[8L] S3 En cours d'évolution

[soldjah]

pas de souci sur l'inox par contre en effet faut pas être une tarlouze lol honnêtement moi j'ai un peu de mal lol mais j'ai réussi sur celle du capteur MAP ou je démanchonné avec l'EFR

[jos342]

[Evan972]

Bon j'ai tafe sur le turbo. Le taf est pas aussi propre que Baptiste ou Mika mais je suis plutôt satisfait. C'est ma première fois avec un dremel

 

Mes fraises a 12 euros ont devorees la fonte lol

 

Par contre j'ai juste travaillé lentre du turbo et la sortie de la Wastegate.

 

Je pense que j'ai viré un peu trop de matière par endroit lol

 

 

 

 

 

[TheMika]

Ah tu t'es fait plaisir avec les fraises toi aussi

 

Plus que la finition, vérifie bien que la sortie du collecteur soit bien pile poil en face de l'entrée du turbo !

[soldjah]

a oui tu as bien agrandi l'entrée lol 

 

[Evan972]

Trop ?

a oui tu as bien agrandi l'entrée lol 
 

[BAM-power]

Travaille aussi la barrette de séparation pour qu’elle soie plus fine


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[Evan972]

Optimisation du flux d'air a l'entrée du turbo. Rien de dingue mais a ce stade le moindre petit détail compte lol

Optimisation du freinage aussi. Les yellow stuff c'est pas top... C'est pas asse endurant et ca manque de mordant.

[Jess85]

Tu l'as prise où la durite d'admission ?

Plaquettes DS2500 ?

Modifié 10 septembre 2018 par Jess85

[Evan972]

Ebay chez creationsmotorsport
Oui ce sont des ds2500 210 euro sur Amazon

[Jess85]

La durite est bien prévu avec ESP conduite à gauche ?

[Evan972]

Dans la description il dise conduite à droite mais possibilité de monter pour voiture conduite a gauche en faisant quelque modif. J'ai pri quand même je vais bien voir. je suis pas à une modif pres lol

Je vois pas ce qui peut gêner. surement une durite du maitre cylindre ... j'en doute car il est au même endroit que ce soi en conduite à droite ou gauche 

Modifié 11 septembre 2018 par Evan972

[BAM-power]

Bon courage avec le maître cylindre . Sa risque de bien gêné pour le coup


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[Evan972]

Que ce soi une RHD ou LHD le maitre cylindre est au même endroit. la différence ce fait côté habitacle. la pédale est relier par une tringlerie 

 

sur une photo le maitre cylindre est de l'autre côté ... à voir je vais faire un montage à blanc quand j'aurais le temps pour voir 

 

 

La référence du maitre cylindre est le même 

A mon avis ça doit être des durite de merde qui doivent gêner . 

 

 

Modifié 11 septembre 2018 par Evan972

[BAM-power]

C’est la conduite qui part du MC qui va te gêné


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[Evan972]

Ok dac. C'est que il y a une durite type avia qui passe pres de celle d'induction. Je vais bien voir. Je vais essayer de la monter et je vous dirais.

[Evan972]

Embrayage reçu

 

C'est un kit outre manche de chez CG Motorsport spécialisé dans les embrayages.

 

 

 

 

[Jess85]

Il est donné pour combien de Nm ?

[Evan972]

Environ 610 nm d'après le vendeur que j'ai eu par mail 

Possibilité de lavoir en 5 ou 6 patins. J'ai pri 6 pour me raprocher de la sensation d'origine.

Modifié 13 septembre 2018 par Evan972

[BAM-power]

C’est combines ce kit en comparaison d’un Sachs?

[Jess85]

ça à l'air beaucoup moins cher, d'ailleurs teddybear m'en avait parlé.

http://www.boutiquefeeldistribution.com/catalog/embrayage-renforc-cg-motorsport-kit-embrayage-6-patins-audi-tt-c-14337_20844_21197_21230_21231.html

 

Tu as pris ton VM où ?

[Evan972]

Un peut moin de 800euro livraison comprise. Le volant moteur vient avec le kit

Oui c'est Theo qui m'en a parlé aussi. J'étais retissant mais sur un groupe Facebook de 20vt en anglais ils le monte souvent sur leurs prepa et ils disent que du bien

 

http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-777-series-clutch-kit-with-solid-mass-flywheel_p31004689.htm

 

 

[TheMika]

Cet embrayage est prévu pour le VM d'origine ? Pas possible de mettre un VM monomasse avec ça ?

[Teddybear76]

Bah oui, je trouve des trucs pas trop pourri lol.

[Evan972]

Il faut chercher sur le site ou leur envoyer un mail.

Pas trop pourri lol ça depend de quoi hein

[Evan972]

Vous pouvez me donner la référence des bobines de R8 et les cale d'origine pour les monter ?

J'ai une bobine qui montre signe de fatigue. Chaque année je dois en changer une et a la même période lol elle se fou de moi cette caisse.
Pourtant j'avais pri mes précaution je les avais toutes changés l'année dernière.

[Jess85]

Il parait que celle du V6 sont plus fiables et pas d'utilisation de cale

https://www.auto-doc.fr/ngk/7003102

 

Le problème peut venir en partie des bougies car les électrodes n'auraient plus le même écart que celles d'origines, on en demande du coup + aux bobines...

Modifié 16 septembre 2018 par Jess85

[Evan972]

Awoaui pas au courant pour ceux de v6

Ça me le fait a chaque fois quand je suis en plein charge ! Mais la elle n'as pas complètement lâcher c'est intermittent pour le moment.

[soldjah]

plus fiable non c'est les mêmes mais pas besoin de cale en effet

[Jess85]

Plus fiable que celle d'origine je voulais dire mais idem R8

[Evan972]

A ben c'est bon a savoir merci messieurs.

Encor un billet a lacher

Bon après cest pas urgent j'ai les anciennes toujour que j'ai garde pour au cas ou.

[BAM-power]

Ton faisceau est en bon état ?


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[Evan972]

Normalement oaui mais j'ai quand même un doute. en lisant les défaut je suis tombé sur le 17763 Excitation d'allumage cylindre 1 Coupure ... je me demande si je n'ai pas un faux contacte 

[BAM-power]

Ouai bon tu as ta réponse . Comme dit plus haut vérifie ton écartement d’électrode sur la bougie et vérifie ton faisceau au niveau du cache culbu et même un peu plus loin. C’est la partie qui en prend le plus dans la tronche

[Evan972]

Petite photo histoire de

 

 

 

Devant notre logement au Nurburgring

 

Modifié 18 septembre 2018 par Evan972

[Teddybear76]

La première photo c'est pas au Ring ça lol.
Tu vas a Vélizy et tu me préviens même pas...lol

Et puis c'est quoi ce tee-shirt rose?
Tu es sur que tu as été au Ring lol.
Vu la couleur j'ai un doute.

[Evan972]

Tu est trop occupé à astiquer tes jantes ! lol

[Evan972]

En me promenant sur LBC je suis tombé sur une annonce de culasse APY à vendre pour rien du tout. Donc j'ai sauté sur l'occaz et voila. elle à 110 000 d'après les dires du vendeur.

Elle n'est pas complète mais ce n'est pas un soucis. ça va me permettre d'avancé le taf. Je vais la préparer bien la nettoyer et elle sera prête pour le remontage. 

Comme ça j'aurais une autre culasse pour au cas ou

 

 

 

 

 

Retour des DS2500 ben c'est au top rien a voir avec les Yellow Stuff de merde !!! 

Les Yellow il fallait les faire chauffer un peut pour que ça freine bien. pas besoin avec ceux la et pas de bruit. 

Modifié 28 septembre 2018 par Evan972

[soldjah]

Le 11/09/2018 à 07:46, Evan972 a dit :

Dans la description il dise conduite à droite mais possibilité de monter pour voiture conduite a gauche en faisant quelque modif. J'ai pri quand même je vais bien voir. je suis pas à une modif pres lol

Je vois pas ce qui peut gêner. surement une durite du maitre cylindre ... j'en doute car il est au même endroit que ce soi en conduite à droite ou gauche 

je dirais que c'est les durites de radiateur de chauffage qui vont faire chier

[Evan972]

Je vais voir et je vais adapter le montage en conséquence !

 

J'ai commandé les soupapes Supertech en inconel et un tendeur de chaine neuf.

Il me reste à prendre la butée d'embrayage, les différents liquides et des bricoles. 1 ère phase des travaux prévu pour début Novembre. 

 

Ce week-end j'ai commencé a nettoyer la culasse et les soupape d'admission . Pour le moment aucune mauvaise surprise tout à l'air ok.