helioman

le mieux pour controler les injecteurs c'est d'achetter ca https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien-2616?model_id=527109&g=1&referer_id=686945&gclid=Cj0KCQjws7TqBRDgARIsAAHLHP6T-YAqOcD97JCHgzBSItkWMTyUqFef9msFuIdgD8gY86wu24Z5fX4aAuFVEALw_wcB le VCDS de ce coté c'est pas vraiment sûre d'apres tes photos tes injecteurs sont pratiquement neuf ! mais ca veux pas dire qu'il sont fuiyard pour ma part je fait faire le test a la rentré ,

Ca dépens il y'a souvent des soucis avec les filtres a gasoil et les micro fuite de prise d'air pour en être certain regarde ton tube transparent s'il y'a des bulles tu as une prise d'air..(80% des cas c'est le petit raccord sur le filtres sur le retour)

j'avais pas vu la vidéo effectivement y'a un soucis ! !c'est quoi cette fumé ? m'ouai bizzar

pas photo le v6 l'agrément assurmément mais surtout coté mécanique quand je vois les soucis des 2 litres je me dit qu'ont est mieux en V6 ce bloc moteur est une merveille beaucoup plus fiable enfin par rapport au 2.0

trop fort mécano comme d'hab !

mp répondu c'est les vacances aucun probleme une fois désactivé par contre tu risque de plus passez au CT

j'aurais dit justement les injecteurs tu as du diesel qui arrive sur les injecteurs ? méthode a la c... sans outillage tu devisse la tete d'injecteur pour voir si tu as de la pression normalement ca devrais pisser comme il faut , en faite avant ca , apres je démonterais une bougie de préchauffage pour voir si elle sont humide ou sèche pour voir si au bout de quelle coups de demarreur voir si tu as tu fioul qui arrive dans le moteur si sec soit tes injecteurs gripées, si ca pisse pas au dessu certainement soit la pompe de gavage ou bien la pompe HP mais ca c'est vraiement peu probable certainement un probleme d'alimentation ou ton démarreur qui a plus la forme mais au bout d'un moment ca doit partir..

Tres bon choix

si tu as une dampler hs ca te fait exactement la meme chose, ou probleme d'injection

COUCou J'ai mon opacité a 0 33 SUR MON CT DE FIN JUIN avec le nouveau cata quel serait les valeurs sur le CT2019 dpuis juillet ?

Probleme sur la poulie drampler HS ? , in,jecteurs ? une des poulie sur la courroie accessoire ca peu faire des gros tremblements

classe et nickel comme neuve rare !

1er chose a faire recharger la batterie 2eme rééfacer les défaults probleme d'autorisation de démarrage , soit ta un soucis de transpondeur non reconnu ou un autre soucis dans la chaine , c'est pas simple comme ca voir déja avec la batterie recharger a bloc

Je methode mailler !!

attention au serrage des durites aciers idéalement il faut le faire a la clé dynamo c'est pas trop sérré faire gaffe a ce point