yannrushs6

Bonjour a vous Apres " jours sur le et les forums... je me lance car je ne trouve pas de solution Voila mon audi A6 C6 2lTDI de 2005 a un beug J avais eu un soucis il y a 2/3 mois J avais débloqué la colonne la delphi avec la manip phare frein etc.. Il y a 3 jours ... je trouve la clé et la plus rien.. je prepare l ordi.. mais pas moyen d4acceder au calculateur avec la manip .. rien ne fonctionne cette fois la voiture est bloquee Le verrou de colonne non actif, batterie ok, lorsque je met la clé : accès au mmi, phare, centralisation warning etc.. mais rien d autre je pense a un pb de verrou de colonne.. quoi faire?????? merci d avance

Bonjour a toutes et tous J'ai un pb avec mon rns-d qui est sur mon audi a6 4.2 v8 de 2000 En effet suite a des coupure j'ai nettoye ma lentille et depuis plus rien!!!! alors je recherche un cd pour savoir si le pb viens de mon poste ou de mon cd c'est juste pour effecter un test ou si vous avez une technique pour tester!!! Je suis preneur... merci d'avance yann je reside a DOUAI ET JE TAF A LILLE

Ok merci oi j'avais lu tout et n importe quoi concernant le systeme pour le shintage ce commentaire et pour parler de chose sure et constate j espere en aider quelque uns... a plus yann

bonjour suite a un probleme de faiseau electique sur l arriere droit de mon a6 de 2000 avec airbag rideau l airbag riedeau passage a pete!!! apres avoir demonte et changer les garnitures il restait le voyant j'ai alors mi deux resistances de 1ho donc cela donne 2 hom par rideau et un coup de vagcon et plus de voyant voila j'espere pouvoir aider a votre dispo yann

Bonjour je poste de sujet pour venir en aide si possible.... J'ai refais faire ma boite sur mon a46 4.2 v8 de 2000 c'est une 5hp24a donc mis a part que c'est une mega galere a remonter sans demonter le berceau car il faut la rentrer de cote puis la tourner tout en la mettant en place. C'est un bebe qui pese sont poids nous etions 4 et pas de trop a mon avis... une fois en place j'ai rebranché les canalisations de refroissement apres les avoir nettoye avec un produit special fourni par le reparateur de la boite. rebranchement des connecteurs electrique les cardans, le pont, le selectionneur avec quelqu'un au volant pour effectue les reglages renplissage de la boite par le gros trou avec la grosse btr situé dans le carter jusqu'a ce que cela "deborde" Ensuite redemarage du v8 avec pieds sur les freins et freins a main tiré... pendant que le moteur tourne j'effectue le remplissage jusqu'a cela deborde.... (car le premier remplissage rempli le carter, une fois que le moteur tourne le convertisseur se rempliet vide le carter) j'attend que l'huile soit a temperature (8/10 minutes) je remet de l'huile jusqu'a debordement et je referme la grosse btr puis on coupe le moteur ... (si on coupe le moteur le convertisseur va se vider et faire deborber le carter en faussant le niveau) Je precise que tout le temps ou le moteur a tourne mon pote a passe toutes les vitesses en restant 2/3 secondes par rapport... j'espere pouvoir vous venir en aide car moi j'ai galere a trouver des infos pour en venir la !!!! a votre dispo.. Desole pour les photos j'avais prevu mais avec la galere pour remonter la boite et les mains degueulasse cela a été zappe yann

Bonjour je viens de galerer avec une fuite d'un tuyau, je ne suis pas un specialiste mais a ta place je regarderai les capteurs de niveau/position sous la caisse au niveau des amortos si le capteur est debranche il ne donne pas l'info de gonfler au calculateur donc au compresseur a toi de voir a plus yann

Probleme resolu il y avait un petit trou dans un tuyau dans le coffre pour l'instant c'est repare avec du scotch d'electricien si quelqu'un a une solution autre que le changement du tuyau merci d'avance yann

Bonjour a tous mon a6 4.2 v8 de 2000 a sa boite de demontee depuis un petit mois et elle a le cul parterre elle etait en legere pente alors je pensais au correcteur d'assiette;;; maintenant quelle est au garage pour remonter la boite j'ai rebranché la batterie pour voir, le compresseur se met en route mais elle ne remonte pas! comme elle ne roule pas je ne sais pas si il faut mettre vagcom, si elle vas remonter moteur tournant etc.. merci d'avance a ceux qui vont m'eclairer yann ps, il y a un petit pfchittt sous le compresseur lorsqu'il tourne est ce normal? yann

Bonjour, je viens d'acheter une a6 4.2 v8 de 2000 elle est actuellement en 235/45/17 je voudrai savoir les tailles d'origine et les tailles tolere par le controle technique pour mon vehicule merci d'avance cela ne me derange pas de passer en 18 pouces pour des pneus neige il faut garder la meme taille? merci d'avance pour les reponses a ces questions yann

merci pour votre reponse yann je vous dirai combien cela cela coute merci encore yann

Bonjour J ai rachete une a6 qui etait restee tres longtemps sans batterie et maintenant le rnse me demmande le code pin apres des mecture sur le forum il est dit si j'ai bien compris qu'il faut utiliser vagcom pour le trouver pouvez vous me donner la manip j'ai vag com etj'aimerai tenter de faire moi meme merci d'avance pour votre aide yann

QUE PENSEZ VOUS DE LA DEXTRON 3 MERCI POUR VOS REPONSES YANN

Lol le probleme c'est que je voudrai savoir si elle est bonne ou pas pour ma nouvelle boite merci d'avance yann

merci beaucoup yann

Bonjour je recherche l'huile pour ma triptro pour audi s6 a6 4.2 v8 de 2000 type de boite 5hp24 type ECF apres des recherches a part type ATF en 75w90 rien de mieux J'ai trouve chez mon marchant de pieces AD de l'huile c'est de 75w90 norme ILU 75W90 - 0Y2 API GLA/GL5- MIL-L-2105D-ZF SPEC VOUS PENSEZ QUE CA VA LE FAIRE merci d'avance yann