ABBA et sa S6

[Abba]

Ça y est, downpipe remontée et le bénéfice est flagrant.

À savoir sonorité plus prononcée, yes 😊, mais surtout les accélérations n'ont rien à voir.

Le moteur est un peu moins souple en dessous de 2500-3000tr mais c'est minime.

[Moyo]

Payer ne veut pas dire pouvoir tout faire. Je n'ai jamais fait allusion au faite que tu sois une femme.

Et pour finir sur ce sujet, la loi est ce qu'elle est, tu as donc un CT "conciliant" pour garder un mot sympa pour designer ce genre de pratique.

Fin du hs

 

Cool si ta voiture fait vroumvroum plus fort

[Tissa33620]

En effet elle vroumvroum fort!!!😀😀😀😀

 

On va pouvoir en profiter en faisant en plus le plein à l'éthanol 😀😀 oupsss... Mais ça aussi c'est pas réglementaire tout comme la reprogrammation.... Hein

Allez fin du sujet

[Moyo]

Rien d'illegal à passer en flexfuel. Ce qui illegal lors d'une reprog c'est d'augmenter de plus de 10% la puissance du vehicule sans repasser par les mines!

[marxa]

Salut je descend la semaine prochaine sur Blaye. On pourra peut êtres ce voir

[Tissa33620]

Salut ça dépend donne lui des dates en mp 😉

[DMG76]

Salut le Son n'est pas trop sourd sous 2000trs ? Moi sans mes intermidiaire en D la voiture rétrograde en sous régime et le bruit et super sourd. Je roule tout le temps en S en ville . Mais le bruit et terrible :)

[Abba]

Si si 😁 Le son est caverneux et pourtant j'ai les intermédiaires. En effet en ville les murs réverbèrent le son 😍 😄

Mais sur longs trajets ça resonne moins 😊

Entièrement d'accord avec toi c'est terrible 😁

[totole]

Perso j'ai fait la modif, histoire de tester, de souder des tubes à la place des silencieux arrières.

 

Le son fait particulièrement mal à la tête entre 1600 et 1800 tours/min, c'est vrai que ça fait un bruit sourd. Au dessus de 2000 par contre ça ronronne bien et c'est terrible comme vous dites :D.

Avez vous des solutions pour parer aux bruits sourds entre 1600 et 1800 ?

 

...je précise qu'à part la modif des silencieux, tout le reste de la ligne est stock!

[Abba]

Pareil toujours sous 2000tr/mn le son est sourd et très fort

De ce qui se dit sur les sites américains un collecteur 4 en 1 que seul jhm fabrique (2500) ca diminue très fortement cette sonorité 😉

[Abba]

Hier petit log rapide avec vcds sur la mesure débitmètre et ça a affiché 277gr/s.

Vous en pensez quoi de cette valeur sachant qu'à partir de 5800tr/mn le mélange était pauvre (éthanol) ?

[DMG76]

Il faudrait que je regarde sur la mienne aussi pour comparer . Les 277gr tu les a atteind à la rupture ?

[Abba]

Je ne crois pas dmg 😉, ce devait être aux alentours des 6000-6500tr/mn.

Des que la voiture sera à nouveau en état de rouler je re-testerai 😊

En effet je suis en train de monter les b14 et les barres anti-roulis h&r 😁

[DMG76]

J'essayerai de regarder pour la mienne .

 

Tu nous dira des nouvelles après ces changement elle devrait être encore plus agréable à conduire

[Abba]

Merci 😉

Oui la tenue de route risque de changer pas mal en bien 😄

Je vous ferai un retour 😉

[Abba]

Hello tout le monde

 

Ça avance doucement mais sûrement 😊

Barre anti roulis arrière montée ainsi que l'amortisseur gauche

Là en cours de montage

 

[Classik]

Ah mais c'est très beau ça! :bien:

[Julien2268]

Tu va avoir un chassis au poil !!! :race:

[Abba]

Merci les coupaings 😊😉 tout de bleu sous-vêtue ma S6 😁

Vivement les premiers tours de roues afin de vous communiquer les impressions 😁

J'ai oublié de vous préciser que les rotules de direction ne sont pas comme celles d'origine avec le silentbloc incorporé. Celles ci sont entièrement en métal, ce qui devrait gagner en vivacité de réaction mais peut être un peu plus de vibrations

[Abba]

Bonjour à tous,

Ca y est, enfin les amortisseurs sont remontés et les barres anti-roulis aussi 😊

La différence entre celle d'origine et la h&r

Une fois montée

Le comportement est tout simplement hallucinant tant la différence est marquée. Les barres sont réglées sur les points les plus durs à l'avant et à l'arrière. La voiture vire à plat et devient presque joueuse de l'arrière. Elle freine aussi mieux. Bon, il faut dire que les amortisseurs remplacés étaient d'origine avec 180000km.

Malgré le rabaissement elle est encore confortable et même à quatre dans la voiture ça ne touche pas Il ne reste plus qu'un bon parallélisme

[Vaglife]

Cool! Moi je trouve le rs flottant, tu conais le diamètre de ta barre h&r?

 

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[Abba]

Merci Vag Life 😉

32mm devant et 22mm derrière

Un vrai kart maintenant 😁

[Waza-kebec]

Super le tuto ça me tente aussi car il est vrai comme dit vag elle flotte un peu de l'arrière ...ça doit bien rigidifier tout ça !!

 

J'aime bien t'es jantes elles iraient bien sur la mienne :)

[Abba]

Oui châssis rigide et devenu vif 😁

Merci Waza mais elles sont en 18" 😄

 

 

[Waza-kebec]

En tout cas ça rend super bien niveau hauteur de caisse ;)

[Abba]

Merci Waza 😊

[marxa]

+1 pour ta hauteur de caisse :malelovies:et pas mal tes jantes

 

Quelqu'un a le diamètre des barres d'une RS6?

[Vaglife]

Bon h&r ne fait pas de barre stab pour rs6... pourtant 28 devant et 20 derrière d'origine il y avait moyen de grapiller un peu...

 

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[Abba]

Par contre il me semble que hotchkisé fait mais à vérifier

[Abba]

Pour la RS6 les diamètres trouvés pour les bar d'origine sont :

front 29 mm

rear 20 mm

Sinon un lien pour des bar (barres anti roulis) pour rs6 c5 😉

http://www.hotchkis.net/product/2003-2004-audi-rs6-sport-sway-bar-set-from-hotchkis-sport-suspension/

 

Encore deux petites photos de ce week-end :

 

[Vaglife]

Merci... Pour le lien et les photos!

Ça en jette les éléments en noirs brillant!

 

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[Abba]

De rien Vaglife 😊

C'est l'ancien propriétaire qui les avait faits repeindre et ça rajeunit la voiture (amha 😁)

[marxa]

Super photos même l'entourage de plaque est peint?

[Tissa33620]

Oui oui entourage des plaques peints et support de plaque Audi sport 😀

[marxa]

Superbe :marcelpoire:

[Abba]

[Abba]

Merci Marxa 😉

[Tissa33620]

Oui c'est vrai..... Merci

[Invité]

Magnifique la S6 !!!!!!!! :marcelpoire: :roi:

[Abba]

Merci Gaël 😁