[8L] S3 En cours d'évolution

[soldjah]

du coup le clapet antiretour du reniflard devait être mort alors

 

il a des bielles les gars, vous excitez pas lol 

[Evan972]

Ben figure toi que quand j'ai retiré la vanne ben l'air passai dans les deux sens...

Oaui doucement les mec je suis forge moi !!! Lol

[BAM-power]

Mdr je viens de voir ta vidéo, c'est de trop le pop la.

[Evan972]

Mdrrrr mais non ca va lol. Suffit d'avoir le pied droit leger

[Deadpool-45]

Il y a 8 heures, Louwiic a dit :

C’est marrant mais moi aussi 😂 Le jeudi soir elle avait marché comme jamais, et le samedi soir petite trappe de visite 😅

   .. ça c'est si tu lui porte la poisse 

[Evan972]

Alala je te jure les mec sont mauvais mdr 

[Evan972]

Il manque plus q une petite touche de rouge

[BAM-power]

Joli, pour ta touche de rouge repeint la tirette d'huile lol

[Evan972]

Hello , 

 

Bon pas beaucoup de news, je suis entrain de prévoir les futur gros travaux sur la caisse.

 

Malheureusement je serais obligé de déculasser car j'ai un joint de queue de soupape qui fuit malgré le fait qu'ils sont tout neuf. Un pote m'a dit de ne pas mettre de joint Victor Reinz. j'ai pas écouté du coup si je la laisse tourner sur place trop longtemps elle lâche au bout d'un moment énormément du fumé au ralentit. Une fois que j'accélère plus rien.

 

Donc au programme pour Août-Septembre:

 

- joint de queue soupape + soupapes inconel (ou pas) 

- embrayage renforcé. j'ai déjà le volant moteur mono masse. 

- et enfin un plus gros turbo ... le AET me fait de l’œil au vu des perf qu'il peut potentiellement sortir ... j'avais pour projet de passer direct en GT28 voir GT30 mais ... nan lol 

 

Baptiste tu as en tête le diamètre de sortie de ton collecteur ? je parle de la jonction collecteur Turbo 

 

Le week end dernier elle a passé le cap des 200 000 km

Modifié 2 juillet 2018 par Evan972

[Teddybear76]

Ah une S3 sans panne tordu, c'est pas une vrai S3 lol.
Elles sont maudites ces caisses lol.
Il est à quel tarif le AET?
Sinon regarde BBT fait aussi des turbo hybrides, vu que tu cites une société anglaise.

[Evan972]

je te jure ... enfin bon c'est pas une panne qui pose vraiment problème

 

le AET est entre 1326€ et 1600€ ... ça fait beaucoup mais apparemment c'est possible d'en sortir environ 400 cv avec les bonne pièces 

j'ai comparé les tailles des roues et effectivement celui du compresseur et d'échappement son plus gros qu'un F23 ou MTR300. la partie chaude est aussi travaillé.Mais bon je trouve que ça fait chère pour un hybride.

C'est le prix d'un montage plug an play

[BAM-power]

Salut, non j'ai plus le diamètre en tête,

[soldjah]

je dirais 380/390cv le AET comme les TTE360

 

pour les joints de queue si tu veux pas y revenir mets des OEM, y'a que ceux la qui tiennent vraiment surtout a l'ethanol, par contre ça pique

[Evan972]

tien regarde ce post (si tu la pas deja vu lol) https://www.audi-sport.net/xf/threads/new-aet-badger5-k04-380-402bhp-dynod.266800/

tu as aussi un mec en transporteur t4 qui a sorti pareil.

 

quoi qu'il en soit a mon avis il y a moyen d'en sortir un bon score si toutefois  j'ai la bonne config 

 

j’hésite à monter de l'inconel. je me dit que si c'est pour changer les joints autant faire les soupapes mais es ce que c'est vraiment nécessaire ... ?

 

 

[BAM-power]

Si tu prend le AET on aura un retour sur la longévité. Je suis quand même curieux de voir combiens de temps il va envoyer ses 380-390cv.

Bon c'est sur que l'équilibrage doit etre fait plus sérieusement que sur un F23.

[soldjah]

c'est le post de bill  bill a sortie entre 390 et 405cv selon les banc au méthanol, a savoir que bill c'est pas une tarlouse, y'a de la pièce de ouf et aussi que la gestion méthanol il connait parfaitement et sur ses voitures il peut passé des mois a régler  

 

même qualité que F23 a peu pret juste tout en plus gros  Bill a était le premier a sortir ce genre de config sur un K04 avant que TTE fasse le 360  

le souci des AET est le mêmes que les F23, clapet de WG

[Evan972]

Justement j'ai pas trop de retour sur ce turbo.
Après je me dis que je vais pas sortir les 400. Mais si je peux mi rapprocher c'est a dire 380 cv c'est deja pas mal.
A mon avis c'est faisable. Il suffit de dire a Cedric va s'y balance la patate lol.

Je me demande si je vais pas passer en collecteur chinoi bien retrailler ainsi qu'une culasse travaillé aussi histoire de gratté en perf
Je n'ais pas les dimensions de mon collecteur en tête

[Jess85]

Donc si j'ai bien compris, le AET380 et le TTE360 donnent + que le F23 ; le AET380 moins cher que le TTE360 mais de moins bonne qualité ?

Modifié 4 juillet 2018 par Jess85

[Evan972]

Le 02/07/2018 à 19:48, Jess85 a dit :

Donc si j'ai bien compris, le AET380 et le TTE360 donnent + que le F23 ; le AET380 moins cher que le TTE360 mais de moins bonne qualité ?

 

niveau puissance oui c'est ça niveau qualité c'est ce que Cédric veut nous expliquer. Mais vu la différence de prix entre un AET sur base d'un turbo neuf et un AET sur la base du turbo du client, à mon avis il doit partir d'un turbo chinois.

 

que pensez vous de ce site ? http://www.clutch-specialists.co.uk/info-part-list?manufacturer=Audi&model=S3&engine=1.8i+20v+Turbo+4x4+Inc+Quattro+BAM+%2F+AMK+%2F+APY+-+1998-2003+Models&submit_search=Go&part_no=

 

Sur un groupe facebook les GB montent souvent des kits qui viennent de chez eux. Vous avez des retour d'expérience ?

[Teddybear76]

Tu n'auras aucunes infos ici sur l'embrayage à mon avis.
Les anglais le monté sur des véhicules typé piste ou dragon donc je pense qu'il doit être costaud.
De tout les passages sur ces groupes, je n'ai pas lu de mauvais commentaire les concernant.

Pour ma part, c'est sur cette marque que je compte partir sur le modèle 666.
Certes le Sachs est très plesbicite ici mais il est hors de prix complet, je trouve.
Et ce kit en vendu presque complet avec le volant moteur simple masse.

Après chacun fait ce qu'il veut, mais il y a aussi d'autres marques moins connu qui font aussi bien le taf.

[Evan972]

Un ami c'est occupé de la carrosserie ce week-end. je suis très satisfait. pas mal de rayures ont disparus et la finition est top ! 

 

.

 

 

 

 

D'ici la fin du mois je vais commander les prochaines pièces pour le upgrade le moteur et modifier légèrement l'esthétique de la voiture 

 

Sinon ça va elle roule ... les perfs sont aléatoire. desfois elle marche bien et d'autre fois beaucoups plus 

Modifié 7 août 2018 par Evan972

[Jess85]

Quel turbo alors ?

[soldjah]

Il y a 5 heures, Evan972 a dit :

 

Sinon ça va elle roule ... les perfs sont aléatoire. desfois elle marche bien et d'autre fois beaucoups plus 

 quand t'as manger mcdo la vielle 

[Evan972]

Je vais partir sur le Mtr. Ca me permet de garder de l'argent pour acheter autre chose.

A c'est vrai j'ai pas pense au macdo ahaha c'est sûrement ca alors🤣

[BAM-power]

Il faudra que tu prépare le corp chaud il l’on laissé en cote origine les cons .

Surtout avec ton inox

[Evan972]

Oui c'est prévu avec agrandissement des conduits de la culasse.

[Evan972]

Hello,

Lorsque vous tirez votre frein a main a fond pendant que la voiture roule, comment se comportent vos roues ar ? Elle se bloquent ou ça frein vraiment tres peut ?
Moi ça frein a peine et pourtant durant mon dernier contrôle technique aucun soucis au niveau du frein a pied. J'ai l'impression que le frein de stationnement est naze...

Sinon j'ai commencé a faire ma liste et a commander les pieces pour le prochain setup. MTR etant en vacance j'ai pas pu encore prendre le turbo...

[BAM-power]

salut evan, le frein a main en roulant il fait pas grand chose sur la mienne non plus, j'ai pourtant 45% de force donc très bien. Bon en même temps y'a du poids c'est pas une 106

[Teddybear76]

Tu m'étonnes que tu n'avance pas si tu oublié le frein à main...lol

[Evan972]

Ok merci pour l info. Je compte pas faire de frein a main mais je trouvais ça très leger comme puissance.
Theo arrête avec tes blagues lol va chercher ton escargot et on en reparlera ahaha

[Teddybear76]

Mdr...

Faut qu'il commande déjà son turbo.

Qu'il le reçoive et que je le paie déjà lol.

Et ensuite on le montra.

 

 

[Evan972]

Un peu de news.
Mes feux avant n'étaient plus très jeune. Donc je les es changer. J'ai profité pour passer en full led. Maintenant j'eclaire vraiment bien !

Je suis alle récupérer mon turbo cette aprem.
L'avantage avec celui la c'est que c'est un vrai Borgwarner modifier et pas du chinois ! J'ai hate de le modifier un peu et de le monter.

Mes injecteurs ne devraient pas tarder.
Je vais commander le reste le mois pro. La liste est encore longue.

[Teddybear76]

Oh un k03

[Evan972]

Ce week end petit tour sur le Nordschleife et franchement c'est quelque chose ...

 

En gros j'ai fait que 4 tours pour ma première fois. le 1er c’était découverte en mode touriste. 2 ème tour j'ai bien attaqué, 3 ème tour malheureusement j'ai démanchoné dès le début mais par change j'ai pu réparer sur le bas côté et repartir et le 4 ème j'ai laissé le volant a un pote. 

Mise à part le soucis de durite la voiture était au top !!! à aucun moment elle a montré un signe de décrochage ou autre ( je devais pas aller asse vite lol ) Le freinage est bien mais les yellowstuff montre signe de fatigue à mi parcours donc éviter sur circuit ce genre de plaquettes. les Potenza Re070 sont top rien à dire.

 

Si vous compter y aller prévoyez de quoi remplir votre réservoir là bas si vous etes à l’éthanol car pas de station. 

 

[BAM-power]

Tu as roulé avec la bas avec le MTR?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Evan972]

Nan j'ai pas encore fait le montage. je pense que sa sera pour Octobre Novembre. 

 

il faut que je trouve quelqu'un pour me faire des lèvres sur mes conduit en inox pour éviter de démanchoné. les gros colliers de serrage ne suffisent pas 

 

Modifié 3 septembre 2018 par Evan972

[soldjah]

tu peux faire un truc toi même pour pas que ça démanchonne avec une pince, a 2b avec l'EFR je démanchonne pas

[bk56190]

Sur mes durites en inox j'ai fait souder un bourelet au bout, je n'arrivait pas à la pince à les déformer.

[Evan972]

Je vais essayer sa mais il me semble que toi Cedric c'est de l'aluminium pas de linox Le truc c'est que quand tu la pousse de temps en temps ce genre de chose n'arrive pas. Mais quand tu la pousse comme sur circuit c'est la que tu decouvre vraiment tout les soucis que tu peux avoir.

Je trouve qu'elle s'en sort bien.

 

A oui mon pare choc ar a un peu cramé lol le pot a telment chauffé qu'il a fini par se deformer et le toucher

 

 

[Yannik]

c'est vrai que la Nordschleife, c'est top pour passer un bon week end.