avec un pont, qu'en penses-tu ?
  13. Max.H
    80 cm ne te suffiront pas je pense. Tu ne vas pas poser le berlingot directement au sol. Il te faut donc déjà compter la hauteur mini de la table/chariot élévatrice, non ? Sortir le moteur + boîte + train avant est le plus simple je pense.
  14. Max.H
    Hello. Désolé de voir que la belle te fait des misères, les caisses nous tueront. Si tu entends un bruit un bruit métallique, penses-tu que ce serait lié à de l'encrassement ? Tu aurais aussi des défauts ECU type ratés et la fameuse CEL. Tu peux loger pour voir les valeurs lamba. Sinon, je pencherai plus pour un décalaminage par hydrogène que pour le nettoyage wynn's, qui a plutôt l'air d'être du préventif... Pour le pont ciseaux, attention au porte-à-faux du moteur, faudrait pas qu'elle bascule. Possible de sortir moteur + train avant avec les ciseaux ? Je pense que c'est plus simple que de ne sortir que le moteur.
  15. Max.H
    Pour moi, un mauvais équilibrage se fait ressentir sur une certaine plage de vitesse, par uniquement lors des freinages.
  16. Max.H
    Comme neuve. Ca fait plaisir à voir !
  17. Max.H

    Mon petit S8

    Max.H a répondu à un(e) sujet de Dracula dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)

    J'aurais aussi voté pour le câble du capot. Mais il me semble que tu l'as déjà changé, donc...
  18. Max.H
    Consommation tout à fait honnête compte tenu de la bête. À quoi correspond la zone rouge commençant à 5400 tours ?
  19. Max.H
    Bonjour Alain, Quelques temps que j'étais absent du forum et je tombe sur ton nouveau missile. Un petit pincement au cœur pour l'autre mais qui sera certainement rapidement effacé par ton nouveau jouet. Félicitations pour cette belle acquisition, bien optionnée et assez peu kilométrée. Je m'étonne de voir tout ce qui a déjà été fait dessus mais tant mieux pour toi. Je lis que tu as déjà prévu de la passer à l'E85. Pas mal de personnes connaissent mieux ce bloc et tout ce qui tourne autour, mais il serait peut être judicieux de renforcer tes pompes HP, surtout qu'elles sont neuves. Que penses-tu du freinage céramique ?
  20. Max.H
    Les clefs USB te permettront d'avoir une meilleure qualité (clarté) de son, en FLAC particulièrement. Cependant, ça te cantonne à ce qu'il y a sur la clef USB... Je m'étais renseigné pour un upgrade des freins acier, qui me semblent vraiment pas top de base. Après, je n'ai pas eu la maîtrise sur les plaquettes ni les disques. Il faudrait voir s'il y a des combos qui vont bien.
  21. Max.H

    A7 TFSI Sline

    Max.H a répondu à un(e) sujet de AL49 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    La tension monte ici. Il nous prépare une keynote le Alain ?
  22. Max.H
    Il faut vérifier cela dans les SSP ou sur internet, je t'ai dit ça de mémoire. Il est possible que ce soit l'inverse ! D'ailleurs, je me demande si quelqu'un n'en avait pas déjà parlé sur le forum.
  23. Max.H
    Si les angles de vue sont représentatifs, mon choix irait pour le second qui épouse mieux la forme/courbure du TT.
  24. Max.H
    Pas impossible. je pense qu'il y en a deux (si tu as bien deux demi-réservoirs). C'est souvent celle de droite qui lâche en premier, car fonctionne constamment. La seconde ne s'active que quand le demi-réservoir de droite est vide.
  25. Max.H
    Je comprends le goût de l'OEM, j'approuve aussi le choix d'ailleurs. Ah bah ça marche, certes, mais pas comme une navire en W12.
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