[8L] S3 En cours d'évolution

[BAM-power]

Tu as contrôlé le jeu de basculement pour voir l’état des guides ?

[Evan972]

Côté admission le jeu est vraiment minime. Echappement il est plus important mais régulier sur les 8 guides. Mais je suppose que c'est normal

[BAM-power]

Contrôle a l’œil du tigre lol.

 

Oui côté échappe le jeu est plus important

 

[Evan972]

Ben oaui j'ai pas de comparateur lol. tu à les côtes d'origine ? 

[BAM-power]

De mémoire , la limite est 0,80mm.

Ce qui ferait beaucoup

[Evan972]

Awouai c'est beaucoup. Mais a vue d'œil d'aigle j'ai pas tout ça

[Evan972]

Ça y est j'ai reçu pratiquement toutes mes pièces, il manque que l'huile de boite.

 

La culasse a été surfacée et je commence à la travailler. c'est plus délicat que le turbo et surtout plus long. Je pensais que ça aurait été plus simple sur de l'alu mais non c'est le contraire du coup il me faut de meilleures fraises.

 

Par contre j'ai plus le temps comme avant. je sais pas quand je vais commencer le montage.

 

 

Noël avant l'heure, il manque que le sapin 

Modifié 31 octobre 2018 par Evan972

[TheMika]

Belles pièces, courage pour l'usinage

[soldjah]

usine que coté échappement pour un hybride

[Evan972]

Ouais j'ai hâte de tout monter mais je me presse pas trop.

Vu comment c'est long les conduits d'échappement je vais pas faire ceux d'admission en plus ça sert à rien.

[BAM-power]

Tu lubrifie tes fraises pour usiner l’alu ?

[Evan972]

Non mais c'était un coup d'essai. La prochaine fois je le ferais.

Au final mes fraises non rien, je me suis aperçu par la suite que ce sont les copeaux d aluminium qui restaient sur la fraise et l'empêchait de bien bosser. Un coup de nettoyage et c'est bon.

 

 

[BAM-power]

D’où ma question. L’alu il faut lubrifier vu que c’est tendre. Sinon ta fraise se charge de copeaux et en 5min elle ne fait plus rien

[tomtom331]

Salut, je sors de mon sous-marin...lol, perso j’ai utilisé ces petits rouleaux de papier à poncer en grain 80 pour tailler l’interieur de mes pistons, j’ai dû les travailler pour y passer les bielles forgées, c’est pas mal et rien ne collent, j’en ai utilisé une quinzaine et j’ai pas mal gratté 

[Evan972]

Oaui j'ai suivi ta mésaventure. J'utilise le papier a poncer pour les finitions. Si j agrandi les conduits avec ça je vais jamais finir lol

[Evan972]

Hello, aujourd'hui grosse journée de boulot. Montage de l'embrayage. 10h de taf a deux sans trop perdre de temps. On a galere pour retirer la boite, elle voulait pas sortir.

 

J'ai donc changé l'embrayage, le volant moteur, la buté hydraulique , le joint de vilebrequin côté boite, le flextor et un soufflet de cardan.

 

Au final l'embrayage est pas trop mal. La pedal est bien plus dure mais arrive au point de patinage ça accroche a peine plus fort qu'avant . 6 patins c'est top ca se raproche vraiment de l'origine.

Par contre l'embrayage prend tres haut. Du coup ça débraye de suite. A peine a quart du debut de la pédale. Ça fait bisare.

 

J'ai vide mon récupérateur d'huile. Il était rempli d'eau lol

 

Sinon la culasse avance tout doucement... C'est vraiment long a usiner. Si je savais...

 

 

 

[soldjah]

bien joué  la pédale pour les 2 que j'ai eu en Sachs racing c'était pareil, par contre c'est pas le même embrayage que Seb  

[Evan972]

Ouais effectivement. Avec la puissance qu'il aura si cest c'est le même kit ça va patiner

[Evan972]

Hello,

J attaque enfin le montage des pièces. Hier j'ai commencé a decullaser.
J'ai remarqué un truc. Mon récupérateur était plein d'eau encore pourtant je l'avais vide quand j'avais changé l'embrayage au mois de novembre et la il est déjà rempli d'eau. La présence d'eau ne m'inquiète pas mais plutôt la quantité. Pour ceux qui en on un vous le videz a quelle fréquence ?

[Teddybear76]

Jamais lol...

[TheMika]

Moi il se rempli très très vite aussi... Les 3/4 c est que de l eau cristaline limite on pourrait la boire 

[Evan972]

il y a une heure, Teddybear76 a dit :

Jamais lol...

 

C'est par ce que le tien récupère rien. il sert à rien mdr 

 

il y a 7 minutes, TheMika a dit :

Moi il se rempli très très vite aussi... Les 3/4 c est que de l eau cristaline limite on pourrait la boire 

 

C'est exactement ça, limite de l'eau de source. bon tu me rassure mais c'est quand même abusé la quantité d'eau en si peut de temps 

Modifié 7 janvier 2019 par Evan972

[Evan972]

Culasse, turbo déposé.
Je me suis fait avoir quand j'ai changé le volant moteur. J'ai pas fais le repere sur le nouveau volant on va faire sans lol

J'ai remarqué des marques sur la culasse causé par les soupapes d'échappement. D'où ca peut venir ? Les guides étaient mort ?

[BAM-power]

Le repére du vm il sert à rien

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[Evan972]

Ouai il est pas très précis de toute façon. je vais en faire un coté distri. J'ai commandé un comparateur pour contrôler mon jeu de guide de soupape et ça va me permettre de déterminer le PMH exact 

 

[BAM-power]

Il te sert à rien non plus ton comparateur pour la distrib, une fois que tu est au PMH t'es forcément à ton repère sur l'aac et à tes deux repères au dephaseur

Envoyé de mon H8416 en utilisant Tapatalk

[Evan972]

oaui mais pour le remontage pour determiner exactement le PMH je l'aurais utilisé. à mon avis ça se joue à une dent près 

en tout cas il va me servir pour les soupape lool

Modifié 8 janvier 2019 par Evan972

[BAM-power]

Ba non pas à une dent près ton repère poulie AAC et damper sont précis eux

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[Evan972]

Côte distribution je me rapel pas si il y avait un repere sur le vilo.

[BAM-power]

Oui sur la damper qui est lui même reporté sur le cache distrib noir derrière la damper

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[Evan972]

Effectivement merci. Je m'en rappelait plus.

[tomtom331]

Salut, la trace sur ta culasse n’est jolie , je ne sais pas si tu as démonté mais il va falloir. Pour qu’elle vienne frotter là tu dois avoir le guide mort de chez mort. C’est vite démonté les soupapes avec un lève-soupapes. Un peu chiant car les ressorts sont dans des puits (tu le sais peut-être déjà) disons qu’il y a des culasses plus simple . 

Bon courage à toi 

[tomtom331]

Pour ta distribution comme l’a dit Bam, c’est bien repérer en bas et en haut. Pour la repose de la courroie juste virer le petit galet sur le tendeur hydro ça aide, on se fait moins chier. 

[Evan972]

Il y a 10 heures, tomtom331 a dit :

Salut, la trace sur ta culasse n’est jolie , je ne sais pas si tu as démonté mais il va falloir. Pour qu’elle vienne frotter là tu dois avoir le guide mort de chez mort. C’est vite démonté les soupapes avec un lève-soupapes. Un peu chiant car les ressorts sont dans des puits (tu le sais peut-être déjà) disons qu’il y a des culasses plus simple . 

Bon courage à toi 

 

Effectivement pas jolie. j'ai carrément de la matière qui occupe le volume de combustion mais ça ne touche pas les pistons.

j'ai déjà une autre culasse en attente pratiquement prête à être monté. Celle ci va rester dans un coin au cas ou. 

 

Pour la distribution j'avais zappé pour le repère mais l'astuce pour le galet je connais, je suis à ma deuxième  distri. j'en avait fait une fin 2017

 

Ce soir j'essaye de finir la culasse, de transférer certaines pièce de l'ancienne sur la nouvelle, roder les soupapes et dimanche remontage

[soldjah]

le guide est pas mort a ce résultat, tu as pas de guide lol

[Evan972]

Aujourd'hui montage à blanc du nouveaux turbo avec la durite dinduction. Ça passe mais ça touche. Je vais essayer de faire de l'ajustement mais si c'est trop galère j'abandonne cette modif.

 

Mon turbo était bien fissuré, c'est pas traversant c'est pour ça que je n'ais rien vu et elles étaient cachés derrière la wastegate

[soldjah]

tu peux la couper la durite derrière elle sert a rien 

[Evan972]

J'y ai pensé lol

[soldjah]

toujours dans le respect de la mécanique bien sûr 

[Evan972]

bien sur !! je voulais faire les chose bien. je voulais scier la durite rigide, mettre le reste de durite silicone que j'ai et mettre des collier rislan