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totole

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  1. totole
    Salut, Le kit de biellettes tu as monté la référence 1160500088HD de chez Meyle ou une autre ?
  2. totole
    Tulipes sortie de boite et pont arrière si c'est un quattro Autrement les cardans peuvent être en cause
  3. totole
    Non les 4.2 ont les ailes avant et arrière larges, phares, capot et pare chocs différents Les jantes de 4.2 ne sont pas en chrome, le chrome est en revêtement et non une matière, puis il s'agit de savoir de quel modèle de jante parle-t-on ? Le s6 a son modèle de jante, le v8 4.2 a le sien, le RS6 aussi mais c'est encore autre chose
  4. totole
    Les pneus hiver font consommer plus que les pneus été mais je pense que tu constatera une différence quand même
  5. totole
    J'ai déjà entendu dire que les gars prenaient des 2.5 tdi pour swapper leur s6 en BVM, info ou intox ? c'est vraiment plug and play ou il y a des modifs à faire tout de même ?
  6. totole
    Yes, merci
  7. totole
    Bonne remarque. Quoique les Michelin ont été mes pneus les plus gourmands, sur la même auto, même taille de jantes, m'enfin c'est hors sujet.
  8. totole
    J'ai cru voir 3 sondes lambda sur une de tes photos, Toto16s, il me semblait qu'il n'y en avait que 2 par banc ? S'il y en a 3 par banc, je me coucherai moins bête ce soir...
  9. totole
    De tête je suis incapable de te dire dans quel groupe mesurer la température gasoil, désolé. Parfois, un étrier légèrement grippé peut faire surconsommer aussi, mais crois moi la taille des jantes et des pneus y joue pour beaucoup
  10. totole
    Le S6 C5 est un bon compromis et est idéal avec une BVA si bien entretenue. Par contre c'est un modèle qui demande beaucoup d'attention et accessoirement beaucoup d'argent notamment pour l'entretien
  11. totole
    7.5 avec un tdi 130 c'est clair qu'il y a un problème... Ce n'est pas tant le pouce d'écart en terme de diamètre de jante qui fait la différence mais surtout la largeur du pneu (235 contre 205) Essayez de permuter vos roues, je suis certain que tu descendra d'au moins 1 litre aux cent. Expérience perso: jantes OEM A6 en 18 en 225/40R18 conso 5.4, jantes OEM Passat en 16 en 205/55R16 conso 4.9, sur les mêmes trajets, évidemment. En dehors de cette histoire de roues, tu dois probablement avoir un problème (électronique ?) ailleurs. As-tu fait un diag ? Là encore, j'ai eu le cas avec ma passat b5 avec le AWX bv5 la sonde de gasoil était HS et remontait l'info au calculateur comme quoi le gasoil était à -25 degrés (valeur extrême en cas de sonde HS), le calculateur envoie une consigne de richesse plus importante résultat = surconsommation. Dans mon cas de l'ordre de 0.7 l/100 kms Mais difficile de t'aider plus sans savoir ce que dit le diagnostic au VCDS
  12. totole
    On ne parle pas de bruit sur un V8 cher Classik, mais de son, un V8 fait un son (mélodieux qui plus est), le 3 cylindres fait du bruit par contre !
  13. totole
    Attention, contacteur de neiman, pas le neiman!
  14. totole
    Non non, j'ai eu le cas sur ma passat 3bg de 2003, A6 c5 et passat b5 ont les mêmes contacteurs. Tout s'allumait normalement en tournant la clé, sauf pour le dernier cran, le démarreur ne recevait pas le signal.
  15. totole
    Et si ce n'est pas le démarreur, une fois sur deux c'est le contacteur de neiman, 20 balles, 20 minutes à changer
  16. totole
    Effectivement ça ressemble à un démarreur qui a rendu l'âme, sans vouloir émettre de conclusions hâtives....
  17. totole
    Merci pour le tuyau. C'est des phares OEM ?
  18. totole
    Et non, ceux qu'on trouve sur AliExpress ne sont pas adaptés aux phares de V8 qui sont bien spécifiques, d'où ma question !
  19. totole
    Ah ! Toujours le même sujet qui revient sur les forums aux premières gelées... Mettez du 98 tout va bien se passer
  20. totole
    @Classik tu as un plan pour des phares neufs ? Parce que à 1249 € l'unité en concession, je ne suis pas à 10 € près avec ce genre d'auto mais je trouve ça exagéré quand même...
  21. totole
    En général, quand le roulement est HS, tu as un très léger jeu, qui s'accompagne d'un bruit lorsque tu roules et plus particulièrement lorsque le poids de l'auto est en appui sur le côté du roulement HS. Pour tester un roulement HS, tu cric ta voiture et tu bouges ta roue de gauche à droite et de bas en haut, voir s'il y a du jeu. Tu peux aussi lancer en rotation la roue mais tu ne risques pas d'entendre le grognement car il n'y a pas de poids dessus.
  22. totole
    Oui perso la dernière bof bof... Volvo a l'ambition de concurrencer les allemandes bien présentes sur le marché du SUV, mais ils ne sont malheureusement pas à la hauteur, sauf sur le point de la sécurité et des technologie embarquées.
  23. totole
    Ben oui on voit de tout malheureusement, comme tu dis, sans commentaires...
  24. totole
    Oui si la clim est sur ON, le ventilo électrique se met en route dès que la pression dans le circuit est atteinte, soit en quelques secondes.
  25. totole
    En fin de compte il suffit de mesurer la longueur et si c'est une 124 mm c'est 8E0 501 387 E, si c'est une vis de 114 mm c'est 8E0 501 387 B
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