Pas de contact (colonne de direction bloqué)

[helioman]

envoie moi ton e mail en mp je vois si je peu t'aider 

[SamZ-69]

Quelle histoire...

Bon tu en es ou maintenant ?

[Qu4ttro]

bonjour,

 

 

je me suis inscrit sur le forum il y a peu de temps .

 

possesseur d'une A6 Avant Quattro 3.0 v6 tdi , avec problème , donc à la bonne adresse .

 

 

j'ai le soucis suivant , que apparemment vous avez (Helioman ) su gérer de manière magistrale .

 

 

 

 

j'ai pû conduire le véhicule le samedi matin sans problème , samedi dernier .

 

le lendemain   matin , la petite famille embarquée à bord , pas de contact , message sur l'ordinateur de bord : DÉLESTEZ LA DIRECTION .

 

tout le reste était fonctionnel

 

suite à ça , recherches peu rassurantes sur le net , découverte d'un fil de discussion traitant du sujet , avec une personne qui a sû remédier au problème, près de chez moi  : vous (Helioman) .

 

 

du coup , véhicule immobilisé , et quand même besoin d'aller bosser à 5H00 du matin, à 25 km de la maison .

 

 

[mkl75]

Bonjour,

 

L'idéal serait de lui adresser un message par l'intermédiaire de la messagerie du forum. Pas certain qu'il soit, sinon, notifié de votre demande, effectuée ici.

 

Bon courage

[remi_rco]

Je lui ai mis un MP, mais sa dernière connexion remonte à vendredi (5 jours)....

[Qu4ttro]

bonsoir , j'ai mis la suite au bas de ma présentation :

 

 

 

[helioman]

Salut bon je passe moins souvent dsl,

bon la 1er chose a faire un diag au VCDS

et un raz des Defaults ca peu bloquer aléatoirement , humidité , ou problème de moteur

comme déjà cité plus haut 

tiens nous au jus je repasse ici plus tard..

 

[bridgego]

Bonsoir à tous,

bon ben les amis dites-moi "bienvenue au club". Je viens de gouter aux joies de la clé de contact qui n'allume aucun voyant au tableau de bord.

Pour retracer un peu les symptômes depuis le début, j'avais remarquer que parfois lorsque je mettais la clé dans le contact, le déclenchement du déverrouillage était moins vif (un peu paresseux). Mais ensuite si la voiture était utilisée dans l'heure qui suivait, le symptôme disparaissait. Jusqu'au jour où j'ai mis la clé (sans bruit de déverrouillage de la colonne),aucun voyant au tableau de bord, sauf MMI qui fonctionne, frein à main, Plafonnier et indications kilométriques et autres au TdB. Après plusieurs jours et plusieurs pannes (heureusement j'avais mis l'ordi et le VagCom dans la voiture), je me suis décidé à venir ici.

Donc voici un des log :

 

Monday,10,December,2018,11:36:38:00007
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64
VCDS Version: 18.9.0.2 (x64)
Data version: 20180927 DS296.0
www.Ross-Tech.com

VIN:    License Plate: mon Audi A6
Mileage: 119490km-74247mi   Repair Order:

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 4F0
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55
          56 61 62 72 76 77

   Mileage: 119490km-74247miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: Cannot be reached 1100
01-Engine -- Status: Cannot be reached 1100
02-Auto Trans -- Status: Cannot be reached 1100
03-ABS Brakes -- Status: Cannot be reached 1100
05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010
07-Control Head -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: Cannot be reached 1100
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: Cannot be reached 1100
55-Headlight Range -- Status: Cannot be reached 1100
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth.        Labels:. 4F0-910-852.clb
   Part No SW: 4F0 910 852     HW: 4F0 905 852 B
   Component: FBSAUDIC6 ELV   H31 0220  
   Revision: 31050601    Serial number: 10600600227692
   Coding: 0000003
   Shop #: WSC 04032 995 72335
   VCID: 63C5198DA255BF52A8-8036

   Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 131 E
   Component: FBSAUDIC6 EZS   H45 0070

   Subsystem 2 - Part No: 4F0 910 220 D
   Component: FBSAUDIC6 IDG   H39 0040

1 Fault Found:
00288 - Steering Column Lock Actuator (N360)
            014 - Defective
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01111110
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 176
                    Mileage: 119495 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2018.12.03
                    Time: 11:06:05

-------------------------------------------------------------------------------
Address 07: Control Head        Labels: 4F0-910-7xx-07-H.clb
   Part No SW: 4F1 910 732 D    HW: 4E0 035 729
   Component: Interfacebox    H43 5570  
   Revision: 00000000    Serial number: 350HX057587850
   Coding: 0010006
   Shop #: WSC 00000 000 08192
   VCID: 25414795ECE1016286-8070

   Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 609 E
   Component: Bedienteil MMIC6H07 0050

   Subsystem 2 - Serial number: 00000000212470

   Subsystem 3 - Serial number: 0105.08.050000000100010251ÿ

   Subsystem 4 - Serial number: 010251ÿ

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: 4F0-910-043.clb
   Part No SW: 4F0 910 043     HW: 4F1 820 043 S
   Component: KLIMABETAETIGUNGH12 0160  
   Revision: 00000027    Serial number: 00000000169845
   Coding: 0000022
   Shop #: WSC 02327 785 00200
   VCID: 5BB5216D9A258792E0-800E

2 Faults Found:
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
            003 - Mechanical Failure - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100011
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 216
                    Mileage: 119495 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2018.12.01
                    Time: 19:13:19

             Freeze Frame:
                    Voltage: 11.80 V
                    Temperature: 23.0°C
                    (no units): 29.0
                    (no units): 215.0
                    Temperature: 15.0°C

01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
            008 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100011
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 216
                    Mileage: 119495 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2018.12.01
                    Time: 19:13:19

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.        Labels: 4F0-910-279.lbl
   Part No SW: 4F0 910 279 D    HW: 4F0 907 279
   Component: ILM Fahrer      H15 0190  
   Revision: 00000000    Serial number: 4F0907279     
   Coding: 0012121
   Shop #: WSC 02335 785 00200
   VCID: 2A5BB4A985FF2E1AAB-807E

   Subsystem 1 - Component: Fehler Lin-Slave 01

   Subsystem 2 - Component: Fehler Lin-Slave 02

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 0E: Media Player 1        Labels: 4E0-910-111.lbl
   Part No SW: 4E0 910 111 F    HW: 4E0 035 111 A
   Component: CD-Changer      H44 0470  
   Revision: 00000000    Serial number: AUZ5ZBE7215658
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 1C376271DFABC0AA29-8048

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel        Labels: 4F0-910-549.lbl
   Part No SW: 4F0 910 549     HW: 4F0 953 549 A
   Component: Lenksäulenmodul H07 0230  
   Revision: 00H07000    Serial number: 90022051960330
   Coding: 0002141
   Shop #: WSC 02323 785 00200
   VCID: 66C300995167CA7A4F-8032

   Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
   Component: Lenkradmodul    H07 0080

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments        Labels: 4F0-910-xxx-17.lbl
   Part No SW: 4F0 910 930 A    HW: 4F0 920 931 F
   Component: KOMBIINSTR. M73 H16 0630  
   Revision: 00000000    Serial number: 4PV355085     
   Coding: 2049103
   Shop #: WSC 01261 995 60004
   VCID: 21495385F8C9ED42FA-8074

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway        Labels:. 4F0-910-468.clb
   Part No SW: 4F0 910 468 A    HW: 4F0 907 468 D
   Component: Gateway         H10 0060  
   Revision: 10          Serial number: 12008057298119
   Coding: ECFE73C41B3104
   Shop #: WSC 02327 785 00200
   VCID: 275D4D9D96ED1372B4-8072

1 Fault Found:
00470 - Company Comfort Databus in Single Wire
            011 - Open Circuit - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101011
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 216
                    Mileage: 119495 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2018.12.01
                    Time: 19:17:30

-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation        Labels: 4E0-910-88x-37.lbl
   Part No SW: 4E0 910 888 P    HW: 4E0 919 887 C
   Component: MNS ECE         H45 1060  
   Revision: 00000000    Serial number: 305HM057624343
   Shop #: WSC 02327 785 00200
   VCID: 3B7581ED7A65A792C0-806E

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System        Labels: 4F0-910-223-AS.lbl
   Part No SW: 4F0 910 223 G    HW: 4F0 035 223
   Component: Amp.-ASK        H09 0350  
   Revision: 20S00001    Serial number: 00908050133604
   Coding: 0000002
   Shop #: WSC 02335 785 00200
   VCID: 224B5C89FDCFF65AE3-8076

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 4F: Centr. Electr. II        Labels: 4F0-910-280.lbl
   Part No SW: 4F0 910 280     HW: 4F0 907 280
   Component: ILM Beifahrer   H10 0080  
   Revision:             Serial number: 00000000079097
   Coding: 0001003
   Shop #: WSC 02323 785 00200
   VCID: 5EB32879893792BA87-800A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass.
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Headlight Range
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio        Labels: 4E0-910-541.lbl
   Part No SW: 4E0 910 541 T    HW: 4F0 035 541 B
   Component: TUNER EU/US/RDW H42 0630  
   Revision: 00000000    Serial number: 394HY057590741
   Coding: 0000001
   Shop #: WSC 02327 785 00200
   VCID: 3169A3C5A8295DC26A-8064

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 61: Battery Regul.        Labels: 4F0-910-181.lbl
   Part No SW: 4F0 910 181 E    HW: 4F0 915 181 A
   Component: ENERGIEMANAGER  H12 0490  
   Revision: 00000000    Serial number: 00000000087586
   Shop #: WSC 99999 999 52802
   VCID: 2345598DE2D5FF52E8-8076

   Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 D
   Component: von VA0  1508010251       
   Coding: 344630393135313035442056413031353038303130323531
   Shop #: WSC 00000 384 00290

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 76: Park Assist        Labels: 4Fx-910-283.lbl
   Part No SW: 4F0 910 283 B    HW: 4F0 919 283 B
   Component: Parkhilfe 4-Kan H09 0020  
   Revision: 00H09000    Serial number: 11720520803959
   Coding: 0201006
   Shop #: WSC 02327 785 00200
   VCID: 2345598DE2D5FF52E8-8076

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 77: Telephone        Labels: 4E0-910-336.lbl
   Part No SW: 4E0 910 336 M    HW: 4E0 862 335
   Component: Handyvorb2      H10 1130  
   Revision: 00000000    Serial number: 00000007573102
   Coding: 0010930
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 2C57B2B18F0B302A59-8078

No fault code found.

End-------------------------(Elapsed Time: 02:50)--------------------------

 

Au vu de la discussion ici présente, je me suis dit que le souci venait surement de ce petit moteur, car après un reset des défauts, tout est revenu. Je précise qu'au niveau batterie, tout est OK.

Donc je vais m'appuyer sur la description du démontage de la colonne et l'ouverture du boitier de direction faite par toi, Helioman, pour refaire des photos et un tuto (dans la première page de ce fil, en 2014 !) car ce n'est plus dispo.

De plus je vais essayer de voir si on peut faire une "modif" pour supprimer ce moteur avec son verrouillage comme toi et d'autre l'avez suggéré. J'ai le temps, j'ai deux autres véhicules, je connais un peu en électronique et je suis à la retraite. Bref je ne sais pas si c'est possible, mais je vais y regarder de près. Quand il fera un peu moins froid, car mon garage est plein et je fais ça dehors.

[helioman]

oui certainement le même symptôme 

bonne chance pour la suite..

le plus dur est de trouver le moteur..perso moi j'avais acheté une colonne d'occase 

[bridgego]

Salut helioman,

pour le moteur j'ai trouvé ceci :

https://fr.aliexpress.com/item/AZGIANT-pour-Audi-ELV-ESL-roue-colonne-de-direction-J518-moteur-de-verrouillage-serrure-de-contact/32880442817.html?spm=a2g0w.10010108.1000016.1.1f4e12aeFIJ8hr

ou ici :

http://www.elvmotor.com/shopdvr/product/4/235692/2005-2011_Audi_C6_A6_S6_2007-2015_Audi_Q7_41000201.html?siteID=4064

Je pense que ce sont les mêmes, de toutes façons à ce prix il ne faut pas hésiter. En supposant que les switch ou le relais ne soient pas en cause.

En tous cas dès qu'il fait moins froid, j'attaque.

 

[bridgego]

Bonsoir à tous,

pour les plus intrépides voici (avec ceux du post précédent) des liens pour commander le relais et les micro-switch.

Relais :

https://fr.aliexpress.com/item/AZGIANT-1pc-20A-12V-ACT512-relay-for-Audi-J518-lock-ignition-switch-ELV-ESL-ACT-512/32955411079.html?spm=a2g0w.10010108.1000016.1.55ad367aIJw5b2&isOrigTitle=true

Micro-switch (pour les languettes métalliques, il faut récupérer les anciennes) :

https://fr.aliexpress.com/item/5PCS-Q7-J518-ignition-switch-A6L-lock-switch-button-touch-switch-car/32702946166.html?spm=a2g0w.10010108.1000016.1.13566d29ARgIOQ

et pour les autres pannes (ou les furieux du fer à souder) :

https://fr.aliexpress.com/item/AZGIANT-80-pieds-blanc-CPU-programmable-MC9S12DG256CFUE-OL01Y-MC9S12DG128CFU-3L40K-Pour-AUDI-J518-ELV-ESL-roues/32953004157.html?spm=a2g0w.10010108.1000016.1.161c3bd9w6itrU

https://fr.aliexpress.com/item/AZGIANT-BUK7635-55A-pour-AUDI-J518-ECU-signal-lectrique-circuit-de-d-faut-triode-263/32955947944.html?spm=a2g0w.10010108.1000016.1.279d2fd2nMwuZO

Alors au prix où sont ces pièces, il ne faut pas hésiter à les changer. Évidemment cela impose un peu de connaissance et de pratique dans le maniement du fer à souder. Je ne parle pas du gros circuit intégré 80 pattes qui, lui, est délicat à dessouder (sans parler de sa reprogrammation).

Certaines de ces infos viennent d'un forum Espagnol , audisport-iberica.com, où ils sont confronter comme nous à ces mêmes problèmes.

J'ai également trouver sur MHH Auto un gars qui dit que pour ne plus être embêté par le déverrouillage de la colonne, il faut:

- accéder au module 05 et faire un reset du défaut 00228 (donc la colonne se déverrouille puisque la clé est dans le neiman)

- déconnecter le fil rouge / noir qui arrive sur le connecteur à trois broches de la centrale J518 (calculateur de verrouillage de colonne)

- ainsi le moteur de verrouillage de la colonne n'est plus alimenté, donc cela résout les problèmes de micro-switch, de moteur, de relais, de jeu dans la glissière avec coincement de la pièce en plastique noir.

Par contre le volant n'est plus jamais verrouillé. D'ailleurs voici le lien pour les curieux :

https://mhhauto.com/Thread-Audi-A6-S6-4F-Steering-Lock-Repair-Kit

Voilà à bientôt

[regislyon]

Bonjour tout le monde !

 

Bon et bien mon A6 v6 3l boite méca présente les mêmes problemes que ceux déjà cités ici...

J'ai bien tout lu et je vois qu"il faut commencer par faire un diag. J ai deja qq un qui est venu mais comme pas d'alim pas eu moyen de se connecter, et je ne sais pas quel logiciel il possédait. Je n'avais pas encore connu ce forum et la procédure avec les phares...

Donc comme vous l'imaginez je suis bien dans la mouise et la question est de savoir si qq'un serait du coté de Lyon pour faire ce fameux diag et qu'on puisse amorcer une solution !!!

 

Merci à vous

[Selecta Kungfu]

Salut Régis je suis du coin et j’ai un vagcom, envoi moi ton numéro en MP et ce serai bien que tu nous fasses une présentation de ton A6 dans la section.

Modifié 29 décembre 2018 par Selecta Kungfu

[bridgego]

Il y a 14 heures, regislyon a dit :

 

 

..................... mais comme pas d'alim pas eu moyen de se connecter, et je ne sais pas quel logiciel il possédait. Je n'avais pas encore connu ce forum et la procédure avec les phares..............

 

 

Salut régislyon,

concernant la procédure pour alimenter la prise OBD, sur un forum espagnol, un mécano a pris le +12V  sur le fusible SB12 (10 ampères) pour l'amener sur le fusible SB7 (5 ampères), ce qui a permit de faire un diag sans utiliser la clé de contact.

Ce fusible SB7 alimente la broche 1 de la prise OBD.

Le fusible SB12 est reliè à la borne 30 (borne + batterie) et le fusible SB7 est relié à la borne 15 (+ contact).

Ces fusibles se trouvent sur le coté gauche (coté conducteur) en bout de tableau de bord.

Donc à priori c'est une alternative à la procédure des phares.

Quand à moi, je n'ai pas encore "attaqué" ma voiture, bécause un peu frisquet.

A plus.

[regislyon]

Il y a 12 heures, Selecta Kungfu a dit :

Salut Régis je suis du coin et j’ai un vagcom, envoi moi ton numéro en MP et ce serai bien que tu nous fasses une présentation de ton A6 dans la section.

 

 

Merci a toi !!

 

Pour la presentation, j essaierais de trouver un moment, mais j avoue que la mienne est une bosseuse, elle est moins choyer que bcp d'autres, elle passe son temps sur la route à bosser et son aspect exterieur s'en ressens !!  
 

 

Il y a 11 heures, bridgego a dit :

 

Salut régislyon,

concernant la procédure pour alimenter la prise OBD, sur un forum espagnol, un mécano a pris le +12V  sur le fusible SB12 (10 ampères) pour l'amener sur le fusible SB7 (5 ampères), ce qui a permit de faire un diag sans utiliser la clé de contact.

Ce fusible SB7 alimente la broche 1 de la prise OBD.

Le fusible SB12 est reliè à la borne 30 (borne + batterie) et le fusible SB7 est relié à la borne 15 (+ contact).

Ces fusibles se trouvent sur le coté gauche (coté conducteur) en bout de tableau de bord.

Donc à priori c'est une alternative à la procédure des phares.

Quand à moi, je n'ai pas encore "attaqué" ma voiture, bécause un peu frisquet.

A plus.

 

 

C'est noté, merci !! Bon c'est bcp du chinois pour moi mais ca devrait parler à bcp !!

 

 

[regislyon]

 

Apres le passage de Kungfu et du branchement du VAG, la voiture a demarré !!!

 

On c branché avec la manip des phares sur "auto" , en masquant le capteur de jour et une fois le scan fait, le message d erreur retrouvé, on l efface et en remettant la clef, la direction se déverrouille et elle démarre !!! 

Donc si j ai bien tout suivi la panne risque d etre aléatoire avant de devenir définitive, donc je risque de devoir passé par la case changement du moteur du boitier !!

Bon là je dois partir pour Lille pour 10 jours pour bosser, donc elle va rester en stand bye en attendant. Je pense que je vais commander un VAG, ca s avere tres utile visiblement, surtout à ce prix là !!  Ensuite restera a trouver un moteur et faire faire le remplacement

 

Merci vraiment Kungfu, il s'est déplacé un 31 décembre pour aider un mec qu'il ne connaissait absolument pas et lui sauver la mise !!! A charge de revanche

 

 

[AL49]

Cela fait toujours plaisir de voir l' entraide entre forumeurs.  

[Selecta Kungfu]

2 petite photos de nos sac à dos, on est sur cette Terre pour s'entraider, pas pour ce faire la guerre

@+regislyon et bon nouvel an à tous et toute

[Megatron]

Respect Selecta!

[remi_rco]

+1

Respect et bravo

[SCHUMICORSE]

@Selecta Kungfu quelle gentillesse! Et c’est quand que tu passes me voir?? Ne serait-ce que pour dire bonjour! 😉

@regislyon, content que ta voiture ait pu redémarrer! Au plaisir de se rencontrer en région lyonnaise! 😉

[regislyon]

 

I'm back ! 

 

Je rentre ce soir à Lyon après mon périple lillois  

 

Merci encore Kungfu pour l'aide et pour les photos

 

Bon ma situation n'a pas bcp évolué, j'ai commandé un VAGcom sur le net, j'attends son arrivée, je pense que ça pourra toujours servir. 

 

Je ne vais surement pas osé touché à la voiture tant que je ne l'ai pas, le risque qu'elle ne redémarre pas étant toujours là. 

 

Si j'ai bien tout suivi, il faut que je trouve un petit moteur pour remplacer celui du boitier et ensuite le monter en suivant le tuto d'Helioman. 

 

Donc 1ere étape, où trouver ce fameux moteur, j'ai vu plus haut qu'une personne proposait un lien mais je ne sais pas si c'est bon ?? Si qq'un veut bien m'éclairer la dessus...

 

Ensuite pour la pose, il faut que j'arrive à convaincre mon mecano habituel, mais quand je lui ai parlé de démontage de la colonne de direction, il n'était pas très chaud pour le faire sur un trottoir... qu'est ce que vous en pensez, ou si qq'un ici se sent de le faire parce qu'il connait déjà... bref va falloir que je me bouge un peu mais là je vais être à Lyon normalement jusqu'à la fin du mois, espérons que je puisse régler ça pendant ce temps !! 

 

Merci encore à vous et ceux qui m'aideront !!

[bridgego]

Salut regislyon,

je viens de regarder le lien que j'ai déposé concernant un moteur pour colonne de direction AUDI sur Aliexpress, et il y a la liste des véhicules compatibles.

Mon A6 n'y figure pas (modèle TDI de 2006) mais quand on regarde un peu mieux, ce moteur de colonne conviendrait à une Audi A6 de 2006 en essence avec moteur de 3.2L.

Si tu cliques ici : https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 et ensuite sur l'onglet "CarProg2" en haut, tu accèdes à ETKA en ligne.

Et on constate que la référence de la colonne de direction pour mon véhicule par exemple, est 4F0 419 512 R.

Cette même référence, on la retrouve pour une A6 de 2006 avec moteur 3.2L.

Donc j'en déduit que ce moteur vendu sur Aliexpress convient pour mon véhicule, donc pour le tien également.

Si quelqu'un de ce forum l'a changé et a conservé l'original, on pourrait comparé ses dimensions avec celles présentées sur Aliexpress pour être sur à 100%.

[113]

Faut pas trop te fier au liste d'ali express,pour moi c'est le bon moteur

https://fr.aliexpress.com/item/AZGIANT-ELV-ESL-direction-steering-column-wheel-J518-lock-motor-for-AUDI-A6L-A6-Q7-Q5/32905142126.html?spm=a2g0w.search0104.3.7.20f963dewUtybn&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_319_10892_317_10696_453_10084_454_10083_10618_431_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103,searchweb201603_57,ppcSwitch_0&algo_expid=9c32df7c-c8a6-49d6-9197-6f220a5a608a-1&algo_pvid=9c32df7c-c8a6-49d6-9197-6f220a5a608a

Modifié 11 janvier 2019 par 113

[regislyon]

Il y a 17 heures, bridgego a dit :

Salut regislyon,

je viens de regarder le lien que j'ai déposé concernant un moteur pour colonne de direction AUDI sur Aliexpress, et il y a la liste des véhicules compatibles.

Mon A6 n'y figure pas (modèle TDI de 2006) mais quand on regarde un peu mieux, ce moteur de colonne conviendrait à une Audi A6 de 2006 en essence avec moteur de 3.2L.

Si tu cliques ici : https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 et ensuite sur l'onglet "CarProg2" en haut, tu accèdes à ETKA en ligne.

Et on constate que la référence de la colonne de direction pour mon véhicule par exemple, est 4F0 419 512 R.

Cette même référence, on la retrouve pour une A6 de 2006 avec moteur 3.2L.

Donc j'en déduit que ce moteur vendu sur Aliexpress convient pour mon véhicule, donc pour le tien également.

Si quelqu'un de ce forum l'a changé et a conservé l'original, on pourrait comparé ses dimensions avec celles présentées sur Aliexpress pour être sur à 100%.

 

Il y a 15 heures, 113 a dit :

Faut pas trop te fier au liste d'ali express,pour moi c'est le bon moteur

https://fr.aliexpress.com/item/AZGIANT-ELV-ESL-direction-steering-column-wheel-J518-lock-motor-for-AUDI-A6L-A6-Q7-Q5/32905142126.html?spm=a2g0w.search0104.3.7.20f963dewUtybn&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_319_10892_317_10696_453_10084_454_10083_10618_431_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103,searchweb201603_57,ppcSwitch_0&algo_expid=9c32df7c-c8a6-49d6-9197-6f220a5a608a-1&algo_pvid=9c32df7c-c8a6-49d6-9197-6f220a5a608a

 

 

Merci pour vos réponses !!

 

J ai commandé via le lien de 113, plus qu'a attendre de le recevoir et ensuite il restera à le poser !!!

Vous êtes vraiment incroyables et efficaces, c cool !! 

[113]

Plus qu a attendre 15 jours environ.Ce qui serait bien c est de refaire un tuto avec des photos car au début du topic il n y a plus les photos et je trouve dommage au vu du nombre de personnes qui ont posté suite à ce soucis qu un tuto n ait pas été refait.

[regislyon]

Il y a 19 heures, 113 a dit :

Plus qu a attendre 15 jours environ.Ce qui serait bien c est de refaire un tuto avec des photos car au début du topic il n y a plus les photos et je trouve dommage au vu du nombre de personnes qui ont posté suite à ce soucis qu un tuto n ait pas été refait.

 

 

Clair que ca serait une bonne idée, apres ça va dépendre de qui le fait ! Suis pas sur que je trouve un mecano qui ai envie de faire des photos en bossant.... Suis pas sur que je serais la pendant les réparations  

Mais j'y penserais

 

 

[113]

Ah,c est pas toi qui va le faire?je doute qu un mécano veuille percer les vis sans tête afin de changer le moteur,non?sinon j ai vu sur Ali qui vendent même les moteurs de serrures.j avais pri le moteur de la trappe d essence chez eux,ça fonctionne très bien, pas de soucis.

[Selecta Kungfu]

Sérieux le moteur de la trappe à carburant, ca tombe bien, le miens me fait des histoires en ce moment. Tu as le liens stp ?

[113]

https://m.fr.aliexpress.com/item/32920101723.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.32920101723&aff_trace_key=81d9a3e05fc54f9ea7eb2b8011dc6a1c-1547222750640-04349-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=7806amp-L4wGF4cOIUdSaYWZq3af0Q1547422058234

C est celui la que j ai commandé. Je crois que j avais récupéré ma tige en ferraille car la leur était à l opposé,je sais plus exactement. 

[helioman]

si on as enfin trouvé la solution pour le moteur ca serais top ! 

113 toujours dans excellence  on commence bien l'année ici hâte de voir le résultat

 

** une fois la colonne démonté dévisser les vis du boitier franchement c'est pas compliqué

après une fois le boitier démonté c'est la tranquillité. un bon fer a souder et "roule ma poule".

[Selecta Kungfu]

Merci 113 je regarde ca 

[bridgego]

Salut,

une petite question concernant le démontage de l'airbag, faut-il débrancher la batterie avec le contact mis  (comme dit dans ELSAWin) ou alors sans le contact ?

 

[113]

J ai toujours débranché ma batterie sans contact mi en débranchement la masse en premier.penser à ce débarrasser de l électricité statistique avant intervention sur l airbag.

[regislyon]

Le 13/01/2019 à 20:01, 113 a dit :

Ah,c est pas toi qui va le faire?je doute qu un mécano veuille percer les vis sans tête afin de changer le moteur,non?sinon j ai vu sur Ali qui vendent même les moteurs de serrures.j avais pri le moteur de la trappe d essence chez eux,ça fonctionne très bien, pas de soucis.

 

 

On dirait que tu avais raison pour le mécano....

 

Mon gars habituel, qui est tres bien par ailleurs, ne veut pas se lancer dans l'opération.... Pour lui il y a de l'électronique et comme il ne connait pas il ne veut pas prendre de risque... en plus il est débordé...

 

Bref je suis dans une impasse. la pièce ne devrait plus tarder à arriver mais je me retrouve bloqué, donc si qq'un a une solution à me proposer, connait un gars sérieux qui pourrait le faire (moyennant finance bien sur) ou sinon Helioman tu veux pas passer un we à Lyon ?!?

 

SOS !! 

[bridgego]

Salut regislyon,

regardes ici sur ce forum espagnol :

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322836-columna-de-direcci%C3%B3n/

on voit bien les deux vis indévissables à fente et la troisième qui ne possède pas d'empreinte. Si tu as une "Dremel" tu peux pratiquer des entailles dans la tête afin d'utiliser un tournevis à fente. C'est peut-être moins dur à faire qu'avec le coup des extracteurs.

Je pense qu'ensuite, avec ce capot ouvert, l'échange du moteur est aisé. J'ai pu voir sur d'autres photos, qu'il possède un connecteur rapide pour le débrancher.

Par contre il te faudra un fer à souder pour ressouder ces fils sur le nouveau moteur.

En ce qui concerne l'électronique de la platine, si tu ne changes ni le relais ni les contacteurs, tu n'as rien à craindre (en restant quand même minutieux pour sortir le moteur).

[helioman]

oui toujours débrancher la batterie et attendre bien une petite minute toujours sinon un air bag dans la poire c'est pas agréable 

 

oui le coup de la dremel c'est une excellente idée les vis ne sont serrée très fort ca devrais ce dévisser tout seul

 

et la carte a un revêtement plastifié "certainement pour éviter l'humidité"

Modifié 28 janvier 2019 par helioman

[bridgego]

Salut,

le procédé de pose d'un vernis protecteur s'appelle la Tropicalisation., voir ici par exemple :

http://www.aelgroupe.fr/fr/fabrication-cartes-electronique/tropicalisation-electronique.html

Effectivement cela protège la carte et ses composants de l'humidité donc de la corrosion également.

En général, les platines électroniques de bonne facture et qui sont en contact avec des milieux humides sont protégées de la sorte.

D'ailleurs quand on veut dessouder les composants, c'est un peu "agaçant" pour ne pas dire autre chose.

La marque KF entre autre, fait des aérosols de vernis pour protéger les platines électroniques.

[helioman]

un petit poste pour faire une multi-réponses à tous,

 

déjà "merci" pour vos sollicitations mais je suis un vieux C.. maintenant et j'ai déjà pas trop de temps pour moi, je passe de temps a autre quand je peu sur le forum

histoire de filer un petit coup de main si je peu,

mais je lis tout les messages, m'en voulez pas si je ne vous répond pas tout le temps, mais la team est puissante  et maintenant y'a pleins de connaisseurs,

 

mais franchement démonter la colonne est accessible à un mécano débutant, c'est simple, je l'ai fait et je ne suis pas un génie, 

dévisser le boitier sur la colonne même chose, 

 

il faut bien entendu avoir un garage un peu de matos, c'est bien entendu pas accessible si la voiture dort dans la rue et que tu n'a pas un établi,

 

bien entendu je ne parle que du soucis du moteur, pour le reste problème de carte ou autre c'est trop complexe et j'y connait rien, 

mais pour avoir fait un peu d'électronique je m’amuserais pas a dessouder des composants et si je devais le faire, même si je sais bien utiliser un fer a souder je confirais ca a un vrai pro..si la carte est grillé rouler avec la voiture ca va être compliqué

faudra changer la carte par une original et la reprogrammer chez audi coût "2000 e" ! au mini pensez y ..

 

sur le forum y'a de tout les niveaux mécaniques à chacun appréhender ses  capacités,

 

**bridgego

 

merci pour tes explications sur la tropicalisation je ne connaissais pas , mais bon quand tu vois la carte tu comprend pourquoi le moteur déconne avec l'humidité au fil du temps ca doit condenser dommage qu'il n'ai pas pensé a ce sujet chez audi,

j'avais découvert le problème a l'époque sur les forums Us des vidéos circulait déja sur youtube 

 

 

 

 

 

Modifié 31 janvier 2019 par helioman

[regislyon]

Le 31/01/2019 à 09:50, helioman a dit :

un petit poste pour faire une multi-réponses à tous,

 

déjà "merci" pour vos sollicitations mais je suis un vieux C.. maintenant et j'ai déjà pas trop de temps pour moi, je passe de temps a autre quand je peu sur le forum

histoire de filer un petit coup de main si je peu,

mais je lis tout les messages, m'en voulez pas si je ne vous répond pas tout le temps, mais la team est puissante  et maintenant y'a pleins de connaisseurs,

 

mais franchement démonter la colonne est accessible à un mécano débutant, c'est simple, je l'ai fait et je ne suis pas un génie, 

dévisser le boitier sur la colonne même chose, 

 

il faut bien entendu avoir un garage un peu de matos, c'est bien entendu pas accessible si la voiture dort dans la rue et que tu n'a pas un établi,

 

bien entendu je ne parle que du soucis du moteur, pour le reste problème de carte ou autre c'est trop complexe et j'y connait rien, 

mais pour avoir fait un peu d'électronique je m’amuserais pas a dessouder des composants et si je devais le faire, même si je sais bien utiliser un fer a souder je confirais ca a un vrai pro..si la carte est grillé rouler avec la voiture ca va être compliqué

faudra changer la carte par une original et la reprogrammer chez audi coût "2000 e" ! au mini pensez y ..

 

sur le forum y'a de tout les niveaux mécaniques à chacun appréhender ses  capacités,

 

**bridgego

 

merci pour tes explications sur la tropicalisation je ne connaissais pas , mais bon quand tu vois la carte tu comprend pourquoi le moteur déconne avec l'humidité au fil du temps ca doit condenser dommage qu'il n'ai pas pensé a ce sujet chez audi,

j'avais découvert le problème a l'époque sur les forums Us des vidéos circulait déja sur youtube 

 

 

 

 

 

 

 

No problemo Helioman !!!

 

J'avoue que je ne m'attendais pas à ce que tu viennes sur Lyon pour me dépanner !!

 

Tes conseils sont déjà très précieux et le forum est incroyable de connaissances  

 

J'ai trouvé qq'un qui pourra me la faire, bon pas avant Mars à priori mais bon, j ai confiance il est equipé donc ça devrait le faire. Si je peux je ferais des photos pour illustrer ton tuto et contribuer à ce super forum