La S1 de Gilloubigniou

[OliveMPS]

fais gaffe au plaquettes fournies dans ces kit, c'est de la m..de. trouves du pagid et tu vas faire des stopy

[Gilloubigniou]

 J'ai pris des "route" plutôt que des "sport" car je ne compte pas bombarder en permanence, ni faire de la piste. J'imagine bien que la qualité  n'équivaut pas celle des grandes marques, mais il y a 4 grands fabricants de plaquettes qui proposent des montages adaptés à ma pratique du moment.

Pour info ce sont des copies des étriers Brembo. 

[Gilloubigniou]

 

 

 

 

 

 

 

Ça fait quand même des sacré gamelles, une fois monté, je ne pense pas être gêné par le manque de puissance ... 

Selon mes calculs empiriques et approximatifs; je gagne environ 35% de puissance à l'AV et 17% à l'AR. 

[Gilloubigniou]

 Miss S1 a bien roulé ce WE, plus de 2 jours dans les Alpilles, St Rémy, Les Baux, Maussane ... 70 400km; temps est venu de lui faire sa grosse révision et la parer de nouveaux éléments !! 

[Carla]

Et tout ça, sans photos ? 

[Gilloubigniou]

 Ça va venir ... mais celles des montages et révisions. 

[Gilloubigniou]

 Une petite ballade entre le Garlaban et le Ventoux ... 

 

 

[Frix]

Alors ??  Ce Vendredi Noir ??   

[Gilloubigniou]

 Y'en a un qui suit !! 

[Carla]

T'as fait un craquage ? 

[Gilloubigniou]

 ... Wouiiii.

[Cedric16]

Allez montres nous ca!!!

[Gilloubigniou]

 C'est bien parce que  c'est toi Ced ...

 

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[Cedric16]

Ah oui !!!!

[Frix]

 ça c'est du craquage ...  

[Gilloubigniou]

 Oui, on peut dire ça ..., n'ayant pu mettre la main sur les sièges du pack Quattro, je suis passé à la gamme supérieure.

Les baquets ne seront pas montés tout de suite, ils seront repeints coque blanche et déco Audi Sport.

J'ai un peu de peinture à refaire sur un new capot "maison", l'aileron/becquet "Quattro", le bouclier AV et un bas de caisse.

Ensuite, nouvelle déco totale du véhicule, l'ancienne date de 6 ans ...

Pour finir, un petit upgrade des performances ... boite à air "maison" très gros débit, flap delette, poulie damper allégée, bloc thermostatique neuf avec liquide de refroidissement optimisé et une petite reprog pour sortir 355 cv et 500Nm.

Voilà pour 2023, y'a du boulot.

Nota : les gros freins sont en passe d'être installés et la modification des combinés est en cours. Je frottais dans les passages de roues et le comportement du véhicule n'était pas satisfaisant sur les transferts de masses. KW France après moult discussions m'expédie gratuitement des nouveaux ressorts AR plus fermes et plus longs. 

Il est vrai que le TT m'occupe beaucoup, mais la petite puce n'est pas oubliée pour autant, c'est juste le temps qui me manque, car il y a aussi la Famille qui passe en premier et l'entretien de la maison aussi ... 

[Jpda]

Cachottier !!! 

 

Je croyais que tu ne voulais pas se sièges bacquet, du pack sport ou autres d'ailleurs...  J'ai du mal comprendre...

 

Bon, le chantier S1 reprend, c'est bien... 

Modifié 28 novembre 2022 par Jpda

[Gilloubigniou]

 C'est ça t'as mal compris !! 

 

Les sièges sport sont beaux, mais ne maintiennent pas mieux que ceux de série ... là, ce sont des vrais baquets.

Le becquet du pack quattro est plus imposant à défaut d'être plus efficace, mais il va participer au nouveau look.

La boite à air sans ce caoutchouc qui se déforme et sans restrictions devait me faire gagner 3 à 4cv, le flap dellete environ 7cv et l'aération du capot environ 2cv.

La poulie damper environ 2cv et surtout une montée en régime plus facile.

les 8/10 cv restants seront facile à trouver car j'avais demandé à Jo de calmer la dernière reprog. Les 30Nm de couple eux ne poseront aucun problème avec ces améliorations ... du moins j'espère.  

Je reste donc en-dessous des 360cv comme j'avais dit pour ne pas changer la pompe HP et le turbo. Je reste aussi avec l'embrayage stock tant qu'il tient.

Et comme dit Gerry de WD, ça fait économiser une poignée de billets pour investir dans la santé du TT ...   

 

Et toi les Öhlins ?? 

[Jpda]

Je vais suivre avec interet ton developpement... Je ne suis pas fan par expérience de l'addition des chevaux. C'est plutot un résultat d'ensemble qui est donné par les pièces modifiées. Mais bon, on verra et je te souhaite d'arriver au résultat voulu. C'est vrai aussi que courir deux lièvres à la fois t'oblige à répartir tes dépenses, problème que je n'ai pas.

 

De mon coté, ça fonctionne bien et la santé du moteur m'étonne chaque jour. Le comportement de l'embrayage est particulier, mais l'influence du volant moteur allégé est très importante, les montées en régime sont vraiment très rapides. Mais je confirme que les amortisseurs d'origine sont dépassés dès que le rythme s'accélère. Heureusement, les freins sont là...

 

J'attends toujours les Ohlins, je pense qu'ils ne devraient plus tarder... Il me tarde de finaliser le projet global.

[Carla]

Sacré craquage !!! Hâte de voir le rendu une fois installé !

 

J'profite de lire qu'il y a encore une belle liste de modifs à venir  

[Gilloubigniou]

 Je les récupère demain chez ORECA à Signes 

[Jpda]

Au sujet des sièges, comment ils se fixent dans la voiture ?

Modifié 30 novembre 2022 par Jpda

[Cedric16]

Il faut des glissieres specifiques au vehicule

[Gilloubigniou]

Je vois ça demain glissières et fixations spécifiques ABE alu. 

[Gilloubigniou]

 Sacré matos ...

 

 

 

 

 

 

Vu l'état impeccable du derrière de la coque, je vais plutôt partir sur un covering. 

[Cedric16]

Tu verras ils sont top

et confortables en plus

[Carla]

Oh la vache ! Ils en jettent 

[FrancisYam]

Superbes baquets !

[Gilloubigniou]

 Merci, quand Oreca fait - 35%, faut pas louper ça ... 

[Gilloubigniou]

En tous cas c'est toujours un plaisir de tournicoter dans les petits lacets qui mènent au Castellet ... La petite puce à la pêche !! 

[Cedric16]

Avec les pole po ca va etre pire lol

[Erty]

Magnifiques.

[Gilloubigniou]

Alors il y a 2 types de fixations disponibles. Une toute prête avec les réglages d'origine, une structure mécano-soudée un peu lourde et la solution retenue, glissières pour le réglage AV/AR avec les fixations latérales alu. C'est beaucoup plus léger et avec la carte Prémium, j'ai eu une belle remise de 128€.

Donc du tout bon avec ORECA en cette fin d'année. 

 

[vrolland]

Ca va être beau !

[Gilloubigniou]

 Pour ceux qui ont suivi, l'amortissement KW me posait soucis de réglage ... après de nombreux échanges ; KW m'a expédié gracieusement 2 nouveaux ressorts AR plus longs et plus fermes.

Après montage, avec mon spécialiste, nous avons repris les réglages + 25mm AR et + 20mm AV. Plus dans la tendance Rallye que circuit comme je le voulais au départ. Bilan, ça ne frotte plus, c'est plus souple et plus confortable. La direction est plus vive sur un enchainement de lacets. Je vais durcir l'hydraulique un peu à l'AV, pour une  meilleure tenue de cap et jouer sur un poil détente pour le léger flottement.

 

 

Ensuite, les Tx de montage des freins ont commencé ... 

 

 

 

 

Bon bout d'an à tous ! 

[Jpda]

Pour les suspensions, tu as pris la bonne voie. Les valeurs semblent meilleures que les précédentes, et ça devrait etre mieux pour la route.

 

Coté freins, beau démontage... mais ce qu'on veut, c'est des images du montage !!! 

[Erty]

Bon montage !

[Gilloubigniou]

 Je fais la trêve de Noël ....

 

 

[Bap33]

La hotte du père Noël doit être plus légère maintenant  !

En tout cas, c’est beau. Vivement que tu puisses essayer et en profiter  ! On attendra tes premières impressions avec impatience…  

[Jpda]

Beau matériel, ça fait sérieux.

Vivement ton retour sur le fonctionnement de ces freins.